● 北京現(xiàn)代索納塔八

◆ 新車行情

　　近日我們從一則行情獲悉，目前北京現(xiàn)代索納塔八現(xiàn)車銷售，購車優(yōu)惠3萬元，折扣最低約合8.2折。從目前普遍的行情來講，索納塔八達3萬元購車優(yōu)惠并不是最多的，編輯本人在隨朋友去前些日子逛車市的時候，見到優(yōu)惠3.2萬，加送8000油卡，然后還能再繼續(xù)講的情況。

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◆ 降價原因分析

　　從市場來講，可以說，法系、韓系等中級車邊緣性車企要想突破現(xiàn)有的市場地位，沒有足夠的誠意是不夠的。從大幅優(yōu)惠來講，我們看到了韓系車的誠意，市場和消費者也給予了積極的回應，這是相互作用的。從索納塔來看，2.0的車型在降價后最低僅13.69萬元，這一種橫掃緊湊到中型車的架勢能夠看出韓系廠商打破以前市場格局的堅定信心。

　　可以說，國產(chǎn)索納塔八是中型車邁向4萬元優(yōu)惠級別的始作俑者，但是我們也側(cè)面看到這個級別車型利潤的空間之大。索納塔8去年3月上市后，到7月時銷量一直都不理想，在6000輛左右徘徊，那時的優(yōu)惠是7000元左右。而從8月左右開始，索納塔的優(yōu)惠逐步向殺向2萬元，使得月銷量邁向7000輛大關(guān)，9月甚至突破萬輛。而到今年，在大幅優(yōu)惠的支撐下，今年銷量穩(wěn)定在8000輛以上，韓系的中型車已經(jīng)對傳統(tǒng)德、日統(tǒng)治的局面形成了直接挑戰(zhàn)。

◆ 購買推薦

　　目前來講，由于消費者已經(jīng)習慣了索納塔的大幅優(yōu)惠了，因此，降價幅度減少情況恐怕不會出現(xiàn)。而進一步加大，也不太現(xiàn)實，畢竟有的已經(jīng)快8折了。這里編輯建議大家，在目前優(yōu)惠堅挺而且透明的時候，索取一些禮包可能是我們能實現(xiàn)的了。我們此前購車手冊推薦過2.0的自動領先和自動尊貴版，這兩款車按照這則行情優(yōu)惠后在14.99和16.79萬元，已經(jīng)很具性價比了。

● 天籟 

◆ 新車行情

　　近日我們從一則行情獲悉，目前東風日產(chǎn)天籟現(xiàn)車供應，購車可享4萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，折扣最低約合8.2折。目前市場上來看，日產(chǎn)天籟優(yōu)惠4萬元左右已經(jīng)呈現(xiàn)常態(tài)，一些地方根據(jù)不同車型能夠達到4.5萬左右。

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◆ 降價原因分析

　　隨著人們生活的富裕，目前中型車市場已經(jīng)成為一個新的車市增長點，但是對于20萬元左右級別來講，消費者對售價同樣很敏感。更加具體一點來說，是優(yōu)惠的幅度，幾乎是直接與銷量掛鉤的。因此數(shù)萬元的優(yōu)惠變成經(jīng)銷商和廠家吸引消費者的最好辦法。

　　除了上面優(yōu)惠是這個級別廠家的殺手锏之外，另一個原因就是天籟也面臨未來換代的情況，新軒逸即將上市，國產(chǎn)新天籟也將在明年上市，這也是優(yōu)惠頻頻出現(xiàn)的一個原因。第三個原因就是天籟本身自己的了。從銷量上看，天籟在3月份（14573輛）經(jīng)歷了一個高潮后，在4月（7818輛）和5月（6897輛）先后迎來了低谷，已經(jīng)落到中型車銷量第6的天籟肯定不會坐以待斃，因此，大幅的優(yōu)惠便會接踵而至。

◆ 購買推薦

　　天籟曾在去年一度數(shù)月名列中型車的銷量冠軍，而今天第六名的銷量顯然不是廠家所希望的。由于車型相對較老，東風日產(chǎn)只能進一步加大優(yōu)惠幅度以吸引眼球。例如2.5升許多車型在優(yōu)惠后售價在20萬出頭，還是很實惠的。在編輯看來，雖然4萬元的優(yōu)惠已經(jīng)到了8.2折，但是進一步的下探也還是有空間的，或者在價格不松動的情況下，進行一些禮包的索取也是可行的。