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蓮花跑車(進(jìn)口)-Evora

路特斯或?qū)⒘慨a(chǎn)Evora 414E混合動(dòng)力跑車

章寧
2012年07月02日 07:43 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  英國(guó)跑車廠商路特斯（Lotus）在近兩年轉(zhuǎn)變了其發(fā)展策略，不再追求單純的操控感受，將更多的豪華因素植入了自己的產(chǎn)品中。不僅如此，路特斯還瞄準(zhǔn)了混合動(dòng)力系統(tǒng)，2010年路特斯曾發(fā)布了Evora 414E混合動(dòng)力概念車，日前，國(guó)外媒體報(bào)道，路特斯正在考慮量產(chǎn)這款混合動(dòng)力跑車。

路特斯 路特斯 Evora 2010款 414E Hybrid

『Evora 414E概念車圖片』

　　Evora 414E將基于Evora打造，整體造型很有可能與常規(guī)動(dòng)力版一樣。動(dòng)力系統(tǒng)則是由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和1.2L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。與目前大多數(shù)混合動(dòng)力系統(tǒng)所不同的是，Evora 414是完全由電動(dòng)機(jī)帶來(lái)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的責(zé)任僅是為電池充電。

路特斯 路特斯 Evora 2010款 414E Hybrid

　　Evora 414E所搭載的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率為408馬力，其最大扭矩高達(dá)1000N·m。Evora 414E并沒(méi)有配備變速箱，不過(guò)為了增加駕駛感受，路特斯為Evora 414E配備了換擋撥片,用程序來(lái)控制電動(dòng)機(jī)扭矩的輸出以達(dá)到與普通汽車一樣的換擋感覺(jué)。滿電狀態(tài)下Evora 414E可以續(xù)航56km，當(dāng)電池電量低時(shí)，汽油機(jī)開(kāi)始工作為電池充電以保證更長(zhǎng)的續(xù)航里程，Evora 414E的最高時(shí)速可以達(dá)到208km/h。（編譯/汽車之家 章寧）

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　　414馬力電動(dòng)超跑 蓮花Evora 414E概念車
　　//www.bjhplwc.com/news/201003/97795.html

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      測(cè)試文章：心無(wú)雜念 測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      無(wú)論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產(chǎn)物，駕駛它們的時(shí)候，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見(jiàn)Evora的感覺(jué)就好像，7年之后的某一天，我突然見(jiàn)到了曾經(jīng)的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀，但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控，但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色，在車內(nèi)只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門(mén)讓動(dòng)力伴隨你出彎。所以說(shuō)這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力，但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過(guò)剩的現(xiàn)象。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實(shí)無(wú)需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無(wú)感。誰(shuí)要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn)，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花，我想沒(méi)人會(huì)不知道。
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    加載中

    Evora 2010款 414E Hybrid

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
    級(jí)別：跑車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0
    變速箱：-

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