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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GL級(jí)

設(shè)計(jì)改進(jìn) 奔馳新一代GL將紐約車展首發(fā)

2012年03月22日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　�。�汽車之家 資訊］ 據(jù)海外媒體最新報(bào)道，奔馳新一代GL將亮相于4月4日開幕的紐約車展，而新車的無偽裝照曾被曝光。

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　　作為奔馳旗下的全尺寸SUV，上代沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)理念相信給大家留下了深刻印象，而在新一代車型中，最新的家族臉譜被套用，包括雙輻條格柵、新設(shè)計(jì)的燈組與搶眼的LED日間行車燈。而車尾設(shè)計(jì)也拋開老款元素采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，看上去時(shí)尚不少。

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　　動(dòng)力方面，據(jù)外媒消息猜測，新一代GL將裝備最大輸出功率為408馬力的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而AMG版本則配備5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為525馬力，峰值扭矩700N·m。

　　編者語：全尺寸SUV在絕大多數(shù)人的印象中通常會(huì)認(rèn)為笨重，而新一代GL通過設(shè)計(jì)的改進(jìn)讓它看上去更為生動(dòng)，相信未來會(huì)受到不少用戶的認(rèn)可青睞。期待它的正式發(fā)布。（文/汽車之家 興珉）

● 更多閱讀：

　　預(yù)售90萬起 奔馳新一代ML將3月23日上市
　　//www.bjhplwc.com/news/201203/303463.html

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      評(píng)測編輯-于晗：

      按常理來講，對于車價(jià)超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會(huì)過多地考量它的實(shí)用性，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對手，并成為它的最大賣點(diǎn)。寬敞的7人乘坐空間，強(qiáng)大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手，幾近全能。加價(jià)15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢，如果您能接受這個(gè)條件，GL500不失為一個(gè)很好的選擇。
      評(píng)測編輯-胡正暘：

      GL500滿足了人們對全能車型的幾乎所有設(shè)想，從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié)，它甚至還是個(gè)七座車。
      評(píng)測編輯-時(shí)睦華：

      全能的家伙，7個(gè)座位，既快又能越野，舒服還好開，就算內(nèi)飾不那么豪華，就算經(jīng)銷商加價(jià)，但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。
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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.50秒 39.00米 --升
      測試文章：偏重公路性能兼具越野性 測試奔馳GL450
      評(píng)測編輯-韓路：

      說實(shí)話，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀，上手難度較高。除此之外，GL450則是一個(gè)系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者，盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風(fēng)，但是真是上了越野賽道，我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少。
      評(píng)測編輯-王苦公：

      GL級(jí)本來是G級(jí)的替代品，但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級(jí)無法取代。雖然越野性能不再傲視群雄，但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中，GL級(jí)似乎有些缺乏個(gè)性，不過三叉星仍然是金子招牌，對很多人來說這才是最致命的吸引力。
      評(píng)測編輯-孟慶嘉：

      豪華奔馳GL450在公路上沒得說，駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車，而一旦進(jìn)入越野場，它地就顯得不那么專業(yè)了，車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會(huì)太妨礙通過性，但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng)，身為SUV車型來說還是欠火候的，不過話說回來，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。
    最新文章
    加載中

    奔馳GL級(jí)

    指導(dǎo)價(jià)：103.80-159.80萬
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    詢底價(jià)

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