之前據(jù)海外媒體報(bào)道，中國(guó)北汽集團(tuán)或?qū)⒙?lián)手日本松下集團(tuán)，競(jìng)購(gòu)薩博汽車相關(guān)資產(chǎn)，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車。看來北汽對(duì)于薩博資源，以及電動(dòng)車的發(fā)展都是非常認(rèn)定的。而就在近日，基于薩博9-3車型平臺(tái)的北汽純電動(dòng)車型Q60FB-C1被曝光。

　　若不看這款車型標(biāo)識(shí)，很可能大家會(huì)誤認(rèn)為它就是薩博9-3，甚至薩博標(biāo)志性的格柵設(shè)計(jì)都沒有做任何改動(dòng)，僅僅是在前后鑲嵌北汽LOGO，另有“北汽新能源”和“EV”的銘牌，以及EV電動(dòng)車的貼紙。

　　據(jù)悉，北汽Q60FB-C1量產(chǎn)車已于北汽新能源生產(chǎn)基地下線。不過目前還沒有登錄工信部新車目錄，因此也還不具備上市銷售的前提條件，初期將作為公務(wù)用車進(jìn)行試用。

　　北汽Q60FB-C1純電動(dòng)車型在快充模式下能夠在半小時(shí)內(nèi)充電80%，標(biāo)準(zhǔn)充電模式則需要6-8小時(shí)。這款車型能夠?qū)崿F(xiàn)160公里的最高時(shí)速，150km的續(xù)航里程也基本能夠滿足日常需求。

　　另外在北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼提出的“二次創(chuàng)業(yè)”中，北汽的自主品牌乘用車被擺在了突出的位置，而新能源戰(zhàn)略也成為重中之重。而北汽新能源是在北汽自主品牌轎車之外獨(dú)立運(yùn)作的公司，眼前這款Q60FB-C1純電動(dòng)車型的尾部標(biāo)注也正是“北汽新能源”。（文/劉峰）

　　編者語(yǔ)：北汽選擇將新能源產(chǎn)品獨(dú)立運(yùn)作，可能更多的考慮到未來建立新品牌來發(fā)展，那么在薩博技術(shù)的支撐下，未來這款Q60FB-C1是否能被市場(chǎng)接受呢？我想更多阻礙產(chǎn)品成功的不是品質(zhì)與技術(shù)，而是中國(guó)市場(chǎng)暫未普及的充電設(shè)備、消費(fèi)者對(duì)于新能源車的認(rèn)可度與產(chǎn)品高成本等后市場(chǎng)方面。

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