[汽車之家 對(duì)話]  在北京車展前，汽車之家對(duì)廣汽豐田規(guī)劃營(yíng)銷部部長(zhǎng)吳保軍進(jìn)行了對(duì)話，就新凱美瑞的銷量情況，凱美瑞經(jīng)典版推出的背景以及豐田的混動(dòng)計(jì)劃等等和廣汽豐田方面進(jìn)行了溝通。

　　汽車之家：第一個(gè)問(wèn)題是有關(guān)大家最關(guān)心的凱美瑞銷量的，我來(lái)了之前查一下在2012年新凱美瑞銷量目標(biāo)是20萬(wàn)，從這三個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，3月份在1.3萬(wàn)輛左右。如果年目標(biāo)20萬(wàn)輛，那么一個(gè)月至少也要1.67萬(wàn)輛，咱們現(xiàn)在差額怎么來(lái)做？

　　吳保軍：全新第七代凱美瑞銷量是2月份1.3萬(wàn)，3月份1.4萬(wàn)的水平。目前存在兩個(gè)問(wèn)題，第一是表面看起來(lái)市場(chǎng)有所下滑，第二我們產(chǎn)量必須經(jīng)歷一個(gè)爬坡期。我們真正開始賣是12月26日，所以現(xiàn)在提升產(chǎn)量是我們主要的工作，4月份上升的量相對(duì)會(huì)好一點(diǎn)，因?yàn)槊總�(gè)廠家都會(huì)碰到新車新投入產(chǎn)量的爬坡期。

　　另外我們整體的目標(biāo)20萬(wàn)，你說(shuō)差額我們一個(gè)是靠新凱美瑞產(chǎn)量的上升，另外一方面針對(duì)2.0排量的車將有一定的銷售上促進(jìn)，希望2.0的量擴(kuò)大起來(lái)。新車上市2.5已經(jīng)占到絕對(duì)的第一，在2.0方面我們還想擴(kuò)大，另外我們導(dǎo)入凱美瑞2.0經(jīng)典版，但是跟舊款不完全一樣，會(huì)在4月份投放市場(chǎng)，會(huì)吸引一些中高級(jí)車消費(fèi)群偏低端的一些客戶層，使整體的銷量有擴(kuò)張，全年還是按照20萬(wàn)。

　　汽車之家：您剛才說(shuō)主要來(lái)講接下來(lái)目標(biāo)是推進(jìn)2.0的車型。而從我們文章底下網(wǎng)友的留言來(lái)看，大家對(duì)2.0L車型不太滿意的是自動(dòng)變速器方面，包括像一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)講都已經(jīng)換成6速甚至更多擋位的，那么廣汽豐田對(duì)這方面有沒有產(chǎn)品改進(jìn)計(jì)劃，讓我們的車型更有競(jìng)爭(zhēng)力？

　　吳保軍：從兩個(gè)方面，一個(gè)是技術(shù)方面，作為消費(fèi)者考慮，他們可能更喜歡擋位多的變速器，但是我們總體核心是整體車性能配備最優(yōu)化。比如目前來(lái)說(shuō)豐田整個(gè)體系凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)和4速變速器配備是最優(yōu)化的，如果你硬把6速配上去，那樣使得動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)性，油耗各方面都會(huì)有非常大的不吻合度，我們策略還是使用4速變速器。
　　
　　汽車之家：我理解您的意思，像我們對(duì)于2.0的凱美瑞來(lái)講更看重是整體性，還有技術(shù)比較成熟，時(shí)間長(zhǎng)了經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)。

　　吳保軍：跟競(jìng)爭(zhēng)品牌對(duì)比的話，還是第三方講比較好。豐田體系可以看到比較明顯的例子，普拉多有2.7的發(fā)動(dòng)機(jī)，普拉多并沒有因?yàn)樨S田有了更新的發(fā)動(dòng)機(jī)就更換，剛才講變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，其實(shí)整套動(dòng)力系統(tǒng)性能跟普拉多客戶需求有一定溝通，不能說(shuō)反正大家都是2.7的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合起來(lái)就挪過(guò)去。按照剛才的說(shuō)法，普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)是十幾年前的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然它還有一些改進(jìn)，最舒服是十幾年前，現(xiàn)在它落后了，是同樣的意思，它的性能有了明顯提高，我們2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器雖然是4G的變速器，但是節(jié)能性能優(yōu)于很多車型。

　　汽車之家：第二個(gè)問(wèn)題關(guān)于凱美瑞經(jīng)典版的，因?yàn)槲覀円恍┩�事已�?jīng)把這款車從經(jīng)銷商拍到了。您原來(lái)在新凱美瑞上市對(duì)話時(shí)候談到了說(shuō)新凱美瑞上市時(shí)，老款凱美瑞的生產(chǎn)就已經(jīng)畫上句號(hào)，那么為什么現(xiàn)在考慮把它再次推了出來(lái)？

　　吳保軍：我們整體上還是根據(jù)客戶的需求來(lái)判斷，其實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)老款的凱美瑞跟當(dāng)時(shí)生產(chǎn)還有一些區(qū)別，不是完全按當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的車型，一動(dòng)不動(dòng)地挪過(guò)來(lái)。凱美瑞經(jīng)典版在配置、車型方面還是有一些變化。它主要訴求的還是突出原來(lái)老凱美瑞共性的特點(diǎn)，所以我們?yōu)槭裁炊�義為經(jīng)典版。

　　在這過(guò)程中我們并沒有決定會(huì)不會(huì)投，什么時(shí)候投，最后判斷來(lái)源是我們推了新款之后，大家對(duì)老款過(guò)去的要素追求，這個(gè)比例按照我們的判斷，還有很多人追求原來(lái)老款產(chǎn)品的特點(diǎn)。同時(shí)因?yàn)槿�新第七代凱美瑞特點(diǎn)比較清晰一些，我們?nèi)齻�(gè)款，商務(wù)、運(yùn)動(dòng)、旗艦的，會(huì)有這些區(qū)別。所以針對(duì)顧客的需求，我們也是考慮重新投產(chǎn)。另外中高級(jí)車之間也會(huì)有一些競(jìng)爭(zhēng)，表面上看有兩個(gè)，凱美瑞、雅閣、邁騰等車競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，索納塔、速騰等車會(huì)有一些競(jìng)爭(zhēng)。所以在中高級(jí)車市，中高低三方面我們的陣地表現(xiàn)都很突出。

　　汽車之家：我們能否將19萬(wàn)看成一個(gè)坎，上面是幾款車在競(jìng)爭(zhēng)，19萬(wàn)以下又是一個(gè)空間，我們經(jīng)典版推出是為了彌補(bǔ)這塊市場(chǎng)？

　　吳保軍：對(duì)，客戶在這個(gè)區(qū)間還有需求。

　　汽車之家：對(duì)于經(jīng)典版用戶群會(huì)不會(huì)主推二、三線城市還是一線城市？

　　吳保軍：現(xiàn)在其實(shí)不僅僅是凱美瑞，包括漢蘭達(dá)，關(guān)注點(diǎn)必須在二、三線城市，我們并不光講二、三線城市，我們講的五線、六線城市�，F(xiàn)在的狀況，尤其整體經(jīng)濟(jì)是下滑的狀況，在這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境下發(fā)達(dá)地區(qū)的剛性需求是小了，改善性需求是大部分。改善性需求彈性，所謂理論上講的需求彈性更強(qiáng)，所以有換車的必要性。
但是相對(duì)落后的地方，二、三、四、五線城市這類地區(qū)爆發(fā)性增長(zhǎng)是很強(qiáng)的，尤其有一個(gè)簡(jiǎn)單的特征，很多人會(huì)有一步到位的想法，站在我們的角度來(lái)說(shuō)，在凱美瑞的系列或者漢蘭達(dá)系列，第一臺(tái)車買你這個(gè)車的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)地區(qū)。因?yàn)檫@個(gè)客戶群的心里是我要不就不買，買就買高端以上的。

　　汽車之家：全新第七代凱美瑞會(huì)不會(huì)和凱美瑞經(jīng)典版價(jià)格有重合，消費(fèi)者是否會(huì)出現(xiàn)內(nèi)斗的情況？

　　吳保軍：內(nèi)斗這種情況完全沒有可能，也不太現(xiàn)實(shí)。全新凱美瑞和凱美瑞經(jīng)典版我們定位、外形各個(gè)方面追求明顯有分歧，所以不會(huì)有內(nèi)斗情況發(fā)生。買車表面上看，是買一輛車，但實(shí)際價(jià)值關(guān)聯(lián)度還是很大的，雖然表述上差不多，但是價(jià)值觀有區(qū)別的。凱美瑞經(jīng)典版在價(jià)值觀上有所不同，最主要是經(jīng)典款設(shè)計(jì)有一些明顯特征。

　　我們可以不看汽車市場(chǎng)，看手機(jī)市場(chǎng)就可以看出來(lái)了，它追新的程度，只要有新款價(jià)格差不多，一般主觀上不會(huì)去買舊款，其實(shí)汽車也是同樣，買那種舊款是追求某些特定元素，所以不會(huì)有明顯的區(qū)別，當(dāng)然我們價(jià)格還是有一些區(qū)別的。

　　汽車之家：廣豐今年和明年還有沒有什么新產(chǎn)品會(huì)推出？

　　吳保軍：我們會(huì)在這次北京車展的展臺(tái)上首先分兩個(gè)區(qū)域，一汽豐田有相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域，大家還是在一個(gè)臺(tái)上，區(qū)域是相對(duì)分離的，我們也有一個(gè)圓圈的位置。我們都有一臺(tái)將會(huì)在明年年底投放的新產(chǎn)品，我們展出的是一個(gè)概念車，外形還沒有最后確定。

　　汽車之家：這款車是雅力士？

　　吳保軍：類似于雅力士那種。
　　
　　汽車之家：因?yàn)槲抑�道原�?lái)杰路馳這款車，也是走廣豐渠道進(jìn)行銷售，豐田之前推出GT86，這款車在網(wǎng)友中間反響特別好，這款車有沒有在計(jì)劃之內(nèi)？

　　吳保軍：杰路馳這款車目前沒有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。去年我們推出剛好碰到日本地震，然后我們?cè)趥鞑ド�、宣傳上做的�?dòng)作比較少，所以銷量不是特別明顯。它主要針對(duì)年輕人的，因?yàn)樗�是賽�?chǎng)的一個(gè)產(chǎn)品。
　　
　　汽車之家：GT-86這款跑車，咱們有沒有興趣把這塊推出？

　　吳保軍：目前還沒有，因?yàn)檫@些車型首先儲(chǔ)量太少，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，細(xì)分的市場(chǎng)發(fā)展速度還是非�？�，我們首先考慮還是能夠大批量滿足需求的。

　　汽車之家：近日豐田發(fā)布了全新的“云”計(jì)劃，包括以后未來(lái)國(guó)產(chǎn)一些混動(dòng)車型，那么您對(duì)豐田混動(dòng)產(chǎn)品的未來(lái)怎么看？

　　吳保軍：首先在新能源車發(fā)展上，所謂節(jié)能車的發(fā)展上，混合動(dòng)力肯定是技術(shù)最成熟的，最優(yōu)秀的產(chǎn)品，豐田在全球銷量上已經(jīng)突破400萬(wàn)輛，技術(shù)優(yōu)勢(shì)豐田也非常明顯。豐田本身也是準(zhǔn)備開放平臺(tái)給其他國(guó)際性汽車企業(yè)，他們技術(shù)上的成熟，技術(shù)領(lǐng)先性不是短時(shí)間內(nèi)能追得上的。

　　我們的觀點(diǎn)對(duì)于混合動(dòng)力的傳播，在消費(fèi)者的認(rèn)知上還要再借助你們的力量再宣傳，目前日本像凱美瑞系列已經(jīng)100%投入混合動(dòng)力，泰國(guó)凱美瑞銷量70%已經(jīng)是混合動(dòng)力。成熟市場(chǎng)消費(fèi)者越來(lái)越認(rèn)知，越來(lái)越接受這樣的產(chǎn)品。尤其日本、泰國(guó)都屬于東南亞，他們的程度和我們處于情況接近程度比較高，老齡化、經(jīng)濟(jì)程度比較復(fù)雜，人的特征比較復(fù)雜。但是就混合動(dòng)力的認(rèn)知上我們需要了解的除了節(jié)油環(huán)保之外，還需要考慮在機(jī)械性能，或者機(jī)械效率提升方面的優(yōu)勢(shì)。

　　我們現(xiàn)在對(duì)于渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)大家比較熟悉，1.8T或者1.4T，1.8T跟2.4、2.3差不多，你就認(rèn)為車的配置也應(yīng)該差不多，價(jià)位差不多。但是比如說(shuō)我們以前推2.4的混合動(dòng)力，現(xiàn)在2.5的混合動(dòng)力實(shí)際它的動(dòng)力性能最大扭矩和功率都已經(jīng)達(dá)到3.0的水平，所以我們也是按照3.0級(jí)別進(jìn)行控制。

　　我們新的混合動(dòng)力尊瑞預(yù)碰撞系統(tǒng)，緊急情況自動(dòng)剎車，后視鏡的盲區(qū)檢測(cè)，包括氣囊的配備，包括JBL音響，這些配備按照豪華車的裝備去配備的。但是消費(fèi)者認(rèn)知的時(shí)候是不是能跟豪華車對(duì)比，包括我們?cè)诰W(wǎng)站里面，你在對(duì)比時(shí)候是不是把它跟那類車對(duì)比，這個(gè)還是需要努力的方向，因?yàn)樗鼜膭?dòng)力性能，各方面條件已經(jīng)具備這個(gè)基礎(chǔ)，但是我們廣大消費(fèi)者能不能認(rèn)識(shí)到是不是這么對(duì)比。

　　汽車之家：我有一個(gè)看法，您剛才講凱美瑞尊瑞2.5混合動(dòng)力，它的配置向3.0靠攏，但是作為國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者來(lái)講有時(shí)候車價(jià)是最關(guān)鍵的，不會(huì)想到花這么多錢買一個(gè)好的，他比較的時(shí)候會(huì)這車比那車便宜多少，很多人會(huì)這么看。國(guó)家政策不明的情況下混動(dòng)是不是應(yīng)該先往低端走，然后更多普及，而不是主打高端的理念？

　　吳保軍：我的觀點(diǎn)核心問(wèn)題不是低端高端的問(wèn)題，而是說(shuō)比如1.8的混合動(dòng)力，你是跟1.8的比還是跟2.4的去比。你的整體狀況，比如1.8T的車跟1.8的比肯定不用說(shuō)，比如買卡羅拉的客戶和買新帕薩特的客戶，肯定他覺得新帕薩特性能也挺好，如果你要加錢我肯定買不了那個(gè)車�；旌蟿�(dòng)力1.8的配備2.4車型的配置，但是如果跟1.8車型去對(duì)比的話你會(huì)明顯感覺到價(jià)格高，但是跟2.4的比有比較高的核心價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　汽車之家：混合動(dòng)力定位往上面去對(duì)比。對(duì)于混動(dòng)車的價(jià)格來(lái)講，比如像一些廠商出的微混技術(shù)，比如君越混動(dòng)比版本僅貴1萬(wàn)塊錢，好多消費(fèi)者對(duì)15萬(wàn)到19萬(wàn)的車有時(shí)候感覺差幾萬(wàn)塊錢還能接受，但是如果上20萬(wàn)覺得門檻比較高，我們不是考慮在中國(guó)設(shè)機(jī)構(gòu)，如果在未來(lái)的話這樣成本是不是能夠下降？

　　吳保軍：成本隨著銷量擴(kuò)大最終會(huì)下來(lái)，比如技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，國(guó)家有混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)化的要求，所以成本會(huì)有下降。但是剛才你提的弱混和豐田強(qiáng)混的技術(shù)完全是不同的領(lǐng)域，因?yàn)榇蠹业募夹g(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)原理有區(qū)別，功率上只能提升幾瓦，跟我們的車是完全不一樣的。
　　
　　汽車之家：能不能這么理解，別的廠家弱混技術(shù)主要是對(duì)于油耗來(lái)講，我們是整個(gè)機(jī)械動(dòng)力和性能提升？

　　吳保軍：對(duì)。我們強(qiáng)調(diào)的優(yōu)勢(shì)是機(jī)械功率和機(jī)械效率的提升。
　　
　　汽車之家：這一點(diǎn)應(yīng)該向網(wǎng)友傳達(dá)一下，大家老是認(rèn)為混動(dòng)只是降低1個(gè)油耗，這個(gè)并不準(zhǔn)確。

　　吳保軍：對(duì)。
　　
　　汽車之家：現(xiàn)在咱們看尊瑞這個(gè)車的混動(dòng)總成是進(jìn)口的，如果混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)總成國(guó)產(chǎn)的話大概什么時(shí)候可以完成？

　　吳保軍：目標(biāo)是2015年。

　　汽車之家：我看包括日企，尤其像豐田和本田，本田今年好多車型也是混動(dòng)車型，咱們也是主打混動(dòng)車型，像雷克薩斯都是走這個(gè)路線。比如說(shuō)咱們主推混動(dòng)車，現(xiàn)在政策上包括補(bǔ)貼上可能還沒太到位，咱們現(xiàn)在推廣來(lái)講能馬上收回效益嗎？咱們現(xiàn)在的宣傳和投放能不能馬上看到效果？

　　吳保軍：在中國(guó)還不能。
　　
　　汽車之家：還是屬于早期理念的鋪墊？那能否收回經(jīng)濟(jì)效益呢？像您剛才說(shuō)混動(dòng)車型并不像凱美瑞這種走量的車。

　　吳保軍：目前主要問(wèn)題還是用過(guò)還是沒用過(guò)，因?yàn)槊襟w有很多人用過(guò)，用過(guò)這個(gè)車它的口碑、了解會(huì)評(píng)價(jià)非常好，沒用過(guò)的還是處于懷疑的態(tài)度。還需要推廣的更深入，尤其從機(jī)械原理上多剖析，可能會(huì)使更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到它的好處。
　　
　　汽車之家：最后一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在自主品牌，合資品牌都在推合資自主，咱們廣豐有沒有這個(gè)計(jì)劃？

　　吳部：我們目前還沒有這個(gè)計(jì)劃，這些方面我們比較慎重，推出一個(gè)合資自主的話要真正的合資自主。
　　
　　汽車之家：要有自己技術(shù)的？

　　吳保軍：有一定中國(guó)的特色。我們這次北京車展18號(hào)公布新凱美瑞C-NCAP碰撞的結(jié)果，你可以關(guān)注一下，按照我們預(yù)計(jì)這個(gè)車的情況會(huì)拿到五星+，今年北京車展我們把凱美瑞尊瑞作為重點(diǎn)的車型。

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