[汽車之家 對話]  2012年北京車展于4月23日正式開幕，今天汽車之家非常榮幸邀請到了，華晨汽車工程研究院院長助理齊凱先生進行對話。具體內(nèi)容如下：

『華晨汽車工程研究院院長助理齊凱』

　　車評人： 各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在是在2012北京車展的現(xiàn)場。今天來到我們汽車之家接受對話的是華晨汽車工程研究院院長助理齊凱。

　　齊凱：大家好，車評人好！

　　車評人：我們在車展上看到華晨展臺的中華H230正式發(fā)布，能否為我們介紹一些這款車的特點？

　　齊凱：中華H230這款車總的來說它最大的特點就是性價比非常高，因為大家可以花一個比較實惠的價格獲得一款比較經(jīng)濟又很時尚的一款家用轎車。它從發(fā)動機來說，搭載的是華晨自主研發(fā)的1.5升自然吸氣發(fā)動機，功率、扭矩參數(shù)非常好，整個的綜合油耗會達到100km/6.3L每百公里，達到國家節(jié)能惠民補貼標(biāo)準(zhǔn)，享受三千塊錢補貼。這個車造型非常時尚，還有它的空間非常大，軸距是2570mm，我們設(shè)計理念就是使用空間最大化，機械空間最小化，變速箱、發(fā)動機占的空間小。所以無論從駕駛還是乘坐都非常舒適。

『華晨汽車工程研究院院長助理齊凱』

　　車評人：我們看到有很多自主的元素，非常有華晨的特色，我們了解到上市大概四到六萬元，會是這樣嗎？

　　齊凱：不會這么低。但是六萬元左右的車型一定會有，而且我們配置很豐富，一般汽車廠家推出的乞丐版，我們不會有，我們出來最低的車也會滿足大家的基本使用需要。

　　車評人：不會為了壓低價格區(qū)間推出不會有人買的車型。

　　齊凱：對，不會。

　　車評人：在車型設(shè)計方面我們看到大中華II概念車，它采用 比較新穎的設(shè)計風(fēng)格，以后會不會融入到未來的新車型中？

　　齊凱：它是在我們原有的車型風(fēng)格基礎(chǔ)上，開發(fā)的一款更時尚，更高端的車型，它所有的設(shè)計元素都會在華晨不同的車型上有所體現(xiàn)，它代表我們?nèi)A晨汽車造型的一個未來發(fā)展趨勢。

　　車評人：我們系列車型并不是很豐富，華晨在產(chǎn)品規(guī)劃方面會不會有個更高級別的產(chǎn)品拓展。

　　齊凱：這是華晨戰(zhàn)略決定的。我們在前幾年時間里面一直在控制產(chǎn)品開發(fā)的節(jié)奏，我們的理念是開發(fā)一款車就要讓它性能很好，造型很好，性價比很高。所以我們一直是在儲備一些車型，但是沒有急于投向市場，我們要研究好，把好關(guān)，經(jīng)過前幾年的不斷的積累，從今年開始我們要開始發(fā)力并在產(chǎn)品車型上會不斷的豐富。

　　車評人：會有什么推出的頻次？

　　齊凱：每年大概至少有兩款新車，再加一兩個改款車。

　　車評人：這個推動相當(dāng)快。

　　齊凱：對。

　　車評人：很多國內(nèi)品牌甚至合資品牌都說我們要每一年推出一款新車，相比華晨以前推出的速度與前兩年比較慢的頻率相比是天翻地覆的變化。

　　齊凱：對，前幾年一直把精力放在平臺開發(fā)，我們把平臺做好之后，后續(xù)車型的開發(fā)就相對比較容易，而且質(zhì)量可控。

　　車評人：在今年我們的消費者會看到什么樣的新車？

　　齊凱：今年這次車展首發(fā)中華H230，在今年年底同平臺基礎(chǔ)上我們會推出一款叫中華H220。

　　車評人：我們也了解到很多自主品牌有自己家族化的設(shè)計風(fēng)格，我們看到H230和以前的中華駿捷不太一樣，華晨這方面有什么樣的想法？

　　齊凱：是的，家族化設(shè)計，其家族化臉譜是未來各個企業(yè)發(fā)展的方向，但是我們在家族化臉譜的基礎(chǔ)上有一些個性化的車型沒有采用家族化臉譜，這個H230在整車的尺寸上和原來的中華駿捷FRV和FSV是接近的，為了區(qū)分這兩個車是針對不同的消費群體，故意把造型區(qū)分開。那么在中華駿捷FRV，F(xiàn)SV以后的改型上，還有現(xiàn)在的中華H530，以及大家看到的中華V5會采用家族化臉譜，但也不排除還會推出一些比較個性化的小車。

　　車評人：個性化的車型會有一些突出的設(shè)計。

　　齊凱：對。

　　車評人：我們知道華晨一直在自主動力方面有很多的投入，給我們網(wǎng)友分享一下現(xiàn)在自主動力的進展什么樣？

　　齊凱：我們正在開發(fā)的是一個以1.5T為主的平臺化、系列化家族，這次車展上展出的中華駿捷FRV第二代采用的就是自主研發(fā)的1.5發(fā)動機，還有中華H530和中華V5搭載的是1.5T發(fā)動機，在同一平臺上還有1.3甚至更小的1.0的發(fā)動機都在開發(fā)。大家知道華晨在中國自主品牌里是最早進行渦輪增壓發(fā)動機開發(fā)的，經(jīng)過五六年的開發(fā)和量產(chǎn)實現(xiàn)，有了大量的設(shè)計經(jīng)驗和工程經(jīng)驗。

　　車評人：很多廠商做新能源車型的研發(fā)，并拿到車展展出，也有一些做試點的投放。華晨這方面有沒有什么新車。

　　齊凱：華晨一直走在新能源車的前列，只是以前推廣的稍微少一點，在國家“十五”“863”華晨都是有成績的。在“十二五”剛剛獲得批準(zhǔn)的是一個AO級的全新的純電動車項目，華晨是最早擁有量產(chǎn)車型的節(jié)能和新能源車的企業(yè)。比如說我們的FSV啟停版這是一種弱混車型，已經(jīng)在沈陽銷售超過千輛，而且混動、微混、弱混已經(jīng)在大連的達沃斯進行示范運行，現(xiàn)在正在開發(fā)的商務(wù)車平臺在H2平臺上已經(jīng)做了純電動車開發(fā)，預(yù)計在明年沈陽舉行的全運會上做示范運行。小型的純電動車都在開發(fā)。后邊的車型是非常豐富的。

　　車評人：我們?nèi)A晨做的多，說的少。東北地區(qū)比較有福，可以體驗到華晨。

　　齊凱：我們現(xiàn)在說的就是我們真正在做的。

　　車評人：非常感謝您接受我們的對話。

　　齊凱：謝謝！

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