[汽車之家 資訊]  在上周六，東風日產新一代騏達正式上市，作為一款頗受關注的家用車，其售價涵蓋了10.53-15.68萬元之間，同時，這個售價區(qū)間也是競爭最為激烈的緊湊型家用車市場。而在上市文章后，編輯也看到了不少網友對其競品的一些分析，下面，我們就為大家從東風日產產品線和競品分析兩個角度來一同看下新騏達的市場前景。此外，我們也將就大家關心的例如安全、動力以及配置幾個問題進行一下探討。

● 從東風日產產品線來看，三廂車取消影響不大，1.6T車型可充當運動版

　　在上市發(fā)布會的對話中，東風日產乘用車公司總經理松原史明先生曾表示，新一代TIIDA并不會推出三廂版本。因此，我們現在在來看東風日產的產品線：瑪馳定位為小型車，陽光定位于入門級緊湊型三廂車；騏達定位于中高端緊湊型兩廂車，而軒逸則定位為高端緊湊型三廂車，天籟則定位于中型車。

　　新騏達雖然是兩廂緊湊型車，但是2700的軸距和不錯乘坐空間，相信可以滿足不少用戶的需求。雖然三廂版不推出，但是相信V平臺的新陽光和B平臺的軒逸可以承接不少對于三廂車要求的用戶。目前陽光的售價為8.28-11.28萬，軒逸的售價為12.48-16.78萬，涵蓋了1.5-2.0的家用級排量。

『新騏達（上）以及新陽光（左）和軒逸將同時進軍緊湊型車市場』

　　目前東風日產已有三款銷量過萬的車，分別為陽光、軒逸和天籟，無一例外都是三廂轎車。此前，騏達的銷量同頤達相比差別不大，頤達的銷量在去年5月的時候為6011輛，而騏達則為6248輛，兩款車加起來過萬。但隨著頤達逐漸停產，但騏達的銷量也沒有因此而增加，分析其原因，一是車型較老，需求逐漸飽和，另一個還是因為其兩廂的設計。

『2011年2月起，頤達已經處于停產的狀態(tài)，但接受訂單(點擊可查看大圖)』

　　雖然頤達的尾部設計被許多人認為不好看，但還是有不少人選擇了三廂車。這一結果其實也出現在標致307和東風雪鐵龍世嘉上面。我們分析除了傳統的審美和出于實用的考慮外，對于沒有尾部防撞梁的騏達來說，3廂車可能代表更安全。

　　隨著兩廂車越來越被人們認同，這一獨特的細分市場的空間還是很大的。因此，騏達取消了三廂車型，但是可能對于有新陽光和軒逸的東風日產的整體銷量并不會影響很大。

『頤達過去的銷量也不錯』

　　新一代騏達包括了1.6升和1.6T兩個排量。從編輯的體驗來講，1.6升車型很適合家用，方向輕，開起來舒服，油耗不高，后排乘坐空間大，適合女性以及全家出游的家庭來選擇。但速度快之后，軸距長帶來的弊端也有，車身整體不是很緊湊，后排乘客有時有被“甩”出去的感覺。但一般如果出行也不會有這樣的激烈駕駛。

　　從家用來看，1.6升車型能夠完成一個好開實用的家用車這一任務。相信騏達的銷量增長并不是問題，我們預計1.6升將是未來的主打。但是要達到月銷萬輛級，只靠1.6升車型覺得還是有些不夠的。因此，我們見到了1.6T車型的推出。

　　新推出的騏達1.6T車型的動力很強，也是日系第一款的帶T車型�？v觀日產國內的產品線（不算英菲尼迪品牌），國產的多為家用型轎車，主打舒適。目前除了高高在上進口的370Z和GT-R之外，也并沒有更多運動車型。作為首個帶T的發(fā)動機，我們分析騏達1.6T該車的推出更多是投石問路，來試水越來越火的“T市場”。如果銷量好，那么可以為未來車型帶T匹配做出試水。如果銷量一般，那么也不太會影響整體的銷量，因為1.6升車型是承載銷量的主力。

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