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奔馳E63 AMG換裝5.5升V8雙渦輪動(dòng)力

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  [汽車之家 資訊]  日前,奔馳官方正式發(fā)布了新款E63 AMG的官圖,改款車型在內(nèi)飾上有一些變化,但最大的變化還是動(dòng)力上,該車用一臺(tái)5.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了6.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2012款 E 63 AMG

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  E63 AMG搭載的新的5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為:M157,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版的的最大功率輸出達(dá)到525馬力,峰值扭矩700N·m。而在AMG套件的作用下,動(dòng)力可達(dá)557馬力,峰值扭矩達(dá)800N·m。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2012款 E 63 AMG

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『E63換裝了新的5.5升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)』

  此外,新動(dòng)力還具有直噴和啟停技術(shù),官方表示,燃油經(jīng)濟(jì)型比此前的6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)提高22%。E63 AMG轎車版的官方油耗為百公里9.8升,而旅行版的百公里油耗為10升。

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  傳動(dòng)系統(tǒng)上,與之配備的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運(yùn)動(dòng)型變速器,有三種駕駛模式,分別為S(運(yùn)動(dòng)),S+(運(yùn)動(dòng)升級(jí)版)以及M(正常)。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2012款 E 63 AMG

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2012款 E 63 AMG

『新款奔馳E63內(nèi)飾,檔把設(shè)計(jì)有所變化』

  還有消息表示,奔馳還在研發(fā)的全新M278 4.6L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而M278將應(yīng)用到新一代CLS以及S級(jí)車型。(編譯/汽車之家 王寅)

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    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    四門轎車較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非?煽氐钠苿(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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奔馳E級(jí)AMG 2012款 AMG E 63

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
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