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2012年上市歐寶雅特VXR路試諜照曝光

章寧

2011年09月28日 10:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 前段時(shí)間我們?cè)鴪?bào)道過歐寶將推出頂級(jí)高性能版車型雅特（Astra）VXR，近日，這款車的路試諜照被國(guó)內(nèi)媒體曝光了出來。

　　路試中的雅特VXR，車身線條相比普通車型更加突出，看起來非常硬朗，配合大尺寸的合金輪轂，使VXR看起來極為動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面雅特VXR將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率295馬力，0-100km/h加速可以在5秒內(nèi)完成。Astra VXR還將配備HiPerStrut增強(qiáng)型麥弗遜前懸掛。此外，新車還會(huì)裝配擁有“標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)”三種模式選擇的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，從而滿足駕駛者的多方面需求。這款車最快將于2012年正式上市。

　　編者語：通用希望把雅特打造成可以與高爾夫和�？怂�競(jìng)爭(zhēng)的車型，從標(biāo)準(zhǔn)版車型到高性能車型，均有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。高爾夫一家獨(dú)大的情況將不復(fù)存在，來自福特和通用的對(duì)手將使高爾夫迎來前所未有的壓力。（編譯/汽車之家章寧）

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　　295馬力雅特VXR高性能版明年海外上市
　　http://www.bjhplwc.com/news/201108/226343.html

文章標(biāo)簽：國(guó)內(nèi)諜照

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測(cè)試文章：動(dòng)力疲軟剎車強(qiáng)悍測(cè)試雅特GTC全景風(fēng)擋
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動(dòng)，屬于調(diào)校挺逗的。這個(gè)售價(jià)，這個(gè)調(diào)校，我實(shí)在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動(dòng)車型的定位，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國(guó)車和德國(guó)車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個(gè)性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價(jià)，注定它只適合少數(shù)人。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代重新組合；除了這個(gè)特色外，運(yùn)動(dòng)性的懸掛、運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動(dòng)力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

雅特

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型車

詢底價(jià)

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