[汽車之家 資訊]  全新一代馬自達(dá)6旅行版已經(jīng)在日本山口縣馬自達(dá)工廠正式下線，這款車的下線意味著全新馬自達(dá)6將開始正式進(jìn)行量產(chǎn)。新一代馬自達(dá)6也將于未來在一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)。據(jù)一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理田青久表示新一代馬自達(dá)6明年將與睿翼以及老款馬自達(dá)6同堂銷售。三代同堂銷售將會(huì)出現(xiàn)怎樣的情況、新一代馬自達(dá)6國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)有變化我們將會(huì)在文中為大家一一分析。

　　● 老款馬自達(dá)6依然是主力銷售車型---高性價(jià)比車型

　　從我們收集到的馬自達(dá)6的銷量可以看出來，2010年老款馬自達(dá)6的銷量為94369輛，2011年老款馬自達(dá)6的銷量為91358輛。截止到今年上半年，老款馬自達(dá)6的銷量為38482輛。與睿翼的8824輛和馬自達(dá)8 1361輛的銷量來看，老款馬自達(dá)6今年上半年的銷量占據(jù)了一汽馬自達(dá)銷售份額的76.33%。如此高的比重可以看出老款馬自達(dá)6對(duì)一汽馬自達(dá)銷售額的重要。

　　上周2012款馬自達(dá)6上市，其終端價(jià)格已經(jīng)降到了13.58萬元。這樣的價(jià)格已經(jīng)與一輛主流緊湊型轎車無異。低廉的價(jià)格加上頗具動(dòng)感的外形以及不錯(cuò)的操控性，使得老款馬自達(dá)6具備了非常不錯(cuò)的性價(jià)比，這也是老款馬自達(dá)6成為一汽馬自達(dá)支柱性產(chǎn)品的關(guān)鍵。

　　未來全新一代馬自達(dá)6上市后，為了避免產(chǎn)品間的內(nèi)部消耗和定位重疊，我們猜測(cè)未來睿翼和老款馬自達(dá)6的價(jià)格都會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。睿翼的售價(jià)區(qū)間將下降至15-20萬區(qū)間，而老款馬自達(dá)6則將繼續(xù)下探至10-15萬元。

　　● 睿翼---車型優(yōu)勢(shì)不明顯、定位模糊（動(dòng)力不夠強(qiáng)運(yùn)動(dòng)不徹底）

　　相比老款馬自達(dá)6的銷量，睿翼的銷量不甚理想，2010年43082輛、2011年31018銷量和今年上半年僅僅10327輛的銷量�？梢钥闯鰜眍Ｒ淼匿N量呈現(xiàn)了較為明顯的逐年下降趨勢(shì)。相比同價(jià)位的其他主流中型車，睿翼的銷量確實(shí)不是很好。那么為何睿翼的銷量會(huì)如此低迷呢。我們的結(jié)論是目前國(guó)內(nèi)中型車消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)型中型車的認(rèn)可有限。

　　我們汽車之家曾經(jīng)做過消費(fèi)者購買意向調(diào)查，消費(fèi)者在選購中型車時(shí)，最被關(guān)注的是品牌和價(jià)格。而在品牌和價(jià)格相似的情況下，人們往往更加在意外觀、空間和動(dòng)力，這是目前橫向評(píng)價(jià)國(guó)產(chǎn)中型車最主要的三個(gè)指標(biāo)。外觀方面，一般購買中型車的消費(fèi)者最主要的兩個(gè)用途是家用或者商用，那么一輛中型車的外觀是否大氣穩(wěn)重則成為了人們挑選中型車的標(biāo)準(zhǔn)之一。睿翼偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)顯然不如其他中型車穩(wěn)重，這也使得很多中型車消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了其他品牌的車型。

　　◆ 運(yùn)動(dòng)化定位但動(dòng)力不夠強(qiáng)勁

　　還記得當(dāng)初睿翼在進(jìn)行宣傳時(shí)所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)性和操控性，可以說睿翼的操控性是有的，但是運(yùn)動(dòng)性恐怕還是差一些。這是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)定位的睿翼在動(dòng)力方面卻缺乏優(yōu)勢(shì)，在一眾歐美對(duì)手的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前，睿翼那147馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和169馬力的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)缺乏優(yōu)勢(shì)。這也使得睿翼的運(yùn)動(dòng)性打了折扣。誠(chéng)然，在很多車迷和媒體測(cè)試后，對(duì)于睿翼的底盤操控性均給以了非常高的評(píng)價(jià)，但是動(dòng)力不夠強(qiáng)勁卻始終是睿翼的短板。

　　◆ 價(jià)格缺乏優(yōu)勢(shì)，相比同價(jià)位區(qū)間中型車空間不夠大

　　2012款睿翼的售價(jià)區(qū)間為17.98萬-23.98萬元，處于同價(jià)位區(qū)間的中型車，大部分均有著較為明顯的空間優(yōu)勢(shì)。而睿翼2725mm的軸距在現(xiàn)如今中型車軸距越來越長(zhǎng)的時(shí)代，似乎有些太保守了。我們可以看看與睿翼同價(jià)位區(qū)間的對(duì)手們的軸距都是什么樣的：雅閣2800mm、天籟2775mm、君威2737mm、索納塔2795mm、起亞K5 2795mm。這些對(duì)手同樣擁有著不錯(cuò)的外觀甚至較好的操控性，同時(shí)還兼具不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。再睿翼偏短的軸距直接導(dǎo)致了睿翼空間表現(xiàn)一般，影響了乘坐舒適性�？雌饋眍Ｒ肀砻媸莻�(gè)大眾車，但是實(shí)際相對(duì)對(duì)手而言，由于以上原因變成了一個(gè)受眾較小的大眾車。

　　◆ 未來定位-價(jià)格或下探至15-20萬元

　　隨著未來全新馬自達(dá)6國(guó)產(chǎn)之后，鑒于國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，全新馬自達(dá)6將會(huì)與同級(jí)別對(duì)手相似，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將會(huì)在18-25萬元之間，那么勢(shì)必會(huì)有一部分價(jià)格區(qū)間與睿翼重疊。為了避免內(nèi)耗，睿翼勢(shì)必會(huì)降價(jià)讓出部分價(jià)位區(qū)間給新一代馬自達(dá)6，預(yù)計(jì)睿翼屆時(shí)的售價(jià)區(qū)間將在15萬-20萬元左右。

　　編者語：目前國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)，外觀、空間、動(dòng)力、價(jià)格已經(jīng)成為了決定消費(fèi)者購買與否的主要因素。消費(fèi)者對(duì)于中型車的固有印象依然存在于穩(wěn)重與舒適，而定位和設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)卻缺乏空間和動(dòng)力的睿翼定位就顯得有些尷尬。追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者會(huì)因?yàn)槠鋭?dòng)力不夠強(qiáng)勁而轉(zhuǎn)向其他品牌，同樣缺乏優(yōu)勢(shì)的軸距和空間讓睿翼面對(duì)一眾主流中型車沒有底氣。從睿翼所處的處境，我們可以看出來目前國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中型車還是無法成為主流車型，這一點(diǎn)從相同定位的思鉑睿身上也有所體現(xiàn)。