[汽車之家 對話]  在2012年的北京國際車展上，汽車之家對北京港龍基業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陸宏進行了對話，對話詳情如下：

　　車評人：網(wǎng)友朋友們，下午好�，F(xiàn)在我們是在北京車展現(xiàn)場。今天來到我們汽車之家對話室的是北京港龍基業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陸宏，陸總你好。首先請您介紹一下您公司旗下品牌經(jīng)營范圍。

　　陸宏：我們現(xiàn)在北京港龍經(jīng)營兩個品牌，一個是進口三菱，一個是進口克萊斯勒。這兩個品牌在2003年的時候成立的，叫聯(lián)合品牌，歷史稍微長一點，差不多有10年的歷史了。當(dāng)時北京吉普生產(chǎn)大切諾基、小切諾基，還有三菱的歐蘭德，還有速跑。2001年到2002年是國內(nèi)性質(zhì)4S店建店熱潮，各個品牌都在建。廠家也是為了樹立形象，讓經(jīng)銷商蓋店。因為有兩個品牌進口三菱和克萊斯勒，所以當(dāng)時廠家想出一個名字叫聯(lián)合品牌。我們這個店是全國第一家聯(lián)合品牌店，同時也是一個示范店，以我們店作為一個模板延伸出來全國統(tǒng)一的標準，所以也是最大的，2003年開業(yè)，當(dāng)時的克萊斯勒集團、大眾集團，還有三菱的基本上所有的總裁都來參加我們的開業(yè)儀式。2007年以后克萊斯勒跟三菱由于一些原因它們分家了，三菱汽車又賣給三菱集團了，這兩個品牌就分了，三菱跟克萊斯勒集團分開了。品牌分開，我們經(jīng)銷商也自然而然分開了，聯(lián)合品牌就取消了，我們現(xiàn)在叫進口三菱4S店、克萊斯勒進口車的專賣店，延續(xù)到現(xiàn)在就是兩套系統(tǒng)。我們店也一分為二，銷售、店面經(jīng)營場地完全分開，這是十年來的一些變化。

　　車評人：具體介紹一下4S店的情況，你也提到了進口三菱和克萊斯勒分開的，那么這兩個店之間有沒有什么區(qū)別？

　　陸宏：我們店2003年7月份開業(yè)，到現(xiàn)在也快十年了，當(dāng)時是全國第一家店，也是當(dāng)時最大的店，現(xiàn)在有員工180多人。現(xiàn)在分為銷售部和克萊斯勒部，隨著廠家的要求，規(guī)范的慢慢建立，包括我們市場、行政、售后逐步的都要分開經(jīng)營。進口三菱是典型的日系車，講究精致的制造，可能技術(shù)不是最頂尖的，那么日系進口車做工比較精致。它的故障率很低、小毛病很小，對于普通消費者來說這點比較實在�？巳R斯勒車型是一種個性化的宣揚，包括它的外形設(shè)計，包括性能都是讓人可以放松自己去開，他可以把這個車開到普通的車到不了的地方，一些磕磕碰碰也不會對這個車心疼，讓消費者開著放心，減壓。

　　車評人：咱們銷量怎么樣？

　　陸宏：銷量有一定影響。我們店的銷量11年比10年基本上減了20%左右。中國汽車市場進入一個高速發(fā)展期，汽車的使用周期一般是三到五年。量的增長我們寄希望于舊車的置換，因為北京限量銷售，導(dǎo)致每年就是這么多號，這么多資源，各個品牌都在競爭，那從別的方面去想一想怎么提高自己企業(yè)的生存能力、競爭能力。我們今年的增長主要就放在提高置換率，因為新車這塊增長難度比較大，置換這塊是我們努力的方向。

　　車評人：現(xiàn)在4S店不光僅僅銷售汽車產(chǎn)品，包括剛才您說到現(xiàn)在對置換非常重視，咱們店內(nèi)還有沒有其他的有特色的服務(wù)？

　　陸宏：比如我們定期會做一些市場活動，網(wǎng)絡(luò)宣傳，我們自己有一個俱樂部，帶著他們?nèi)ヱ{駛汽車，讓我們的客戶感到汽車不只是一個交通工具還可以成為他們生活的樂趣，定期組織他們?nèi)ジ慊顒�。比如郊游，越野比賽，改裝，節(jié)油賽，拉力賽等，增加他們購買這個車的信心。

　　車評人：港龍基業(yè)的服務(wù)理念是什么？

　　陸宏：我們的理念是港龍服務(wù)領(lǐng)先一步。意思就是在我們同品牌里我們想做得最好的，同時也是我們做得比較好的，排名靠前的。所以我們在服務(wù)項目、維修質(zhì)量上一定要爭同行業(yè)的第一名，包括我們服務(wù)的項目，也包括預(yù)約、保險、理賠、快速的保養(yǎng)、售賣快速返噴，做得比較全面，同時質(zhì)量我們也是做得最好，隨著現(xiàn)在客戶的需求不斷增加，我們也在投入人力物力，包括項目也一直在增加。

　　車評人：汽車的維修保養(yǎng)大家非常關(guān)注，您給我們介紹一下你的4S店維修保養(yǎng)方面有什么特點？

　　陸宏：價格方面進口三菱跟克萊斯勒相對比較便宜，像這種四五十萬的車，基本上小的保養(yǎng)在三四百塊錢，相當(dāng)于一般的國產(chǎn)車，有時候還低于國產(chǎn)車的價格。我們現(xiàn)在是這樣，舉一個例子，對于這種快速的保養(yǎng)、快修來說，我們是有時間限制。比如換一個機油，我們要求從客人進店到完成30分鐘之內(nèi)必須交車，包括員工的維修技術(shù)的培養(yǎng)，包括每個月我們有理論和實操的大比賽已經(jīng)堅持了三四年，大工、中工、小工他們的業(yè)務(wù)水平，還有我們的維修質(zhì)量都在提高，同時售后關(guān)于質(zhì)量的投訴率一直在下降。這點是我們比較大的優(yōu)勢。

　　車評人：最后一個問題，你對現(xiàn)在市場上加價的問題怎么看？

　　陸宏：這個問題我是這么看的，這是一種市場行為。供過于求，那就減價；供不應(yīng)求那就加價。其實不光汽車，別的產(chǎn)品也存在這種問題。比如蘋果手機，剛一出來大家都加價，現(xiàn)在可能都讓錢。一人一個看法，我覺得這個符合市場規(guī)律。

　　車評人：謝謝陸總接受我們的對話.

　　陸宏：謝謝汽車之家。

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