路特斯Evora GTE Road Car概念車將發(fā)布

王寅

2011年08月16日 09:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，路特斯Lotus發(fā)布了Evora GTE Road Car概念車的部分信息。這款車將于8月18日舉辦的美國(guó)卵石灘嘉年華中正式發(fā)布。

『Lotus Evora GTE Road Car概念車』

　　這款Evora GTE Road Car實(shí)際上是GTE racer的民用版，該車采用更具攻擊性的前臉，帶通風(fēng)口的擋泥板以及一個(gè)更為顯著的尾翼表明其依然專注于動(dòng)力表現(xiàn)。此外，這款車還采用了輕量化的輪轂以及倍耐力P-Zero Corsa輪胎。

『EVORA GTE（賽車版）』

　　動(dòng)力方面，該車的動(dòng)力輸出為426馬力（313kW），傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的是序列式手自一體變速器，使得該車的百公里加速度比Evora S車型稍快一些。

　　編者語：隨著路特斯正式進(jìn)入中國(guó)以及多款車型的引入，我們預(yù)計(jì)這款Evora GTE Road Car未來很有很可能引入國(guó)內(nèi)，滿足車主對(duì)于純粹駕駛的一種追求。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　售468萬元起路特斯EVORA GTE接受預(yù)定
　　//www.bjhplwc.com/news/201107/218685.html

　　賽車型跑車蓮花Evora Endoru GT概念車
　　http://www.bjhplwc.com/news/201103/177480.html

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測(cè)試文章：心無雜念測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產(chǎn)物，駕駛它們的時(shí)候，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像，7年之后的某一天，我突然見到了曾經(jīng)的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀，但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控，但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色，在車內(nèi)只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力，但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過剩的現(xiàn)象。
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實(shí)無需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn)，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花，我想沒人會(huì)不知道。

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