“一周來，我們的訂單至少有20%的增加�！鄙现埽�商務部決定對美國產的部分進口汽車實施反傾銷和反補貼措施，一石激起千層浪，該消息出來后，市場終端美系進口豪車訂單立即飆升。

　　南都記者從多個汽車品牌經銷商處獲悉，消費者對此次涉及原產美國的排氣量2.5升以上進口小轎車和越野車的市場價格非常關注，不少原本搖擺不定的意向客戶毅然下單，導致美國產的原裝進口豪華車銷量突然猛增。

　　目前，各大涉反廠家均處于評估狀態(tài)，但廠家和經銷商均認為，由于涉及雙反幅度較大，漲價已是大勢所趨。

　　此次商務部公布的涉及“雙反稅”的汽車產品必須符合兩個條件，第一是生產地在美國，第二是，排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車。也就是說，此次涉及的皆為原產地為美國的車型，而并非指“美國的品牌”，因此，除了通用和克萊斯勒這兩個美系企業(yè)外，還包括一部分在美國生產并進口到中國的德系、日系品牌，其中包括寶馬、奔馳，以及本田品牌旗下的部分車型如謳歌等。

　　在所有車型中，通用和克萊斯勒旗下的品牌車型是最多的，其中通用兩項合共高達21.8%的稅率，位居各大上榜公司之首。

　　目前，在進口到國內的通用汽車旗下幾個品牌中，凱迪拉克車型大多由進口而來，此外，別克旗下的昂科雷和雪佛蘭旗下的科邁羅兩款車型也屬進口銷售。

　　由于雪佛蘭科邁羅產自加拿大工廠，而凱迪拉克SRX是在墨西哥工廠生產的，因此本次的“雙反稅”不受影響。而真正受影響的是凱迪拉克凱雷德和凱迪拉克CTS。

　　“雙反稅”對克萊斯勒影響頗大，克萊斯勒兩項稅率之和高達15%。記者從市場了解到，克萊斯勒在售品牌方面大切諾基的3.6L排量共8款車型和5.7L排量一款車型都在公告范圍，而在售品牌牧馬人也有3.6L排量四個車型列入其中。

　　奔馳在中國銷售的進口自美國的車型包括R、ML和GL系列，而三大系列車型占到了其在華進口車銷量的20%左右。寶馬目前在中國銷售的進口自美國的車型有X3、X5和X6等系列車型。寶馬奔馳在此次加征的關稅中，被征收的反傾銷稅不是太高。

　　官方尚未加價，但漲是趨勢

　　商務部“雙反稅”政策出來后，市場對此反應非常靈敏。有合資品牌經銷商表示，“國家也有過類似的加稅而導致價格可能上漲的情況，但市場終端車型均沒有將漲價直接轉嫁給消費者，這次是否會提價，要看增加關稅幅度是否在廠家可消化范疇之內�！�

　　記者收到上海通用方面針對“雙反稅”回應稱，公司目前正對現(xiàn)有的車型庫存進行清點。他們認為，目前看來漲價的趨勢是不可避免的，但究竟要漲多少，尚需等清點庫存后才有明確答案。

　　克萊斯勒公關部人士對南都記者表示，公司正在對加稅影響進行評估，但對于是否會調整價格，尚未有定論。記者卻從市場經銷商處獲悉，本周一，克萊斯勒各大經銷商已接到廠家有關通知，受“雙反”政策影響，牧馬人與大切諾基將在一周后調價，上漲幅度約3萬-5萬元。

　　終端市場美系車訂單猛增

　　雖然價格尚未調整，但市場的加價預期明顯增強，不少消費者提前下單。

　　“本周平均每天接待20撥客戶，因雙反政策出臺而提前消費的不在少數(shù)�！庇浾邚膭P迪拉克的經銷商處獲悉，上周，消費者電話咨詢價格的人激增，而一些意向客戶直接就到店下單，“反正遲早要買，還是趁沒加價前買穩(wěn)妥點�！眲P迪拉克銷售店有關人士向記者透露，目前，所有車型仍按原指導價銷售：“但是一周增加20%的訂單，接下來一周訂單趨勢還會大增。”

　　在廣州白云大道北，盡管是上班時間，記者看到克萊斯勒4S店內的人流比平時明顯增多，牧馬人與大切諾基都是消費者關注的重點車型。而該店有關負責人也透露，上周以來不僅到店咨詢人流量增加一倍多，電話詢價客戶也比平時多，僅上周末就接獲30個牧馬人與大切諾基的訂單。

　　美系進口豪車市場會否縮小？

　　有經銷商為記者算了一本賬：如果一臺美系進口車在50萬左右，受雙反稅影響后加價為5萬左右，按此幅度算，銷售價在150萬左右的凱迪拉克凱雷德將加價近15萬，盡管這些車型平時提車加價幅度也要3萬-5萬元，但陡然增加近20萬元，即便是再富裕的消費者也不得不再三掂量。

　　有意向的消費者一般會提早下單，這必然會造成貨源供應更加緊張，排隊等車周期更長。

　　“雙反稅”的開征將直接令美國進口車價格上漲，削弱其競爭優(yōu)勢，如此一來，原來屬于美系進口車的一些份額是否將直接被德系、日系進一步吞食？

　　上海通用表示，雖然其進口的車輛數(shù)占其國內總產量的比重不到0.5%，但對于凱迪拉克單一品牌而言肯定會造成影響。來自上海通用方面統(tǒng)計數(shù)字顯示，凱迪拉克進口車銷量今年前十個月增速超50%，全年預計銷量可達到2萬輛。今年11月，凱迪拉克在華單月銷量首次突破3000輛，同比大增64.1%。其中最暢銷車型SRX，11月份銷量達到2261輛，占凱迪拉克進口車超過七成銷量。

　　一些德系經銷商明確表示，在雙反中，真正受影響的車型會是美系車，因為這么大幅度的加稅必然導致終端價格上升。然而，美系經銷商卻認為，雖然雙反會有影響，但對于終端消費者而言未必會因為價格原因而轉向其他品牌，畢竟美系進口車與德系進口車有較明顯區(qū)別。

　　克萊斯勒廠家方面明確表示，會加大對JEEP車型的宣傳力度，相信真正喜歡此品牌的消費者對價格并不像乘用車消費者那么敏感。

　　據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1到10月，中國汽車市場進口量近80萬輛，美系車僅占其中的8.3%�！半p反稅”的開征將進一步削弱美國進口車的價格優(yōu)勢，明年的市場形勢不容樂觀，目前，有些進口車型為降低成本，已開始謀劃加速中國國產化進程。

　　廠家回應

　　●上海通用影響會有，調價成趨勢

　　上海通用汽車貫徹在本地生產本地銷售原則，就中國市場而言，通用汽車進口車輛數(shù)占其國內總產量比重不到0.5%。通用在華銷售進口車雪佛蘭、別克和凱迪拉克三個品牌總共不到15款車，銷量不占主要份額，受影響甚微。

　　●克萊斯勒否認加速國產化

　　據(jù)克萊斯勒內部人士透露，對于產能不足的Jeep品牌來說，擴大產能達到供需平衡一直是他們的發(fā)展方向。此次“雙反令”中受到的傷害，令全依賴于進口車的克萊斯勒深有體會，或許要想擴大在華份額，克萊斯勒加入合資陣營已不再遙不可及。

　　在問及這次商務部公告是否會加速克萊斯勒的國產化進程時，上述人士表示：“這兩者并無直接聯(lián)系�！�(文/楊彩芳)

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