上一代的歐寶賽飛利自05年日內(nèi)瓦車展發(fā)布后，距今已有6年，其已經(jīng)迎來了歐洲車型普遍換代周期。在今年的日內(nèi)瓦車展上，歐寶發(fā)布了這款在歐洲十分受歡迎的車型概念版——Zafira Tourer Concept。而隨著時間的推移，近日歐寶官方正式發(fā)布了這款重量級車型的量產(chǎn)版官圖，這款新車將在今年9月下旬的法蘭克福車展全球發(fā)布。

　　從造型上看，新一代Zafira Tourer （以下簡稱：賽飛利）和概念車相比變化并不大。其前臉造型還是基本吸取了歐寶Ampera的設計的。無疑，其前臉最引人注意的就是那對犀利的頭燈造型，這種被稱為“hockey stick”（曲棍球棒）線條的設計構(gòu)筑起了新一代賽飛利的前臉，這使得其顯得時尚而動感。而由此開始，這種設計也可能成為未來歐寶的家族設計元素之一。

　　除此之外，全風擋+全景車頂?shù)脑O計也為新一代賽飛利提供了更出色的駕駛視野，營造出了更為寬大的空間感受；再加上可變的車頂氛圍燈，新一代賽飛利將具有一個更為舒適、溫暖的車內(nèi)氛圍。

　　平臺及車身尺寸：歐寶新一代賽飛利也是以通用的DELTA II平臺為基礎制造，它將與雪佛蘭的奧蘭多共享多項車身零件。同時在車身尺寸上，也比上代車型有所擴大。首先在軸距方面，相比上一代車型，新一代賽飛利加長了57mm達到了2760mm的水準；而在車長方面，也比上一代的4467mm多了193mm為4660mm，前后輪距1584mm與1588mm則分別加寬了96mm與78mm。

　　內(nèi)部空間：在加大尺寸后，新一代賽飛利能有更多的內(nèi)部空間讓設計師發(fā)揮巧思。而源自賽飛利著名的Flex7座椅設計也得到了沿用，并被進行了更復雜的升級。這使得新一代賽飛利在內(nèi)部空間的可變利用以及舒適性方面，都有著更出色的表現(xiàn)，并創(chuàng)造出最高近1860L的乘載空間。

『第二排中央座椅可以』

　　另外，除了提供更為寬敞的空間之外，在第二排中央座椅處，其傾倒后不僅使左右兩側(cè)乘員能夠擁有獨立的乘坐空間；同時中央座椅的兩側(cè)邊條向上掀起后，便成為了寬大舒適的中央扶手，并且還配有置物箱以及杯架，這實在是一項十分人性化的設計。

　　在動力方面，新一代賽飛利將搭載通用1.4T發(fā)動機，并有120馬力和140馬力兩個版本，同時配備Start/Stop啟停系統(tǒng)，以及6速手動或6速自動變速器。而在柴油發(fā)動機方面，2.0升CDTI共軌直噴柴油發(fā)動機則將分別有110馬力、130馬力以及165馬力這三種不同輸出設定的版本。并且，歐寶還表示未來將會有更加高性能的版本與使用天然氣燃料的ecoFlex版本的加入。很明顯，這樣的設定使得新一代賽飛利具備了更出色的燃油經(jīng)濟性與二氧化碳排放表現(xiàn)。此外，新一代賽飛利還裝配了FlexRide自適應底盤控制系統(tǒng)，這使得其在操控性表現(xiàn)上將更出色。

　　在安全科技方面，新一代賽飛利搭載了Opel Eye車前監(jiān)控系統(tǒng)、ACC主動定速巡航、CMB剎車碰撞緩沖系統(tǒng)、LDW車道偏離警示系統(tǒng)、SBFA盲點警示系統(tǒng)、FCA前方碰撞警示、AFL主動轉(zhuǎn)向頭燈、以及可依據(jù)前車距離自動調(diào)整近光燈投射范圍的ILR智能頭燈系統(tǒng)等眾多主動安全科技，為乘員提供多層周全的安全防護。

　　上市時間，新一代賽飛利應該會在法蘭克福車展發(fā)布隨即于歐洲市場投放上市。其主要競爭對手則將鎖定為在福特B-MAX身上，更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。（文/武翰仁）

　　相關(guān)文章：

　　延續(xù)Volt設計元素 曝新一代賽飛利草圖
　　http://www.bjhplwc.com/news/200904/58712.html