市場(chǎng)強(qiáng)心劑 汽車下鄉(xiāng)/以舊換新將再出臺(tái)
[汽車之家 資訊] 自去年起，汽車下鄉(xiāng)政策會(huì)再次出臺(tái)的消息就一直不絕于耳。并且進(jìn)入2012年以來，國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)的持續(xù)低迷，近日，我們獲悉，國(guó)家相關(guān)部門將會(huì)再次延續(xù)2010年12月結(jié)束的汽車下鄉(xiāng)以及以舊換新兩大補(bǔ)貼政策，以刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
據(jù)了解,今年實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)政策主要是推進(jìn)1.3L排量以下的微車進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)。對(duì)農(nóng)民購(gòu)車給予車價(jià)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，最高每輛補(bǔ)貼5000元人民幣。至于以舊換新等更多詳細(xì)信息則有待進(jìn)一步確定。
編輯語：受經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行壓力，國(guó)家開始重用產(chǎn)業(yè)政策，以刺激消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需，這無疑是在百姓購(gòu)買熱情疲軟的情況下的一劑強(qiáng)心針。據(jù)保守統(tǒng)計(jì)，在上一次汽車下鄉(xiāng)的政策中，其總共拉動(dòng)的汽車消費(fèi)超過千億。不過編輯認(rèn)為，光有政策及表面的優(yōu)惠還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，配套硬件設(shè)施能否的完善，比如在一些西部地區(qū)的公路建設(shè)是否方便農(nóng)民自駕車出行，加油站分布是否合理。以及如今8元一升的油價(jià)能否被廣大農(nóng)民兄弟所接受，都是相關(guān)部門需要考慮的問題。（文/汽車之家 田陽）
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