[汽車之家 對話]  在2012年北京車展開始的第一天，汽車之家第一時間對上海通用汽車凱迪拉克品牌市場營銷部部長陳威旭進行了對話，以下是對話實錄：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好！我們非常榮幸地邀請到上海通用汽車凱迪拉克品牌市場營銷部部長陳威旭、陳部長接受我們汽車之家的對話，陳部長你好！

　　陳威旭：你好。

　　車評人：請您簡單介紹一下，本次車展凱迪拉克展臺的看點

　　陳威旭：第一個帶來了2臺概念車，一個是Converj，原來是當時的概念車，這次得到了量產(chǎn)ELR，一個增程式電動車。第二個我們借這次車展全球總裁過來這邊，凱迪拉克對于全球市場的側(cè)重，每年會陸陸續(xù)續(xù)推出一些新車出來。當然含到您剛才說了ST、AT系列。

　　我認為消費者，特別是豪華消費者，將來對需求的定義不再說能多快，配備有多好，價格有多高。把一臺車拿過來雕龍畫鳳，我們在北京這邊辦了一個凱迪拉克藝術風范之旅，因為從今天開始回顧過去已經(jīng)110年，110年凱迪拉克在每個歷史階段是什么樣的。

　　車評人：我們知道凱迪拉克的XTS在北美配備了一個2.0全新的發(fā)動機，因軸距所限，新車空間在相比目前國內(nèi)在售的同級競爭車型會略微有一點點不足，我不知道這款車型拿到國內(nèi)之后，會針對它的軸距做一些本土化的改進，以迎合國人的消費需求？

　　陳威旭：預計是在今年年底會在國內(nèi)量產(chǎn)，千萬不要被上面的數(shù)據(jù)所騙，我們的里面的空間是相當舒適和豪華，在正式發(fā)布全車的內(nèi)容，因為科技、發(fā)動機，包括里面的人機界面、懸掛系統(tǒng)等。因為現(xiàn)在產(chǎn)量通用全球化，現(xiàn)在擁有1900名設計師，分布在17個國家所以在很多年前在計劃全球的車源，中國聲音應該在里面，中國的設計師也在里面，所以接下來的市場一定會符合中國市場的需求。

　　車評人：我們知道在國內(nèi)消費現(xiàn)狀里面大家對高端豪華車的定義，以及消費購買習慣，往往對于品牌的溢價能力和品牌所謂的文化底蘊要求還是很高的，我不知道2012年凱迪拉克對中國市場銷售計劃和市場建設計劃，基于上述兩點的建設有哪些針對性的動作？

　　陳威旭：這些豪華的消費者已經(jīng)不再被金錢所束縛，已經(jīng)不在被物理層面所束縛，一定要有文化層面，回顧一百年的歷史，在每一個時代都能傳遞它的文化底蘊，所以借北京車展這段時間我們辦了一次，弄了一個藝術大展，把9臺車從國外運過來，同時搭配當代美國現(xiàn)代藝術，加上國內(nèi)的當代藝術辦一個聯(lián)展，這個聯(lián)展，分為7個區(qū)域。就拿起源來說，如果到搭建出來的那個博物館，或者是藝術館第一你就被嚇掉了，下面是一個很大的支點，上面比車還大，把一個字典翻開上面擺一臺車，它是英國辦的比賽，意思是說把車弄過來把車拆散所有的零件，零件互相交換再組裝起來，車還可以跑，而且可以超過好幾百公里，凱迪拉克就這樣連續(xù)得大獎。在上世紀二十年代的時候真正設計車的造型，因為那時候我們找了全世界最頂級的設計哈利厄爾是在好萊塢那邊幫電影打造道具的，幫一些明星打造機子，是用油泥模造出車型，因為有油泥模車子的外形，發(fā)展到最后是到我們現(xiàn)在概念車，在這個時代里面就發(fā)掘一件事情，因為美國文化跟創(chuàng)新有關系，不同于歐洲，像ipad、iphone是很好了創(chuàng)新，凱迪拉克也在里面，藝術和凱迪拉克兩邊是互動的，受到凱迪拉克的影響，甚至是很大力，博物館把凱迪拉克放在前面，所以是藝術和車子的結(jié)合。假如說你開什么車，我是開A車、B車、我是開凱迪拉克，哇，而且我們的車主會榮耀的說，凱迪拉克有這樣的歷史文化，他旁邊的朋友會很羨慕的。

　　車評人：中西文化的差異，勢必會有一個融合的過程，一方面我們通過傳播讓中國消費者感受到這種文化的魅力，同時我們還要考慮以中國的這種審美特征，或者是接受文化的特質(zhì)接受美國的凱迪拉克的文化。

　　陳威旭：這一點我們覺得是我們的機會，因為剛才提到美國是一個創(chuàng)新的文化，剛好國內(nèi)，特別是這幾年來都是在創(chuàng)新，而且新到全世界最新、全世界最好，不需要一些老舊的東西，所以這也是凱迪拉克的機會，無論在造型、個性方面都可以創(chuàng)新。

　　車評人：圍繞“創(chuàng)新”這樣的關健詞，基于文化的形式在2012年會作為凱迪拉克在國內(nèi)傳播的重點。

　　陳威旭：對。

　　車評人：最后非常感謝陳部長接受我們汽車之家的對話。謝謝！

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