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或為1.2L高配版本 新賽歐將推新車型

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  昨日機動車環(huán)保網公布了44-1期的環(huán)保目錄,其中上海通用東岳公司的四個全新編號值得我們注意。分析可知,這四個編號很可能代表了賽歐1.2L高配版本車型。

汽車之家

  目前,上海通用東岳工廠主要生產的車型有雪佛蘭賽歐兩廂三廂、樂風愛唯歐兩廂和三廂等車型。在這些車型中,目前在使用1.2L發(fā)動機的,只有賽歐兩廂和三廂。那么樂風和愛唯歐會推出1.2L版本嗎?

  愛唯歐存在的可能性幾乎為零,運動型的定位不會有如此小動力的發(fā)動機;另外此次的新車目錄顯示的是三廂和兩廂版車型,而樂風的兩廂版樂騁已經停產。所以,這四個編號的最大可能性,還是屬于現款賽歐。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 賽歐 2011款 1.4L EMT幸福版

  上周,雪佛蘭賽歐推出了1.4L四款幸福版車型,它在原先的1.4L優(yōu)逸版基礎上,新增了遙控鑰匙、倒車雷達、鋁合金輪轂等三項配置,并提供MT版、EMT版的兩廂和三廂車型的選擇,售價為7.23-7.93萬元。通用此舉的目的,顯然是希望彌補樂風退市之后,賽歐與愛唯歐之間留下的產品價格區(qū)間空白。

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  根據通用的這一動作,本期環(huán)保目錄中的四個編號,則很可能與此具有相同含義,即1.2L也將會推出兩廂和三廂相對應的高配版——幸福版,且有手動、EMT版本。預計1.2L幸福版將會在下月上市,讓我們拭目以待。(文/予墨)

  相關文章:

  售價7.23-7.93萬 新賽歐幸福版車型上市
  http://www.bjhplwc.com/news/201107/215062.html

文章標簽: 新車預告
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    評測編輯-羅浩:

    賽歐3在動力方面給人很大驚喜,是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型,日常駕駛中這款車也非常好開,自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼,做工品質方面也令人滿意,缺點是剎車性能較差,成為最大短板。

    評測編輯-李毅:

    如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,它必須面對激烈的市場競爭,為此這款車發(fā)展出新的賣點,重點強調動力系統(tǒng)的表現和做工品質,更加適合年輕消費者,但同時這款車在空間方面表現一般,看你如何取舍了。

    評測編輯-劉昱昕:

    賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜,9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及,而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗,挺有吸引力的,可惜這款車剎車性能較弱,座椅舒適性也一般,影響了綜合評分。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,新賽歐兩廂不僅價格誘人,小改的外觀也要比之前耐看一些,除此之外,我覺得沒有什么可推薦的了。

    評測編輯-梁巍:

    有了三廂賽歐的基礎,新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受,并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,而兩廂車一般都是主打靈活、運動的特點,不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,好在它的價格還比較實惠。

    評測編輯-羅浩:

    有了新賽歐三廂,就有了新賽歐兩廂,這是目前的市場慣例。隨著人們消費習慣的成熟,很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎,不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例。

  • 賽歐 2010款 三廂 1.4L 手動優(yōu)逸版 閱讀測試文章
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    這是款配置奇低的產品,全系竟然沒有一款鋁合金輪轂,最低配沒有ABS,作為一款合資車型,我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴,但是這不是理由。

    評測編輯-王苦公:

    配置實用,空間不算小,價格勉強算是合理。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買,況且新賽歐也不是唯一的選擇。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新賽歐的外表已經完全轉型,或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,在車內很容易看出一些另類、金屬的視覺效果,我 個人覺得還不錯;這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌,兩者結合也不過6萬多元,對于一般家用的需求應該可以得到滿足了。

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賽歐

指導價:5.68-9.88萬
級別:小型車
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