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搭3.5L發(fā)動機(jī) 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭9月8日上市

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  [汽車之家 資訊]  近日,從相關(guān)人士處獲悉,東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭將在9月8日正式上市。據(jù)了解,新車率先推出的是搭載3.5L發(fā)動機(jī)的車型。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  樓蘭是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款中大型SUV車型,它出自日產(chǎn)全新的D+平臺。其尺寸為4860/1885/1730(mm),軸距為2825mm。相比于同級別漢蘭達(dá)來說身材更大了一號。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型  日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭給你的第一眼印象就是非常的怪,不過細(xì)細(xì)品味的話,相信你會喜歡上它的這種融合了個性與時尚的設(shè)計。其前臉設(shè)計帶給人一種霸氣的感覺,中網(wǎng)的造型融入“太空車”的元素,不規(guī)則的造型凸顯出強(qiáng)烈的時代感,而前燈組也與中網(wǎng)格柵融為一體,結(jié)合力道十足的前包圍設(shè)計,運(yùn)動味十足。而與海外版本所不同的是,東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭在前保險杠細(xì)節(jié)上進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整,其中下進(jìn)氣口的尺寸更為擴(kuò)大了一些。在尾部,其整體造型飽滿,兩側(cè)采用雙色搭配的尾燈看起來非常時尚。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  內(nèi)飾部分,樓蘭采用了淺色調(diào)的配色,中控臺整體的造型也延續(xù)了日產(chǎn)車的一貫風(fēng)格。配置方面,樓蘭擁有智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、多功能方向盤、電子穩(wěn)定性控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)、帶加熱的電動真皮座椅、全景天窗、電動尾門控制系統(tǒng)以及倒車影像系統(tǒng)等。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  樓蘭匹配的是與新天籟相同的VQ系列3.5L V6發(fā)動機(jī),只不過在重新調(diào)教后,其最大功率為228千瓦(310馬力),最大輸出扭矩為327牛米。雖然目前僅配備了3.5L引擎,但結(jié)合市場競爭力考慮,相信日后樓蘭也會配備2.5L引擎,畢竟對于直接競爭對手漢蘭達(dá)來說,光有3.5L的車型還是不夠的。

  編者語:東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭上市后,漢蘭達(dá)將會成為其主要競爭對手。雖然樓蘭名字怪,長的也怪,但由于出自日產(chǎn)旗下,所以它在空間、噪音及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著不錯的表現(xiàn)。至于樓蘭能否擁有讓我們感到驚喜的價格,就讓我們共同期待吧。(文/汽車之家 張鈞勵)

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汽車之家

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    測試文章:動力夠用 舒適仍是主調(diào) 測試樓蘭2.5L
    評測編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計,也喜歡它的行駛質(zhì)感,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),尤其是加速性能,0-100km/h加速時間10.26秒的成績實(shí)在一般。當(dāng)然,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,但如果我真的想買樓蘭,恐怕不會選擇這個排量的車型,須知道同級別同價位還有更好的選擇。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧。

    評測編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動力比較勉強(qiáng),但開起來還是不錯的,舒適性到位,設(shè)計和配置方面也有足夠的豪華味道,算是在同級當(dāng)中一款挺有個性的車型,只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),它可能需要再來點(diǎn)優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,一是坐姿高,二是方向盤大,而且圈數(shù)多,主觀感受就像是開著一輛大車,與同級車型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢?其實(shí)沒有好不好,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,但從舒適性角度來看,我覺得樓蘭挺不錯的,減振和隔音都挺好的,我想這才是它的特色所在。

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    8.97 38.13 9.50
    測試文章:抗拒從良 東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭性能測試
    評測編輯-王子平:

    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,在設(shè)計上面繼續(xù)保留了個性的風(fēng)格,而且看上去非常年輕,很美式卻又很有活力,所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗(yàn),變得更加合理了,這臺頂配車型更是能讓人心滿意足。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,但不失豪華特性。不過我們都很清楚,真正的銷售主力只會是中低配車型。

    評測編輯-時睦華:

    樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應(yīng)速度,讓提速過程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實(shí)很吸引人,配置也不低,但接近38萬的售價讓這款頂配車型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點(diǎn)。所以,我并不看好這款車的市場表現(xiàn),不過低配車型還是可以考慮的。

    評測編輯-于晗:

    特立獨(dú)行是樓蘭存在的硬道理,換代之后造型更前衛(wèi),卻依舊不設(shè)置七座車型。這次國內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機(jī)好遺憾,混合動力車型卻太貴,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,實(shí)惠!

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樓蘭

指導(dǎo)價:23.88-48.88萬
級別:中型SUV
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