[汽車之家 對話]  在2012年北京國際車展上，汽車之家對廣汽菲亞特副總經(jīng)理閆建明先生進(jìn)行了對話，對話詳細(xì)內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好！今天非常榮幸地邀請到廣汽菲亞特副總經(jīng)理閆建明先生，閆總您好！

　　閆建明：車評人你好！各位網(wǎng)友大家好！

　　車評人：閆總，隨著菲亞特500車型消息的入市，我們看到一個(gè)全新的菲亞特，作為一個(gè)歷史悠久的意大利品牌，您認(rèn)為品牌的精髓是什么？

　　閆建明：菲亞特品牌從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有112年的歷史，從1899年開始造車，這個(gè)品牌應(yīng)該說有著悠久的歷史和汽車文化。菲亞特品牌在中國倡導(dǎo)一個(gè)品牌理念是“人生如此美麗”，其品牌含義是帶給我們消費(fèi)者“享受生活”這樣一種生活方式，不僅給到客戶一種汽車產(chǎn)品，讓他們通過使用汽車這個(gè)產(chǎn)品能夠體會到一個(gè)品牌給他們帶來的價(jià)值感。

　　車評人：閆總我們知道廣汽菲亞特有一款非常有競爭力的車型叫Viaggio菲翔，能否請您對這樣一款新車做一個(gè)簡單的介紹？

　　閆建明：這次在北京國際車展上廣汽菲亞特有一款非常引人注目的全新的車型，就是廣汽菲亞特的首款國產(chǎn)車型菲亞特Viaggio菲翔，這款車是我們針對中國市場未來的發(fā)展和針對客戶需求進(jìn)行了調(diào)研，全新為中國客戶打造的新一代中級轎車。這款車型集意大利的時(shí)尚設(shè)計(jì)，給它配置了先進(jìn)的動力科技，通過我們工廠進(jìn)行精致工藝的制造，提供給我們的消費(fèi)者，相信會令消費(fèi)者非常驚喜。

　　車評人：新車直接面對的競爭對手是哪些車型？與我們目前主流的同期競爭車型相比它的差異化賣點(diǎn)在哪些地方？

　　閆建明：中國市場容量是最大的，同時(shí)也是市場競爭最為激烈的中級車市場，面向這個(gè)市場上新一代三廂中級轎車。主要競品針對市場上目前銷售非常好的，也包括很多客戶關(guān)注的車型。我們相信菲亞特Viaggio菲翔這款車的優(yōu)勢，肯定會在市場上能夠取得很好的一個(gè)銷售業(yè)績。具體來講菲亞特Viaggio菲翔我覺得應(yīng)該從三方面進(jìn)行說明：

　　第一是從設(shè)計(jì)上來講，之前我說過對中國市場進(jìn)行了廣泛的調(diào)研，還專門請了意大利菲亞特車型設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)師專門來到中國市場進(jìn)行了調(diào)查和了解，包括對客戶的了解。所以在設(shè)計(jì)上我們除了經(jīng)典的意大利設(shè)計(jì)以外，在整個(gè)空間尺寸，特別是在軸距，在目前的中級車中是最大的，突出了我們中級車市場軸距的基準(zhǔn)。

　　第二是整個(gè)配置了先進(jìn)動力技術(shù)，全系列菲亞特Viaggio菲翔是配置的1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢是大功率輸出、大扭矩輸出、低油耗、低排放，在這方面有非常優(yōu)異的表現(xiàn)。同時(shí)我們配備的DDCT變速器，是現(xiàn)在世界上非常先進(jìn)的干式雙離合變速器的傳動系統(tǒng)。這樣一個(gè)組合我們以前也運(yùn)用在阿爾法·羅密歐這個(gè)車型上面，所以應(yīng)該說是一個(gè)非�？煽康娜�新動力組合。我們的底盤也是原自于阿爾法羅密歐的底盤，進(jìn)行了全新研發(fā)出來的多功能的底盤。所以這款從技術(shù)和配置上應(yīng)該是相當(dāng)不錯的。

　　這款車在菲亞特世界級的品質(zhì)工廠（WCM）里面運(yùn)用了我們最先進(jìn)的制造和設(shè)備、工藝，包括歐洲現(xiàn)在非常嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行精心的打造。所以這款車我認(rèn)為是極具產(chǎn)品力的，在市場上也非常值得我們客戶去期待。

　　車評人：現(xiàn)在就這樣一款非常具有競爭力的產(chǎn)品上市的時(shí)間和計(jì)劃現(xiàn)在有嗎？

　　閆建明：這款車預(yù)計(jì)會在6月底的時(shí)候，會在廣汽菲亞特新工廠下線，上市的時(shí)間我們初步定在8-9月份正式上市。

　　車評人：閆總，剛才談到了很多基于意大利的汽車設(shè)計(jì)、包括一些技術(shù)的應(yīng)用，我們知道意大利的汽車設(shè)計(jì)語言其實(shí)是偏向于激情與開放，而中國人對汽車的審美可能是受儒家文化的影響是偏內(nèi)斂、含蓄的，當(dāng)中西方兩種文化碰撞在一起的時(shí)候，我們將如何去把握和轉(zhuǎn)化這種意大利的設(shè)計(jì)為我們所用？

　　閆建明：您提了一個(gè)非常好的問題，是我們公司提出第一款國產(chǎn)化轎車的時(shí)候，我們與菲亞特車型設(shè)計(jì)中心進(jìn)行了一個(gè)非常密切的交流，為了這款車型的研發(fā)，我們公司高層領(lǐng)導(dǎo)，包括我們在內(nèi)專門到意大利很多次，同時(shí)我們特意邀請意大利的設(shè)計(jì)師到中國進(jìn)行各種車型的試駕和體驗(yàn)，讓他們能夠了解中國市場客戶的需求，包括我們中國人對駕駛，或者是整個(gè)美方面的一種感覺是不一樣的。還有中國人對汽車的使用需求也是不一樣的。通過一系列前期的工作，菲亞特Viaggio菲翔這款車既保留了菲亞特注重設(shè)計(jì)、時(shí)尚的風(fēng)格，包括內(nèi)裝和外裝非常時(shí)尚，同時(shí)又保留了中國人對車輛需求有很大的空間、高的配置，對新技術(shù)裝備方面的喜愛和需求。

　　車評人：閆總，我們知道菲亞特整個(gè)品牌在中國的建設(shè)工作其實(shí)還是有蠻大空間的，因?yàn)樵谡麄�(gè)世界范圍內(nèi)可能大家對于菲亞特汽車的認(rèn)知基于它在小型車里面的這樣一些不俗的成績，大家會有非常高的關(guān)注度，但是在國內(nèi)相對比較薄弱，咱們廣汽菲亞特后續(xù)圍繞品牌建設(shè)方面會有哪些新的舉措？
　　
　　閆建明：廣汽菲亞特在成立之后在全力市場上開始菲亞特品牌認(rèn)知度提升的相關(guān)工作，包括我們前期在進(jìn)行的有關(guān)菲亞特進(jìn)口車的銷售，同時(shí)我們也在進(jìn)行營銷渠道的建設(shè)，包括各種車型的上市活動，還有我們參加了廣州、上海和北京國際車展，各種大型的車展和活動中都不斷的在傳播廣汽菲亞特和菲亞特的形象。大家也知道作為品牌認(rèn)知度的提升和了解不是一天、二天的事情，而是需要一個(gè)過程。從現(xiàn)在我們開始會進(jìn)一步加大品牌的傳播，同時(shí)也通過我們的產(chǎn)品上市和顧客對我們產(chǎn)品的體驗(yàn)而強(qiáng)化對我們品牌的認(rèn)知度。我們現(xiàn)在也做好了從現(xiàn)在開始到今年年底，包括菲亞特Viaggio菲翔市場營銷、市場策劃，我希望有更多的機(jī)會讓顧客能夠走進(jìn)菲亞特，能夠去使用我們的產(chǎn)品，通過體驗(yàn)?zāi)軌蛑�道這個(gè)品牌為他們帶來的價(jià)值。

　　車評人：正如閆總所說出了非常有競爭力的產(chǎn)品，在后端是不是也做一些針對客戶滿意度提升的舉措？

　　閆建明：這就是我們營銷渠道的建設(shè)，我想廣汽菲亞特在整個(gè)營銷渠道建設(shè)方面也會有一些變革，就是渠道的模式。我們現(xiàn)在在全國所建的營銷渠道是用4S+SR+SC，圍繞4S店會設(shè)立銷售展廳，特別是會設(shè)立服務(wù)中心這樣的銷售模式，讓我們的服務(wù)和銷售更加貼近客戶，方便我們的客戶�，F(xiàn)在的全國渠道也在建設(shè)當(dāng)中，全國有設(shè)立51家經(jīng)銷商，在年底會超過100家以上，今后通過不斷的有新品推向市場，特別會加大二三線城市的渠道，不光是有好的產(chǎn)品，我覺得最重要的是給顧客提供非常滿意的服務(wù)，

　　車評人：閆總除了菲翔我們會不會看到更多的車型？

　　閆建明：菲亞特Viaggio菲翔是第一款車型，事實(shí)上到現(xiàn)在菲亞特已經(jīng)設(shè)置好了未來五年內(nèi)的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，在五年的產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中我們也在分析和研究中國整個(gè)汽車市場的變成，特別是現(xiàn)在的細(xì)分市場的變化，我們不但會涉及小型車，還有中級車、中高級車，包括SUV在內(nèi)的車型，我們每年之至少會有一款新的車型投放市場。

　　車評人：咱們合資車企最近有一個(gè)話題非常受人關(guān)注，第一個(gè)是依托于合資車企，中方和外方基于合資車企，最終中方能夠留給自己的除了收益以外，還有什么，延伸就讓大家想到另外一個(gè)話題，就是拿市場換技術(shù)。

　　閆建明：應(yīng)該說中國汽車通過十幾年、二十幾年的發(fā)展，在很多方面積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，不管是汽車制造技術(shù)，還有生產(chǎn)、質(zhì)量控制領(lǐng)域，當(dāng)然也包括我們在對市場品牌的打造和傳播都發(fā)生了變化，應(yīng)該說是積累了很多的經(jīng)驗(yàn)和做法。中外合資企業(yè)有一個(gè)很大的特點(diǎn)，是外方的產(chǎn)品拿到中國來，中國再進(jìn)行生產(chǎn)銷售，確實(shí)是這樣的，現(xiàn)在我覺得也有很多的品牌、有一些企業(yè)通過中外雙方一種非常好的交流，也逐步改變了很多的做法，包括有些外商他們很多的產(chǎn)品在很多國家的市場需求是不一樣的，中國客戶的需求到底是什么？如何打造一個(gè)適合中國客戶需求的產(chǎn)業(yè)，開始有許多中國的人員從技術(shù)到新產(chǎn)品的研發(fā)過程，包括中國市場對新產(chǎn)品的一種需求，我們所說的配置、所運(yùn)用的技術(shù)、運(yùn)用的造型，目前很多合資品牌他們在中國的車型跟國外很多是不一樣的，會發(fā)生很多變化。這其中我覺得還有很多地方是中方起到了很重要的作用。我相信到未來這方面的進(jìn)入力度會越來越大。

　　車評人：言外之意隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中外雙方這種所有的技術(shù)壁壘博弈在慢慢進(jìn)行一些角色的轉(zhuǎn)變？

　　閆建明：中國的品牌和產(chǎn)品必須要符合市場需求。

　　車評人：最后再次感謝閆總接受我們汽車之家的對話，謝謝您！

　　閆建明：謝謝汽車之家的網(wǎng)友。

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