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售22.98-27.98萬元 2013款奧德賽上市

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  [汽車之家 資訊]  廣汽本田2013款奧德賽于今日正式上市,此次上市的2013款奧德賽共有6款車型,售價區(qū)間為22.98-27.98萬元。詳細車型價格見下表:

2013款奧德賽 指導售價
車型 售價(萬元)
舒適版 22.98
精英版 23.98
豪華版 25.68
運動版 26.68
智能版 26.68
領秀版 27.98

  2013款奧德賽目前已正式上市,六款不同配置車型的選擇比起老款車型來更加豐富,進一步滿足了不同消費者的需求。如果您對2013款奧德賽有購買意向或者想親自試駕的話請點擊這里,屆時將會有相關經銷商與您聯(lián)系。目前,2013款奧德賽已陸續(xù)到店銷售,那么您可點擊這里,看看哪家經銷商給出的價格最符合您的心理期望值(注:每隔一段時間,價格會有相應的變動)。

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●  新車特點

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本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型 本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型

  2013款奧德賽相比現(xiàn)款車型根據配置不同增加了3款車型,豐富了消費者的選擇。外觀方面,2013款奧德賽采用了全新的家族式前臉,三道杠式鍍鉻前進氣格柵顯得更有檔次。尾部的變化也較為明顯,經過重新設計的尾燈顯得更加犀利。此外,只在現(xiàn)款高配車型上出現(xiàn)的尾門鍍鉻飾條現(xiàn)在成為了全系標配,使2013款奧德賽擁有了更好的視覺效果。內飾方面,并沒有太大的變化,只是中控臺和木紋飾板的顏色有所調整。

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型

  配置方面,是2013款奧德賽變化較大的地方。新車全系增加了ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)可以通過降低油門響應速度,同時也對空調功率等進行相應的調整,以達到減少油耗的目的。

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型

  此外,2013款奧德賽配置增加非常明顯。除了入門級舒適型車型外,2013款奧德賽其他五款車型均配備了真皮座椅、前排座椅加熱功能、電動調節(jié)駕駛座、第二排座椅恒溫空調以及可折疊前中央儲物格等配置,提高了舒適性和便利性。

●  基本參數

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

  動力方面,2013款奧德賽依然沿用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng),搭載2.4L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機,最大功率180馬力,最大扭矩218N·m。與發(fā)動機匹配的是5速自動變速箱。

  本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型 本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型

  2013款奧德賽全系標配電動折疊外后視鏡、多功能方向盤、防眩目內后視鏡(兩款高配車型為帶有自動防眩目功能)、第三排座椅翻轉平置功能、第一排主動式安全頭枕、側氣囊、OPDS成員坐姿感知系統(tǒng)、倒車雷達、ISO FIX兒童座椅固定裝置以及SVC隨速音量調節(jié)系統(tǒng)等多項舒適性和安全性系統(tǒng)。

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

  此外,中高配車型還配有前排加熱座椅、可電動折疊第三排座椅、VSA車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)側氣簾、前車雷達、定速巡航、藍牙免提通話系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、電動天窗等多項配置。

●  新車背景

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 基本型

  此次上市的2013款奧德賽,在配置上的調整提高了性價比,同時外觀上的改變也為這款于2009年推出的車型增加了更多的新鮮感。同時車型的增加使消費者選擇的余地更大增加了購買靈活性。

●  競爭對手

別克 通用別克 別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務行政版 馬自達 一汽馬自達 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版

別克GL8』  『馬自達8

  目前,在主流MPV市場上,本田奧德賽最直接的競爭對手就是別克的GL8和馬自達8。此次新款車型推出之后,我們可以看到奧德賽增加了車型的選擇度,更進一步滿足消費者需求。(編譯/汽車之家 章寧)

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  低配車型配置提升大 實拍2013款奧德賽
  //www.bjhplwc.com/advice/201207/368466-2.html

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文章標簽: 新車上市/價格
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    評測編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動版的優(yōu)缺點鮮明,優(yōu)點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一。

    評測編輯-鄭雷:

    國內家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    評測編輯-胡正暘:

    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內空間,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認知,加高車身并采用側滑門,這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調節(jié)方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務,2.4L發(fā)動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設計改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,產品特性也是不錯,除了價格之外,其他一切都OK。

    評測編輯-梁。

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發(fā)達的國內MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設計充分體現(xiàn)在車內的各種儲物空間上;電動調節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務和家用的平衡關系上,我認為它是做的最好的。

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奧德賽

指導價:23.58-43.98萬
級別:中型MPV
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