針對(duì)個(gè)別車友反映高爾夫GTI熄火的情況，一汽-大眾方面快速組建了調(diào)查小組于8月16、17日兩天到京進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)以及調(diào)研，其中主要的檢測(cè)和調(diào)研方式就是讓車主駕駛問題車輛模擬其所描述的熄火工況，同時(shí)有隨車專家用檢測(cè)電腦進(jìn)行車輛行駛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和收集。

如您還不了解此次高爾夫GTI熄火調(diào)查，建議您先預(yù)覽表中的系列報(bào)道：

● 測(cè)試流程

　　1.測(cè)試工具：一汽-大眾技術(shù)方面的專用行車電腦檢測(cè)儀（實(shí)際上就是安裝過專業(yè)軟件的筆記本通過數(shù)據(jù)線連接車輛行車電腦）。兩臺(tái)曾經(jīng)發(fā)生熄火的高爾夫GTI車型。

2.測(cè)試經(jīng)過：首先對(duì)問題車輛進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)（排查故障碼、檢測(cè)零部件以及檢查三濾與機(jī)油是否正常），隨后反復(fù)由車主模擬駕駛其所描述的臨界熄火工況，同時(shí)一汽-大眾工程師用檢測(cè)電腦進(jìn)行車輛行駛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和收集。

　　3.測(cè)試結(jié)果：試驗(yàn)結(jié)果未出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，不過出現(xiàn)了低速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常波動(dòng)以及發(fā)出輕微“喘息”聲音（問題車主認(rèn)為這是熄火的前兆）。

『車主的GTI雖然曾改裝過排氣系統(tǒng)，但是改裝前后均發(fā)生過熄火現(xiàn)象』

　　在8月16日與17日兩天的檢測(cè)中，一汽-大眾專家團(tuán)首先會(huì)對(duì)到店車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，隨后排查電腦故障碼，但兩車均未發(fā)現(xiàn)任何異常。而有關(guān)故障碼排查無異常的問題，其中一位車主種先生表示，其在檢測(cè)當(dāng)天（8月16日）早駕車前往維修點(diǎn)途中，恰好發(fā)生了一次低速熄火情況，在不到20分鐘到店檢測(cè)后，卻排查不出任何故障碼，而專家團(tuán)則表示目前還不確定此問題原因。

　　之后，一汽-大眾專家團(tuán)決定以模擬熄火方式對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，并用電腦程序記錄車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。而在近兩個(gè)小時(shí)的模擬測(cè)試中，兩車均沒有出現(xiàn)熄火，但是其中一輛改裝過中尾段排氣系統(tǒng)的GTI在測(cè)試中低速半剎車制動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)出現(xiàn)600-800轉(zhuǎn)之間的波動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)聲音出現(xiàn)類似喘氣的聲音，持續(xù)時(shí)間大約在5-10秒，對(duì)于這種情況一汽-大眾技術(shù)人員已將此瞬時(shí)數(shù)據(jù)收集在電腦中備份。

● 專家團(tuán)回復(fù)：將收集的數(shù)據(jù)帶回總部進(jìn)行分析，尋找問題根源

　　檢測(cè)過后，受邀車主、汽車之家編輯與專家團(tuán)三方進(jìn)行了討論，并對(duì)GTI發(fā)生熄火現(xiàn)象的情況和汽車之家近期收集的反饋信息與一汽-大眾專家團(tuán)進(jìn)行了深度溝通，而對(duì)于檢測(cè)出的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)情況，官方表示需將數(shù)據(jù)帶回長(zhǎng)春總部，并與本部專家進(jìn)行探討，尋找最終問題根源。

　　汽車之家認(rèn)為：有關(guān)之前車友傳言，自行刷“0030程序”可解決熄火的問題，并沒有得到官方認(rèn)可，所以我們不建議網(wǎng)友私自改動(dòng)車輛的電腦程序。

● 車主聲音：比較滿意官方此次解決態(tài)度

　　兩位受邀車主經(jīng)過檢測(cè)以及與一汽-大眾售后專家團(tuán)溝通后，均表示比較滿意官方本次積極解決問題的態(tài)度，并希望一汽-大眾方面盡快找到解決方案，徹底消除GTI車型熄火隱患。此外，官方也按照之前的承諾，為兩位車主進(jìn)行了免費(fèi)保養(yǎng)。

● 官方最新解決預(yù)案

　　8月18日，汽車之家針對(duì)后續(xù)解決方案流程與一汽-大眾方面進(jìn)行了溝通，其表示，目前官方已組建了專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并根據(jù)本次北京檢測(cè)所采集的數(shù)據(jù)對(duì)五輛GTI廠家工作車進(jìn)行長(zhǎng)期不間斷的模擬低速駕駛檢測(cè)，并稱將會(huì)在8月26日依靠汽車之家媒體平臺(tái)公布檢測(cè)情況與后續(xù)具體解決方案。以下是官方最新回復(fù)：

　　根據(jù)與媒體及存在熄火問題車主的共同模擬工況實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，沒有出現(xiàn)用戶所描述的熄火故障現(xiàn)象。一汽-大眾技術(shù)專家將把相關(guān)數(shù)據(jù)帶回長(zhǎng)春，繼續(xù)分析檢測(cè)。

　　如有進(jìn)一步檢測(cè)分析結(jié)果，我們會(huì)在第一時(shí)間通過“汽車之家”告知廣大車主。

　　編者語：雖然本次一汽-大眾專家團(tuán)抵京檢測(cè)并沒有找到GTI熄火原因的問題根源，但是從官方迅速的反應(yīng)與對(duì)該事件正面且積極的態(tài)度來看，我們還是比較贊賞。而官方相關(guān)負(fù)責(zé)人也向編輯承諾，一汽-大眾方面一定會(huì)努力尋找到問題根源，并為全國(guó)GTI車主徹底解決低速熄火隱患。（文/汽車之家 興珉）

　　汽車之家對(duì)熄火情況的收集工作仍在繼續(xù)，如果您也存在以上問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系。

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