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11月入華 Evora GTE Road Car更多消息

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  [汽車之家 新聞]  近日,編輯獲悉,路特斯品牌國內(nèi)首家展廳將于11月在北京開業(yè)。于此同時,旗下Evora GTE Road Car公路版車型也將率先在華銷售。

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『Evora GTE Road Car』

  在外觀設計上,路特斯Evora GTE Road Car相比標準版Evora,采用了面積更大的中網(wǎng),從而可吸入更多的空氣用以冷卻;而車尾的導流翼面也更加突出,在大尺寸的后擾流器和車底擴散器的共同作用下,極大地提升了下壓力,保證車輛在高速行駛中的抓地力和穩(wěn)定性。

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『Evora GTE Road Car』

  不及如此,這款車還裝配了大直徑通風剎車盤、對置多活塞剎車卡鉗、可全面調(diào)校的賽道級避震器,并采用了中央鎖定式超輕鍛造合金輪轂及倍耐力P-zero Corsa頂級運動輪胎。另據(jù)了解,改裝品牌Mansory還為Evora GTE Road Car提供了包括車頂在內(nèi)的全套碳纖維外觀套件。

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『Evora GTE Road Car』

  內(nèi)飾方面,據(jù)悉,Evora GTE Road Car使用了大量真皮與碳纖維材質(zhì)相結(jié)合,此外,Recaro碳纖維運動真皮座椅、鎂合金鍛造的輕量化賽車方向也在該車中出現(xiàn)。

  動力匹配上,Evora GTE Road Car采用的是可輸出440馬力的V6機械增壓發(fā)動機。傳動方面,配備了賽車專用的半自動變速箱。

  編者語:崇尚“偷輕”的路特斯旗下車型注定僅能成為少部分有錢人的座駕。而對于Evora GTE Road Car來說,雖然稱之為公路版,但諸多賽車級別的裝備也只有在下賽道后才能顯現(xiàn)其功效。(文汽車之家 齊天翔)

  相關(guān)閱讀:

  售468萬元起 路特斯EVORA GTE接受預定
  http://www.bjhplwc.com/news/201107/218685.html

向編輯齊天翔提問
文章標簽: 2011年上市新車
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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測試文章:心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport
    評測編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,駕駛它們的時候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,我突然見到了曾經(jīng)的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。

    評測編輯-王濤:

    起初我認為橫置的中置布局會很難操控,但事實證明這輛車的可控性十分出色,在車內(nèi)只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象。

    評測編輯-:

    對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實無需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒人會不知道。

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Evora

指導價:85.00-368.00萬
級別:跑車
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