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奧迪(進(jìn)口)-奧迪S8
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北京車展：奧迪國內(nèi)首發(fā)S8高性能版車型

章寧
2012年04月23日 10:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  2012北京車展正在如火如荼的進(jìn)行著，奧迪在本次車展上發(fā)布了全新S8車型。

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　　外觀方面，奧迪S8配備了更多的空氣動力學(xué)套件，配合大尺寸合金輪轂以及車身上的S系專屬標(biāo)識，使得S8顯得極為運(yùn)動。

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　　打開車門，多方向電動可調(diào)舒適型運(yùn)動座椅是為S8量身定做，運(yùn)動座椅縫線和滾邊采用金屬灰色，儀表板和鋁質(zhì)換擋桿上點(diǎn)綴著碳纖維裝飾條，皮制多功能運(yùn)動方向盤采用雙色縫線和S8徽標(biāo)。

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　　配置上，全新奧迪S8除延續(xù)了全新A8L上的奧迪Pre Sense預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、帶有發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)的全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、帶有行人識別功能的夜視輔助系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、奧迪車道輔助系統(tǒng)及B&O高級音響系統(tǒng)等，還擁有奧迪S系列獨(dú)有的灰底白指針儀表。

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　　作為奧迪頂級豪華運(yùn)動車型，全新S8搭載的4.0 TFSI發(fā)動機(jī)可提供382kW（520馬力）的最大功率，提供650N·m/1700-5500rpm的強(qiáng)大扭矩。配備的是8速 tiptronic手動/自動一體式變速器，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.2秒，最高時(shí)速被電子設(shè)備限定在250公里/小時(shí)。另外，帶可變阻尼的自適應(yīng)空氣懸掛和動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的也是不可或缺的。

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    • 奧迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro 閱讀測試文章
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      評測編輯-梁�。�

      奧迪的產(chǎn)品一向都很均衡，各個(gè)方面都能做到讓你無可挑剔，但每個(gè)方面單拿出來又不是最頂尖的水準(zhǔn)。還好現(xiàn)在新款S8把性能推向了極致，超跑級別的加速水平外加四驅(qū)系統(tǒng)帶來了良好操控感，或許你可以忘記它是一款豪華車了，盡情的享受駕駛樂趣吧。
      評測編輯-胡正暘：

      它一本正經(jīng)的樣子可以出入各種正式場合，強(qiáng)大的性能表現(xiàn)又能讓你隨時(shí)受不了。奧迪最近的新車都很有意思，不錯。
      評測編輯-羅浩：

      能擁有一輛如此豪華舒適，同時(shí)又跑得如此之快的車，我覺得已經(jīng)沒什么遺憾了。
    • 奧迪S8 2007款 S8 5.2 閱讀測試文章
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      評測編輯-韓路：

      要知道把一個(gè)屬于超跑的發(fā)動機(jī)裝入一款在人們印象是公務(wù)車的前艙內(nèi)是多么可怕的事情。一個(gè)表面還算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆與張狂，它安靜的伏在那里是個(gè)乖巧的家伙，一旦給了它運(yùn)動的指令，你就會有種被撕裂的感覺，這就是奧迪S8——讓你飄忽在斯文與禽獸中間的精靈。
      評測編輯-梁�。�

      仔細(xì)觀察S8的外觀，你就會發(fā)現(xiàn)在柔美外表下的所有細(xì)節(jié)都帶有壓迫感。作為豪華車?yán)锏漠愵悐W迪S8的確非同一般，它如同惡魔一般會吞噬每一個(gè)駕駛它的人，而你必須有足夠的理智去克服S8所帶給你的沖動。從S8的定位來看它只屬于雅皮們奢侈的工具。
      評測編輯-孟慶嘉：

      與S8的接觸，讓我認(rèn)識到豪華車的另一面。那套B&O音響系統(tǒng)的視聽感覺真是太棒了！強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)讓S8變得很“可怕”，加速成績榮登榜首是合乎情理的，但賽道成績“干掉了”TT讓我比較意外。高品質(zhì)與高價(jià)位的S8，不知有沒有機(jī)會看到私家車。
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    指導(dǎo)價(jià)：207.68萬
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