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新家族式設(shè)計 新一代奧迪TT假想圖曝光

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  [汽車之家 資訊]  奧迪TT是我們熟悉的一款車,該車于1998年推出,并于2006年推出了第二代車型,也就是現(xiàn)款車型。日前,海外媒體曝光了即將推出的第三代奧迪的TT的相關(guān)信息和假想圖,據(jù)悉,該車的概念版有望于今年年底、或者明年發(fā)布,下面我們就一同來看一下。

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『新一代奧迪TT假想圖』

  報道稱,新一代奧迪TT將變得更加運動、純粹以及更加“簡單”,新車將使用更多的鋁制材料進(jìn)行輕量化打造,重量減少60kg。新一代車型將像奧迪R8以及保時捷旗下車型一樣充滿動力。

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  在外觀上,全新奧迪TT將采用新一代車型的家族設(shè)計元素。從新一代A6到改款A(yù)4再到新一代A3,頭燈和進(jìn)氣隔柵在設(shè)計上都趨于統(tǒng)一風(fēng)格,進(jìn)氣隔柵也加入了一些棱角。據(jù)悉,新車將基于MQB平臺打造,車身的尺寸和現(xiàn)款相比預(yù)計不會有大變化,而乘客空間和行李空間會更大。

  同時,儀表盤會有大改進(jìn),采用液晶屏進(jìn)行虛擬顯示,具體來講就是一個大顯示屏上面可以進(jìn)行各種設(shè)置和顯示。

  動力方面,全新TT將采用汽油和柴油一共5款發(fā)動機(jī)。其中汽油方面,1.8 TFSI發(fā)動機(jī)的輸出為180馬力/250N·m。2.0 TFSI發(fā)動機(jī)輸出為220馬力/350N·m。TTS搭載2.0 TFSI發(fā)動機(jī),最大功率輸出280馬力/350N·m。TT-RS則搭載2.5 TFSI發(fā)動機(jī),輸出為380馬力/550N·m。同時與其搭配的是6速手動和S-Tronic雙離合變速器。

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  柴油發(fā)動機(jī)為2.0 TDI發(fā)動機(jī),輸出為180馬力/350N·m。上文汽油的TTS、TT-RS為四驅(qū)車型。1.8T和2.0T的車型可以選裝四驅(qū),柴油車沒有四驅(qū)。同時,通過減重和引入碳纖維部件后,車身重量將控制到更低的水平,操控表現(xiàn)方面也會更加運動,它將滿足最性能和操控有更高要求的消費者。

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  編者語:從奧迪對于新一代TT的布局和設(shè)定來看,全新TT將走向高端,與奔馳新SLK以及保時捷新一代Boxster進(jìn)行競爭。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀

  更加高端 全新TT概念車或?qū)⒚髂?月發(fā)布
  //www.bjhplwc.com/news/201112/279626.html

  或亮相東京車展 新款奧迪TT草圖曝光
  http://www.bjhplwc.com/news/201111/265307.html

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  • 奧迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro 閱讀測試文章
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    5.70 36.13 9.80
    測試文章:驚艷四座 全新奧迪TT 45 TFSI性能測試
    評測編輯-:

    全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,但它在有些細(xì)節(jié)方面仍需進(jìn)一步強化,比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,至少剎車片是必須要更換的。不管怎樣,這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期。

    評測編輯-:

    身手敏捷是我對它的第一印象,加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾,特別是全液晶儀表盤,雖然這在其它品牌的車型上也看到,但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌。

    評測編輯-:

    騷氣、張揚是全新TT的代名詞,雖然性能不是極致,但它足以吸引周圍所有人的目光,拉風(fēng)程度并不亞于百萬跑車,這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,我也很期待全新的TTS進(jìn)入到國內(nèi)。

  • 奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.69 37.75 --
    測試文章:再創(chuàng)賽道新紀(jì)錄!測試新奧迪TT 3.2
    評測編輯-:

    新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,它變得極有攻擊性和力量,它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速、37米的剎車、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進(jìn)入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風(fēng)潮!

    評測編輯-:

    新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功。3.2quattro的動力強勁,配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡;普通模式下駕駛它很輕松,完全可以當(dāng)普通轎跑對待;運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,這個最快圈速肯定能保持更長的時間。

    評測編輯-:

    新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計,很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,瞬間加速非常猛!推背感明顯。而在賽道上,TT的表現(xiàn)更加如魚得水,無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當(dāng)中。

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