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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

價(jià)格下降? 國(guó)產(chǎn)新普銳斯混動(dòng)明年初上市

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   [汽車之家 新聞近日,有消息稱,第三代國(guó)產(chǎn)普銳斯混動(dòng)版車型將于明年初上市。不過(guò),至于其插電版本將于何時(shí)引入,目前尚無(wú)定論。

汽車之家

『第三代普銳斯』

  據(jù)了解,相較上一代車型,第三代國(guó)產(chǎn)普銳斯混動(dòng)版將用一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率由原來(lái)的77馬力增加至99馬力,而發(fā)動(dòng)機(jī)的自重卻從109公斤降低到了88公斤。此外,該車電動(dòng)機(jī)的功率也提升到80馬力,與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作時(shí)最大可以輸出134馬力。在日常行駛時(shí),第三代普銳斯混動(dòng)版的每百公里綜合油耗僅為4.7升。

汽車之家

『第三代普銳斯』

  另?yè)?jù)相關(guān)人士透露,未來(lái)第三代普銳斯混動(dòng)版車型的國(guó)產(chǎn)化率也將提升,從此不難看出,其最終價(jià)格也有望進(jìn)一步下降。

豐田 一汽豐田 普銳斯 2010款 基本型

『插電式普銳斯』

   編者語(yǔ):豐田很早便開(kāi)展新能源車型的研發(fā),而普銳斯混動(dòng)版則是其成功之作。不過(guò),目前,普銳斯插電式車型仍沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的消息,雖然已經(jīng)進(jìn)行小范圍的試駕,但相信,在國(guó)家不明確出臺(tái)新能源汽車相關(guān)政策之前,諸多車企都不會(huì)“輕舉妄動(dòng)”。另外,編輯認(rèn)為,新能源車型的發(fā)展,并不是一個(gè)企業(yè)能決定的,而是需要社會(huì)的關(guān)注與支持。(文/汽車之家 齊天翔)

  相關(guān)閱讀:

  插電式是亮點(diǎn) 新普銳斯混合動(dòng)力講解
  //www.bjhplwc.com/drive/201105/201497.html  

  國(guó)內(nèi)上市推遲 曝第三代普銳斯國(guó)內(nèi)諜照
  http://www.bjhplwc.com/news/201105/200779.html

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  • 普銳斯 2005款 1.5L 織物座椅版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.66 43.10 --
    測(cè)試文章:愛(ài)上“電瓶”車!豐田普銳斯首次評(píng)測(cè)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    普銳斯的性能徹底打破了常人對(duì)混合動(dòng)力的誤區(qū),一款“越堵車越省油”的車子才是最符合未來(lái)社會(huì)環(huán)保發(fā)展的需求!不過(guò),28萬(wàn)的價(jià)格和維護(hù)保養(yǎng)的空白會(huì)讓一部分非常喜歡普銳斯的朋友處于觀望狀態(tài)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    普銳斯具有非常好的空氣動(dòng)學(xué),噪音奇低,但卻沒(méi)有概念車那種新奇的外表來(lái)與它的新技術(shù)相對(duì)應(yīng)。內(nèi)飾的做更是出眾,體現(xiàn)出了豐田的細(xì)致。環(huán)保概念突出、性能出色、實(shí)用性強(qiáng),有另類的駕駛樂(lè)趣。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果錯(cuò)過(guò)了這次重新認(rèn)識(shí)普銳斯的一切的機(jī)會(huì),可能會(huì)是我從事汽車媒體以來(lái)最遺憾的事情。豐田把科技融入了生活,而不僅是為了技術(shù)而存在,普銳斯的表現(xiàn)出色,價(jià)格可能是讓出色的產(chǎn)品表現(xiàn)變成出色的市場(chǎng)表現(xiàn)的阻礙。

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普銳斯

指導(dǎo)價(jià):22.98-27.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)