[汽車之家 資訊]  從捷豹SS100的誕生到路虎首款衛(wèi)士的發(fā)布，捷豹路虎在汽車工業(yè)史上留下的每一筆都具有變革的意義。而在本屆法蘭克福車展現(xiàn)場(chǎng)，憑借旗下三款概念車的先后發(fā)布，更是將路人的目光重新聚焦在英式汽車的工業(yè)設(shè)計(jì)中。作為締造者，面對(duì)各方聲音的褒貶爭(zhēng)議，捷豹路虎官方又是如何回應(yīng)的？以下結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話，做逐一品評(píng)。

『從左至右：路虎全球品牌總監(jiān)John Edwards/路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern』

『從左至右：捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum/捷豹全球品牌總監(jiān)Adrian Hallmark』

　　 新車與技術(shù)領(lǐng)域：

　　汽車之家：剛剛發(fā)布的捷豹C-X16的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哪款車型？新車與XK系列的關(guān)系是怎樣的？

　　捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum：C-X16的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手介于保時(shí)捷Cayman與911之間。關(guān)注捷豹品牌的車迷可能清楚，以C-X16為代表的雙座跑車，在捷豹?dú)v史上扮演了重要的角色，如我們所熟知的E-Type，他們之間是一種經(jīng)典的傳承與創(chuàng)新的關(guān)系。毫無疑問，C-X16占據(jù)了捷豹汽車的設(shè)計(jì)核心。

　　捷豹全球品牌總監(jiān)Adrian Hallmark： XK系列車型是典型的高速四座運(yùn)動(dòng)型車。相比之下，C-X16的定位要更加純粹一些。在價(jià)格和性能特點(diǎn)上兩臺(tái)車是完全不同的取向。

　　汽車之家：汽車新技術(shù)的誕生及應(yīng)用，正在驅(qū)動(dòng)人們對(duì)豪華車做重新的定義，捷豹路虎汽車對(duì)此做了哪些準(zhǔn)備？

　　捷豹全球品牌總監(jiān)Adrian Hallmark：在技術(shù)層面的研發(fā)與應(yīng)用，讓汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了翻天覆地的變化。如同，我們現(xiàn)場(chǎng)所看到的捷豹概念車，C-X16。在最終量產(chǎn)的車輛中，我們不僅能夠看到100%的全鋁合金車身，為了有效的提升車輛輕量化性能，以換回高性能的車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，C-X16可能還會(huì)使用碳纖維材質(zhì)。在目前全系的捷豹車系中，除XF車系外，其余車系已全部實(shí)現(xiàn)了鋁質(zhì)車身，而XF也將向全鋁車身方向發(fā)展。我們可以自信的講，捷豹汽車是全球最高的全鋁車身使用的品牌。

『捷豹路虎CEO Dr. Ralf Speth』

　　汽車之家：新款衛(wèi)士何時(shí)能夠量產(chǎn)？

　　路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern：在目前階段，只能說現(xiàn)場(chǎng)的這兩臺(tái)全新衛(wèi)士概念車有量產(chǎn)的可行性。但具體時(shí)間尚處于待定狀態(tài)，而且在從概念到量產(chǎn)的演變發(fā)展過程中，還會(huì)有很多細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。

　　 行業(yè)合作領(lǐng)域：(關(guān)于國(guó)產(chǎn))

　　汽車之家：我們知道捷豹路虎汽車尚在延續(xù)著銷量穩(wěn)步攀升的態(tài)勢(shì)，僅最新發(fā)布的極光目前在中國(guó)已實(shí)現(xiàn)了接近6000臺(tái)的訂單，在提升產(chǎn)量及銷量的同時(shí)，路虎捷豹汽車如何保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性？

　　捷豹路虎CEO Dr. Ralf Speth：我想您問題的背后所折射出的是J.D.Power的新車品質(zhì)調(diào)查結(jié)果。從我們所掌握的數(shù)據(jù)看，路虎與捷豹汽車的品質(zhì)提升速度還是非常明顯的。作為一家整車制造企業(yè)，沒有什么事情比車輛品質(zhì)更加重要的。

　　汽車之家：早些時(shí)候，捷豹路虎汽車曾與國(guó)內(nèi)兩家自主品牌進(jìn)行過接觸，此舉是否意味著，捷豹路虎汽車正在籌劃相關(guān)國(guó)產(chǎn)事宜？

　　捷豹路虎CEO Dr. Ralf Speth:正如您所說，我們確實(shí)與中國(guó)的兩家本土整車制造企業(yè)進(jìn)行了接觸，但你知道源于中國(guó)市場(chǎng)的特殊性及戰(zhàn)略地位，我們對(duì)此非常謹(jǐn)慎。目前，我們正在與發(fā)改委進(jìn)行相關(guān)溝通。

　　汽車之家：捷豹路虎汽車在國(guó)內(nèi)尋找制造合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

　　捷豹路虎CEO Dr. Ralf Speth：首先我們要就合作達(dá)成目標(biāo)的共識(shí)，其次就合作的商業(yè)及政治態(tài)度，我們也要高度契合。在談判過程中雙方所碰撞出的火花，點(diǎn)滴細(xì)節(jié)中的融合亦非常重要。

　　汽車之家：如何定位中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略位置？

　　捷豹路虎銷售運(yùn)營(yíng)總監(jiān) Phil Popham：毫無疑問中國(guó)市場(chǎng)是捷豹路虎汽車的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。從公司角度，我們希望看到的是一個(gè)區(qū)域銷售均衡的狀態(tài)。未來，我們將有超過40款新車陸續(xù)推向市場(chǎng)。我們不回避并正在積極的解決供應(yīng)商斷檔的問題，而這個(gè)瓶頸是必須要突破的。

　　汽車之家編輯：未來路虎汽車是否會(huì)有跨界合作的打算？

　　路虎全球品牌總監(jiān)John Edwards：我們不排除這個(gè)可能。

『捷豹路虎銷售運(yùn)營(yíng)總監(jiān) Phil Popham』

　　車輛設(shè)計(jì)領(lǐng)域：

　　汽車之家：自從Ian Callum（捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)）來到捷豹以來，很多人都在將捷豹汽車與寶馬和奔馳做比較，對(duì)此Ian Callum先生有何感想？

　　捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum：用一句話講，C-X16要比寶馬和奔馳的同類型產(chǎn)品更強(qiáng)。捷豹一直在訴求自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)單可以理解為更具魅力、更具視覺沖擊力。但隨著市場(chǎng)的發(fā)展和用戶需求的變化，不同階段對(duì)于捷豹汽車的實(shí)際語言運(yùn)用也會(huì)有些差異。

　　汽車之家：在Gerry McGovern（路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)）先生眼中，英國(guó)汽車設(shè)計(jì)與德系及意大利系的區(qū)別在哪里？

　　路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern：德國(guó)車的設(shè)計(jì)，邏輯性非常強(qiáng)，十分嚴(yán)謹(jǐn)。意大利車設(shè)計(jì)體現(xiàn)的是內(nèi)與外的激情。而英國(guó)汽車的設(shè)計(jì)同樣嚴(yán)謹(jǐn)，但多了一份“幽默感”。

　　汽車之家：全新衛(wèi)士概念車的設(shè)計(jì)，引發(fā)了人們的爭(zhēng)議，如何看待概念車與之前老款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)差異？

　　路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern：首先，我認(rèn)為對(duì)于車輛的設(shè)計(jì)一定要全面審視。在我看來，重建一臺(tái)與老款相同的車，不是我們想要的。盡管，現(xiàn)售的衛(wèi)士十分經(jīng)典，但更為重要的是要跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，需要展現(xiàn)全新的設(shè)計(jì)語言。（文/汽車之家 劉濤）

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