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2個排量/3種配置 國產標致308配置曝光

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  [汽車之家 消息]  近日,互聯(lián)網(wǎng)上曝光了東風標致308三廂版詳細參數(shù)配置,新車將于20日正式上市。根據(jù)此次曝光的配置,國產308共推出兩款動力分別為1.6L和2.0L;共三款配置車型,分別為優(yōu)尚型、風尚型、尊尚型。(信息來源:汽車點評網(wǎng))

標致 東風標致 標致308 2011款 基本型

  國產標致308長寬高分別為4558×1805×1505mm,軸距為2612mm,和標致307完全相同。動力方面,1.6L發(fā)動機的最大功率為106馬力,最大扭矩為142N·m;2.0L發(fā)動機的最大功率為147馬力,最大扭矩為200N·m。均匹配的是5速手動和4速手自一體變速器。底盤懸架系統(tǒng)和現(xiàn)款307車型相同,采用前麥弗遜式;后可變形橫梁式(帶橫向穩(wěn)定桿)。

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  曝光的配置顯示,新車共三款配置車型,分別為優(yōu)尚型、風尚型和尊尚型(注:配置表中并沒有很清晰的表示出動力系統(tǒng)和三款配置車型的關系)。國產標致308全系標配ABS+EBD、行駛中自動落鎖、兒童安全門鎖、預張緊安全帶后排ISOFIX兒童安全座椅接口、前排雙氣囊,另外在高配車型中配有前排側氣囊和前后貫穿式側氣簾和后座全3點式安全帶。

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  舒適科技等配置方面,全系配有駕駛員座椅澳督調節(jié)、方向盤四向調節(jié)、帶空調的手套箱、CD及收音機組合(MP3播放)、一鍵開啟后備廂和油箱蓋、可變助力轉向。而電動調節(jié)駕駛座椅、副駕駛高度調節(jié)、迎賓照明等僅頂配車型配備。在兩款高配車型中還配有電動天窗(最低配版可選裝)、電控空調等。

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  編輯語:東風標致308車型從參數(shù)、技術等方面來看并沒有重大的突破,有新殼套老技術的感覺。而傳言的308還將和307共市銷售更是讓新車的售價顯得婆娑迷離。此次參數(shù)配置的齊曝光也并沒有凸顯出308在配置上的優(yōu)勢。那么它如何定位高端呢?我們期待。(文/汽車之家 曾曉云)

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  http://www.bjhplwc.com/news/201109/247753.html

文章標簽: 新車預告
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    新308的設計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二,尤其內飾風格非,F(xiàn)代時尚;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,但油耗表現(xiàn)只能說一般。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉速動力表現(xiàn)很好,轉向和懸架都是標準法系車的感覺,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    評測編輯-梁。

    東風標致近1年多來出了值得關注的產品,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內飾設計、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內飾,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現(xiàn)在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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標致308

指導價:8.97-15.97萬
級別:緊湊型車
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