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寶馬全新一代M3將搭載渦輪增壓發(fā)動機

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  [汽車之家 消息]  近日,國外媒體報道寶馬未來的新一代M3將有可能搭載渦輪增壓發(fā)動機。

汽車之家

『全新一代M3假想圖』

  據(jù)悉,出于節(jié)約能源的考慮,下一代寶馬M3將使用3.0L渦輪增壓發(fā)動機代替現(xiàn)有的4.0L V8自然吸氣發(fā)動機。未來將要裝配于M3的3.0L渦輪增壓發(fā)動機的最大功率可以達到450馬力比現(xiàn)款M3 420馬力的V8發(fā)動機,功率提升了30馬力。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬M系 2011款 M3雙門轎跑磨砂版

『現(xiàn)款M3 4.0L V8發(fā)動機』

  傳動系統(tǒng)方面,將會配備6速手動變速箱或7速雙離合器變速箱。全新一代3系或將于今年年底亮相,而新M3最快也要等到2012年才會與人們見面。屆時我們將會看到一輛更加高效環(huán)保的M3(編譯/汽車之家 章寧)

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  http://www.bjhplwc.com/news/201102/172106.html

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復雜的電子設置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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