售92.8-183.8萬元新款攬勝運(yùn)動版上市

興珉

2011年12月27日 14:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　�。�汽車之家資訊］近日路虎中國宣布，2012款攬勝運(yùn)動版正式上市，新車共推出五款車型供消費(fèi)者選擇，售價區(qū)間為92.8-183.8萬元人民幣。據(jù)悉，新款車型主要對車內(nèi)娛樂配置進(jìn)行了升級，而售價方面則比老款有所提升。

2012款攬勝運(yùn)動版指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
3.0 LR-TDV 6 HSE（柴油雙渦輪增壓）	92.8
3.0 LR-TDV 6 HSE+（柴油雙渦輪增壓）	99.8
5.0NA（汽油自然吸氣）	141.8
5.0 LR-V8 SC（汽油機(jī)械增壓）	168.8
AB鋒尚創(chuàng)世版（汽油機(jī)械增壓）	183.8

　　2012款攬勝運(yùn)動版變化在于娛樂系統(tǒng)的升級方面，其中首次配備雙畫面技術(shù)的7英寸觸摸屏，可滿足前排乘客不同的觀影需求，同時還能實(shí)現(xiàn)DVD影視與導(dǎo)航系統(tǒng)同步顯示。此外新款車型還配備無線耳機(jī)技術(shù)，加上8英寸顯示器與全新遙控器進(jìn)一步改進(jìn)后排乘客的娛樂體驗。

　　除娛樂視覺感受提升外，新款攬勝運(yùn)動版還對音響系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，其中5.0L車型配備了Harmon Kardon LOGIC 7的17個高保真揚(yáng)聲器，功率可達(dá)到825W；而3.0L柴油車型也升級至380W帶11個高保真揚(yáng)聲器的Harman Kardon立體聲音響系統(tǒng)。另外，2012款攬勝運(yùn)動版還配備了電動尾門功能（5.0 LR-V8 SC與鋒尚創(chuàng)世版標(biāo)配，其余車型可選裝，價格為1.3萬元），可以由儀表盤、遙控鑰匙和尾門上的按鈕操控開啟或關(guān)閉。

　　動力方面，2012款攬勝運(yùn)動版沒有太大變化，仍提供三種動力供選擇，其中包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、5.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。傳動部分匹配6速自動變速器。而動力參數(shù)也與老款相同。

　　編者語：從新款攬勝運(yùn)動版的變化來看，主要更加注重乘客在車內(nèi)的影音感受和舒適性，這樣可以受眾于更多年輕消費(fèi)者。不過在售價方面，新款車型相比老款增幅在1萬-4萬元，對于價格層面的競爭力上提升不大。（文/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　售149.8-268.8萬元 2012款路虎攬勝上市
　　http://www.bjhplwc.com/news/201111/264990.html

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攬勝運(yùn)動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實(shí)。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動版就是將軍。

攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運(yùn)動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁�。�	路虎是個純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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