在一般人的記憶中，金杯這樣的大面包車是相當(dāng)親切的，而其原型車就是豐田的海獅系列，國內(nèi)除了金杯外，還有諸多廠家同期生產(chǎn)類似的車型，而自從豐田海獅換代以來，國內(nèi)即刮起了跟風(fēng)潮，最先涉足跟進(jìn)的是名不經(jīng)轉(zhuǎn)的九龍公司，隨后跟進(jìn)的還有金龍、奇瑞威麟H5、金杯等，現(xiàn)在福田也正式跨入翻版行列，推出全新一代輕客。

『平頂短軸版』

　　外觀方面，其實與其他品牌的產(chǎn)品相比都大同小異，除了針對內(nèi)燈具結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣格柵、前保險杠做各自的調(diào)整外，幾乎與豐田海獅非常接近，除了奇瑞針對側(cè)開門結(jié)構(gòu)做了大幅度調(diào)整外，要想分辨九龍、金龍、華晨以及最新出現(xiàn)的福田這四家公司的產(chǎn)品，除了LOGO就是前臉造型了。

『高頂長軸版』

　　本次福田新輕客的申報名稱為K1型，字母K應(yīng)該是“客車”拼音的開頭第一個字母，至于是上市名稱還是項目編號不得而知。K1計劃推出三個車型，分別是高頂長軸版本、高頂短軸版、平頂短軸版，限于圖片尺寸的原因，只放出高頂長軸版與平頂短軸版，兩者除了車內(nèi)高度以及軸距不同外，外觀造型完全一致，當(dāng)然這也是出于成本方面的考慮。

　　發(fā)動機方面，福田有著非常豐富資源匹配策略，例如外購沈陽新光華翔汽車發(fā)動機制造有限公司的汽油發(fā)動機抑或是采用北京福田康明斯發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的ISF2.8s4129P型柴油發(fā)動機，排量為2776ml，功率分別為96kw（130馬力）/3600rpm與120kw（163馬力）/3600rpm兩種，扭矩參數(shù)上也有各自的區(qū)別，分別是280N·m/1400~3000rpm與360N·m/1800~3000rpm，足以應(yīng)付日常使用。

　　此外福田還與奧地利AVL公司合作，開發(fā)了GDI缸內(nèi)直噴高性能汽油發(fā)動機，其功率為110-200kw（150-272馬力）/5500-6000rpm，扭矩為200～400N·m，排放可滿足歐Ⅵ的能力，計劃配裝福田高端輕卡歐馬可、蒙派克和未來的中高端皮卡、中高端SUV和大VAN等。寬廣的匹配計劃自然不會放過這臺新近開發(fā)的多用途輕客車型，畢竟輕客本身也分三六九等，針對不同的細(xì)分市場搭配不同的動力總成和配置方案，這也是目前多數(shù)輕客廠家的普遍操作方案。（文/魚雷2954）

　　 編者語：福田多年來一直以輕卡產(chǎn)品見長，如今推出多用途輕客也是對市場的進(jìn)一步細(xì)分，對于以輕客類汽車為購車目的的國內(nèi)消費者來說，無疑又多了一種選擇。

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