新款世嘉的諜照早已被曝光，近日，全新一代C4三廂版也在國內(nèi)出現(xiàn)。據(jù)悉，該車內(nèi)部編號為B73，新車型有望在明年底國產(chǎn)。

『全新C4三廂版諜照』

『海外版全新C4』

　　即便B73對外觀進(jìn)行了深度偽裝，但從細(xì)節(jié)地方依然不難看出，這就是傳聞久久的新C4的三廂車型。從細(xì)節(jié)圖片來看，B73換上了新一代雪鐵龍家族臉譜，雙人形標(biāo)識與中網(wǎng)融合一體，簡潔而富有家族特色。發(fā)動機(jī)艙蓋墊上了厚厚的海綿，刻意隱藏細(xì)節(jié)造型。其實，從新C4上不難看出，試車員刻意隱藏的，就是那兩條富有力量感的肋線。

『全新C4三廂版諜照』

『海外版全新C4』

　　另外，從諜照中偽裝車大燈下沿的拐角看，按設(shè)計習(xí)慣，B73將套用C4的前臉設(shè)計，采用那款被拉得更長、眼神更為犀利的多邊形大燈。這一設(shè)計概念也曾在中國首發(fā)的METROPOLIS概念車上有所體現(xiàn)。

『之前曝光的新C4三廂版假想圖』

　　遺憾的是，厚重的偽裝遮蓋了尾部的全部設(shè)計，只能從細(xì)節(jié)看出，B7擁有設(shè)計感更強(qiáng)的LED尾燈，其他造型無法一一窺視。

『全新C4三廂版內(nèi)飾諜照』

『海外版全新C4內(nèi)飾』

　　將B73稱作是新C4三廂，很大一部分理由來自它的內(nèi)飾設(shè)計。無論是鷗翼式中控臺設(shè)計，還是炮筒式的三圓形儀表，B73都與新C4如出一轍。

　　此外，現(xiàn)款世嘉上的集控式方向盤不再出現(xiàn)，取而代之的是全新設(shè)計的平底方向盤。常規(guī)設(shè)計的方向盤更符合使用習(xí)慣，滾輪與按鍵搭配的多功能按鈕在功能性上也不比集控式方向盤遜色。

　　新C4上迷你設(shè)計的換代手柄并沒有出現(xiàn)在B73之上，取而代之的是更常規(guī)的設(shè)計。此外，出現(xiàn)在新C4上的電子手剎也被常規(guī)的機(jī)械式手剎取代。

　　與測試車搭配的是一套錦湖品牌的雪地輪胎，一般不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型之上。與之搭配的，是尺寸不大的雙五幅輪轂，造型上并沒有太多的亮點。

　　B73依然采用后扭力梁式非獨立懸掛，其后懸掛結(jié)構(gòu)與標(biāo)致408如出一轍。若無意外，B73的軸距也應(yīng)與標(biāo)致408一致，為2710mm。

　　目前尚未有B73的動力信息，不過該車可能搭載PSA武漢技術(shù)中心開發(fā)的全新1.8L發(fā)動機(jī)，匹配6檔手自一體變速器。為保證更充足的動力來源，該車或?qū)⑼瞥?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">渦輪增壓型號。（文/蔣子培）

　　  編者語：新一代C4相比世嘉，在外形方面更為動感，且內(nèi)部裝飾也有進(jìn)一步升級。與此同時，全新的動力組合更讓關(guān)注PSA旗下產(chǎn)品的消費者松了一口氣。不過，遺憾的是，新車型將依舊采用后扭力梁式非獨立懸掛，這不免會弱化該車在操控方面的表現(xiàn)。雖然，官方曾表示，全新C4并非是換代世嘉，但在我看來，這僅是為日后兩款車型“同堂”銷售埋下的伏筆,而這款全新C4三廂版，無疑又將是雪鐵龍專為中國市場量身打造的作品�！　�

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