[汽車之家 資訊]  4月20日，一汽紅旗在北京舉行了全新紅旗品牌戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會(huì)，紅旗品牌的新核心內(nèi)涵是“大氣、尊貴、經(jīng)典、科技”。紅旗新的戰(zhàn)略精神可以濃縮為“傳承與發(fā)展”。在新世紀(jì)中，紅旗在傳承國(guó)車精神的同時(shí)，同時(shí)還厚積薄發(fā)續(xù)寫輝煌。在此次發(fā)布會(huì)上，紅旗的全新紅旗高檔轎車產(chǎn)品——H7也正式發(fā)布，這款車也將亮相接下來的北京車展。

　　● 新紅旗品牌戰(zhàn)略規(guī)劃

　　紅旗品牌的核心內(nèi)涵是“大氣、尊貴、經(jīng)典、科技”�！按髿狻闭蔑@國(guó)車風(fēng)范，“尊貴”凸顯國(guó)車地位，“經(jīng)典”傳承國(guó)車基因，“科技”引領(lǐng)國(guó)車發(fā)展。

　　據(jù)一汽紅旗表示，此次中國(guó)一汽為打造紅旗精品投入了集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的資源，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)達(dá)到1600人。項(xiàng)目啟動(dòng)以來，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用52億元。開發(fā)了L、H兩大系列紅旗整車產(chǎn)品，形成了可覆蓋C、D、E級(jí)高級(jí)轎車的發(fā)展基礎(chǔ)。紅旗在核心技術(shù)方面，擁有自主的V12、V8、V6和四缸增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“十二五”期間，一汽將再投入105億元，進(jìn)一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力，豐富產(chǎn)品系列。未來五年，紅旗將再投放兩款SUV、一款商務(wù)車和一款中型禮賓客車，不斷滿足用戶對(duì)紅旗高端車的需求。

　　● 新紅旗產(chǎn)品介紹

　　此次發(fā)布的新車為紅旗H7。紅旗H7外形設(shè)計(jì)十分大氣，紅旗車標(biāo)和大尺寸直瀑鍍鉻格柵營(yíng)造一種商務(wù)、尊貴的感覺。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm，定位于商務(wù)型中大型車。懸掛則采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)、前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。

　　內(nèi)飾來看，車內(nèi)的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，并沒有我們想象的大面積的桃木面板，取而代之的是黑色鋼琴漆的面板和大量的鍍鉻裝飾條。

　　紅旗H7還配備了夜視系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠極大的提高夜晚行車的安全性。除此以外，該車還擁有三溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱控制、多媒體系統(tǒng)、液晶顯示屏以及后窗電動(dòng)遮陽簾、電子駐車系統(tǒng)EPB、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS，車道保持系統(tǒng)LKP等等。

　　動(dòng)力方面，紅旗H7將匹配三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0T（150kW，260N·m）、2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（150kW，240N·m）以及3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（170kW，300N·m）。與之匹配的則是一臺(tái)一汽自主研發(fā)的6速手自一體變速器。

　　未來紅旗還將推出新能源車型H7 PHEV，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（145kW，280N·m）和鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)（40kW）進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合自動(dòng)變速器。

　　● 紅旗品牌的歷史掠影

　　紅旗牌轎車的名聲，在中國(guó)早已家喻戶曉�！凹t旗”兩字，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一個(gè)轎車品牌的含義。不過雖然紅旗名聲在外，可是自1981年停產(chǎn)以后，紅旗品牌已經(jīng)越來越淡出了汽車市場(chǎng)，空留了一個(gè)名號(hào)。1981年，“紅旗”因其油耗大、成本高和產(chǎn)量低導(dǎo)致停產(chǎn)，這個(gè)生產(chǎn)了23年的“國(guó)車”在這一年從無限輝煌的頂峰跌落下來。

　　原以為紅旗車至此走到了盡頭，但改革開放給紅旗車帶來了第二次生命。上世紀(jì)90年代，一汽通過與國(guó)外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”系列產(chǎn)品。但此時(shí)的“紅旗”已經(jīng)失去原有的風(fēng)貌。小紅旗采用奧迪100的底盤，外形也和奧迪100如出一轍；發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了克萊斯勒的技術(shù)，雖然車頭還飄揚(yáng)著那面紅旗，但已物是人非。

『紅旗盛世(左)和紅旗HQE（右）』

　　隨后，一汽發(fā)布的紅旗名仕、紅旗世紀(jì)星、紅旗HQ3等車型，大都被冠以“小紅旗”稱號(hào)。人們懷念的，還是20世紀(jì)80年代之前，具有中國(guó)特色并記載著諸多歷史事件的“大紅旗”。“小紅旗”市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，也沒有獲得大家的認(rèn)可，最后慢慢走上停產(chǎn)的道路。從2008年以來，紅旗已經(jīng)徹底地處于半停產(chǎn)狀態(tài)。市場(chǎng)上，已經(jīng)看不到紅旗車型的銷售。而此次的新戰(zhàn)略規(guī)劃的推出，宣告著“紅旗”品牌的正式回歸。

　　● 未來展望

　　此時(shí)紅旗品牌重出江湖有著非凡的機(jī)遇，就是新的公務(wù)車采購目錄的出臺(tái)。未來的公務(wù)車系統(tǒng)相信會(huì)是紅旗品牌大展身手的地方。今年2月24日，工信部推出“史上最強(qiáng)”的公車采購目錄，入圍的25家車企、412款候選車型全部為中國(guó)自主品牌，外資品牌全部出局。（點(diǎn)擊查看）

　　據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，去年我國(guó)汽車銷量達(dá)到1850.5萬輛，如果按照公務(wù)車占據(jù)整體市場(chǎng)銷量的5%來計(jì)算，那么中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)的規(guī)模大約為90萬輛，近千億的市場(chǎng)規(guī)模。在這樣的背景下，未來的紅旗品牌的未來將很光明。但是如果脫離了這個(gè)大蛋糕和國(guó)家支持，紅旗能否在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟呢？那就讓我們拭目以待吧�。ㄎ�/汽車之家 王寅）

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