[汽車之家 行業(yè)]  近日國(guó)家針對(duì)混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼政策已在制定中的消息不斷傳來(lái)，據(jù)最新報(bào)道其最快將于今年年底出臺(tái)。這一政策如果出臺(tái)對(duì)于混合動(dòng)力車的市場(chǎng)化發(fā)展無(wú)疑將會(huì)注入一劑強(qiáng)心劑，不僅對(duì)于重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力的車企，對(duì)于欲購(gòu)買混合動(dòng)力車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)重大利好。

　　在上月舉行的全球汽車論壇上，工業(yè)與信息化部裝備司司長(zhǎng)張相木在接受汽車之家記者對(duì)話時(shí)表示混合動(dòng)力車屬于節(jié)能汽車，確實(shí)不能享受新能源汽車補(bǔ)貼，但專門針對(duì)混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼政策也已經(jīng)在制定中。而在剛剛舉行的第九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張進(jìn)華透露，國(guó)家有關(guān)部門正在擬定一個(gè)混合動(dòng)力車獎(jiǎng)懲新政，超過(guò)某一個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，相反則進(jìn)行懲罰，目前該政策正在積極制定當(dāng)中，最早有望今年正式出臺(tái)。

　　可以預(yù)見(jiàn)，針對(duì)混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼政策很可能將改變其與插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車相比在國(guó)家政策層面倍受冷遇的現(xiàn)狀。按照去年6月1日公布的新能源汽車私人補(bǔ)貼政策，插電式和純電動(dòng)屬于新能源汽車，最高可分別享受5萬(wàn)元和6萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，在深圳等試點(diǎn)城市還可在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上最高再享受6萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼。而之前市場(chǎng)化前景最被看好的混合動(dòng)力車卻被踢出局，不但被劃分為節(jié)能汽車，且只有1.6L及以下排量才能享受3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。據(jù)相關(guān)人士分析，由于我國(guó)企業(yè)和國(guó)外企業(yè)相比在混合動(dòng)力技術(shù)方面存在較大差距，國(guó)家出臺(tái)這一政策主要是對(duì)于本土企業(yè)的保護(hù)。

　　據(jù)了解，在國(guó)家的推動(dòng)下目前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)推廣仍然緩慢，受到技術(shù)瓶頸仍然存在，配套設(shè)施和商業(yè)模式仍不完善等因素影響，盡管有高額補(bǔ)貼，依賴于充電配套設(shè)施的插電式和純電動(dòng)車在私人用戶購(gòu)買方面基本是交了白卷。技術(shù)相對(duì)成熟且不依賴于任何配套設(shè)施的混合動(dòng)力車由于售價(jià)較高也難以打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)�；旌蟿�(dòng)力技術(shù)最為成熟的豐田就面臨著這樣的尷尬，其在海外銷量已過(guò)百萬(wàn)的普銳斯在國(guó)內(nèi)只能掙扎幾年后黯然退市，混合動(dòng)力版凱美瑞也難以有所建樹(shù)。市場(chǎng)化條件最為成熟的混合動(dòng)力車不得不淪為品牌的宣傳工具。

　　在節(jié)能環(huán)保概念大熱的今天，越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)把目光投向了節(jié)能和新能源汽車，剛上市的雷克薩斯CT-200H混合動(dòng)力就贏得了不少關(guān)注�；旌蟿�(dòng)力車作為最容易實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的節(jié)能和新能源汽車，如果得到更多的關(guān)注和支持，那么節(jié)能環(huán)保的理念也許就能更早來(lái)到每個(gè)人身邊，而不僅僅是遙不可及的一個(gè)概念。（文/汽車之家 張蜜）

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