[汽車之家 對話]  在本屆成都車展的現(xiàn)場，汽車之家對啟陽集團總裁陳斌先生進行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好！這里是2012年成都車展汽車之家的報道現(xiàn)場，我們請來了啟陽集團總裁陳斌，陳總您好，先給我們網(wǎng)友介紹一下咱們啟陽集團吧。

　　陳斌：各位網(wǎng)友大家好！我是啟陽汽車的陳斌，啟陽是從06年進入成都，目前是在三個板塊的園區(qū)，華陽園區(qū)，華陽園區(qū)包括東風(fēng)日產(chǎn)和別克等，另外我們的大豐園區(qū)有東風(fēng)日產(chǎn)和一汽-大眾，目前我們在東部園區(qū)有納智捷和啟辰，也是剛剛開業(yè)，在成都我們形成了以華陽園區(qū)、東部園區(qū)和北部園區(qū)三個板塊，同時我們在西昌、攀枝花、達州、遂寧和綿陽下面的樂山和眉山都有我們直營的4S店和分店。

　　車評人：陳總，給我們介紹一下咱們幾個品牌里面，在西南地區(qū)哪個品牌賣得最好？

　　陳斌：現(xiàn)在我們代理的品牌有日產(chǎn)、豐田、別克、一汽-大眾等等，因為日產(chǎn)來講我們在四川來講是規(guī)模最大的經(jīng)銷商集團之一，豐田我們已經(jīng)有了一豐、廣豐和雷克薩斯，也包括它全新的產(chǎn)品，我們目前做的規(guī)模最大，銷量最大的應(yīng)該是我們的豐田和日產(chǎn)。

　　車評人：我們一線城市的汽車也已經(jīng)趨于飽和了，增速在放緩，我們看到二三線城市和西南市場的增速是很明顯的，我想問一下你我們有沒有針對西南市場的新政策？

　　陳斌：對啟陽來說，首先要立足于成都，我們做的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，從第一個三年當(dāng)中，啟陽汽車應(yīng)該是夯實我們的管理技術(shù)，夯實我們的人才基礎(chǔ)和市場基礎(chǔ)，從06—09年，09年開始我們是第二個三年，09、10、11年，這幾年我們是做到專一的專業(yè)化經(jīng)營，這時候才發(fā)展到我們成都的三個園區(qū)，北部園區(qū)是大眾和日產(chǎn)，在地區(qū)的構(gòu)架里面，我們剛才也說在綿陽、達州、遂寧，在樂山和眉山、西昌、攀枝花，這些地方形成我們的品牌4S店和直營店，目前來說我們想做的不是說規(guī)模做到多大，剛剛我們進入這個板塊是扎扎實實的經(jīng)營，在這個過程中還是一直堅持我們的和諧、感恩的理念，踏踏實實地做我們的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和品牌的建設(shè)，特別是做好我們的服務(wù)，提升我們自身的服務(wù)水平。

　　車評人：今年的車市不太理想，各大品牌都出現(xiàn)了大幅的優(yōu)惠，作為我們銷售終端來說，這個大幅的優(yōu)惠會不會對利潤有所影響？咱們怎么應(yīng)對的？

　　陳斌：其實今年是個特殊的年份，中國車市從去年下半年開始都已經(jīng)在持續(xù)的走低，到目前為止，上半年車市和去年同比幾乎沒有增長，雖然公布有2.9%到3%的增長幅度，如果把庫存量的幾萬臺加上去的話，實際上可能是負增長。面對這種情況，我覺得從廠家對汽車市場的整體規(guī)劃和產(chǎn)能，遠遠超過市場目前的需求，這個背景下其實廠家對經(jīng)銷商的壓力，廠家自身的庫存壓力都很大，這時候經(jīng)銷商的庫存壓力也是目前最現(xiàn)實的一個問題。像這次車展，廠家推出的優(yōu)惠幅度也很大，經(jīng)銷商像我們給出的優(yōu)惠幅度也很大，我們除了按照廠家的優(yōu)惠政策統(tǒng)一執(zhí)行以外，我們自身還制定了18項的活動，也就是說你到店試駕、購車、服務(wù)，包括后續(xù)的一些服務(wù)當(dāng)中，我都有相應(yīng)的一些禮包，這也是對客戶的一種回饋，所以在今年來講，要說新車銷售的盈利來說是很困難的，有的品牌還是屬于虧損，新車銷售本來就屬于虧損，今年也是結(jié)合我們第三個三年計劃，也就是從12年13年，14年我們總體制定的戰(zhàn)略目標(biāo)是有三個方面：第一個是回歸基礎(chǔ)，回歸基礎(chǔ)當(dāng)中我們要做的是我們管理技術(shù)的提升，我們老店的能力和新店的市場能力的提升。第二個要做的是我們的單店做強，單店做強也是應(yīng)對目前這個市場中我們要強調(diào)老店的盈利能力，新店的市場能力，老店的盈利能力是指提高我們的服務(wù)品質(zhì)，提高我們的服務(wù)價值，這方面從維修，從我們價值鏈的收益角度來講，提高我們的整體收益能力，降低我們的成份，提高我們的效率。新店是擴大我們的客戶，迅速讓客戶了解我們這個店在什么地方，比如說我們在北門的大豐園區(qū)新開的店，還有東部園區(qū)我們剛剛開業(yè)的納智捷應(yīng)該是全球最豪華的生活體驗館，還有我們新開業(yè)的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰店，目前來說也是唯一一家成都市的標(biāo)準(zhǔn)4S店，這些地方也希望我們客戶能盡快的去了解和體驗，對新店來說，在市場能力這一塊我是重點。要改善目前的整體經(jīng)銷商的盈利狀況，我覺得廠家首先要對它的銷售預(yù)期要正確的估計，在這方面應(yīng)該給予經(jīng)銷商更多的支持，對市場有更多準(zhǔn)確的判斷。另外，經(jīng)銷商自身也是要提高運作效率，這一塊來降低我們的融資成本，我們的資金成本，我們的管理成本啊，這是另一個方面，所以我想這個困難的時期是暫時的，在中國現(xiàn)在的車市情況下，目前雖然看不到拐點，但是我想在十八大召開以后，也是明年的下半年，我覺得應(yīng)該有所好轉(zhuǎn)。

　　車評人：就目前而言我們看到消費者與經(jīng)銷商，還有汽車廠商圍繞著產(chǎn)品質(zhì)量，以及服務(wù)方面有很多的矛盾，而且這個矛盾也在逐漸的增多，我想請問您對這個怎么看？還有我們集團有沒有把今后的工作重點放在服務(wù)上，有沒有建立一個快速的投訴機制？

　　陳斌：其實在中國的汽車產(chǎn)業(yè)政策里面也明確規(guī)定了它的發(fā)展是按照4S店的模式在經(jīng)營，從客戶、經(jīng)銷商、廠家這三者之間來說，經(jīng)銷商是處于弱勢的，因為在申請品牌的時候是廠家制定的品牌營銷政策，協(xié)議里面也規(guī)定了所有的條款必須得無條件執(zhí)行，這里面來講在車市好的時候，可能大家相安無事，都會有各自的一些，在這個價值鏈里面有收取各自的利益，比如說車市不好的時候，有時候廠家的壓庫啊，壓庫產(chǎn)生融資成本的增加，金融成本的增加，還有遠遠超過市場的預(yù)期，它不是個別現(xiàn)象，是普遍現(xiàn)象的話，這時候廠家怎么調(diào)整自己的政策，這時候怎么保護經(jīng)銷商自身的收益，這個目前來講沒有一個部門可以去規(guī)范這方面的商業(yè)關(guān)系，到底合不合理，比如說網(wǎng)絡(luò)發(fā)展很快，一下子普了多少店，這種網(wǎng)絡(luò)的增長是不是符合市場的需求？還是因為品牌之間的競爭？我覺得這是一方面。另外每個品牌都有自己的產(chǎn)能計劃，銷售計劃，包括這個產(chǎn)能計劃的增長和市場之間有矛盾的時候該怎么調(diào)整適合于現(xiàn)在市場的需要，能夠規(guī)范經(jīng)銷商他們之間的競爭，良性競爭的狀態(tài)，讓這個市場處于一個健康的發(fā)展，我覺得從廠家、經(jīng)銷商之間這種商業(yè)行為的規(guī)范中不僅沒有標(biāo)準(zhǔn)，也沒有一個條款可以鑒定，可以保護收益的問題，反而消費者有消費者保護法，對產(chǎn)品質(zhì)量的問題他可以投訴，還有專門應(yīng)對的一些法律條款，可以去解決這些問題，所以我覺得這是目前在汽車經(jīng)銷板塊中需要完善的部分。所以現(xiàn)在很多時候在不同的場合都在討論這個話題，但是目前還沒有一個明確的說法，沒有一個明確的部門和行業(yè)管理部門來做這方面相關(guān)的一些工作。

　　其實作為啟陽汽車在成立之初我們都很注重服務(wù)，因為我們把4S店定位為一個服務(wù)行業(yè)，無論銷售過程也好，維修過程也好，這些都是為客戶服務(wù)，我們最初也提出來了，在為客戶創(chuàng)造價值的時候才能體現(xiàn)出自身的價值，這在09年開始前期都提出了我們的五“心”服務(wù)品牌，五星服務(wù)就是我們的用心、專心、耐心的服務(wù)，讓客戶體驗到舒心和安心的感受，這五個心也是我們對客戶的承諾，同時也是我們對內(nèi)部管理提出的一個標(biāo)準(zhǔn)，目前我們一般落實到我們具體的各項流程和標(biāo)準(zhǔn)里面，也是希望在為客戶銷售的時候，經(jīng)銷商沒有辦法改變產(chǎn)品，重要的是你給客戶做咨詢，對購買的過程中進行分析，對客戶的需求進行分析以后給他推薦一款合適的車型。另一個是我們維修當(dāng)中的技術(shù)水平，技術(shù)水平的提升，能很快把客戶的車修好，也是能為客戶創(chuàng)造價值，我們五心服務(wù)有兩個方面來講，一個是我們個人能力，體驗了我們企業(yè)本人的能力，第二個來講是我們企業(yè)當(dāng)中各個部門之間，各個工種之間配合的效率，如果這個效率好，人員能力強，你應(yīng)該能在最短的時間以最優(yōu)的質(zhì)量給客戶提供一個滿意的服務(wù)。

　　車評人：你怎么看待現(xiàn)在像北京、廣州這些一線城市推出限購的政策？

　　陳斌：其實我覺得限購限牌這些都是臨時性的，因為一個城市的發(fā)展達到一定程度的時候，趕不上車輛的增長，這會給城市的交通帶來一些壓力，這是政府沒有辦法的辦法，如果全中國都限牌的話，我覺得也是一個怪現(xiàn)象，而且也是不可能的事情，現(xiàn)在北上廣開始限牌了，下次是不是成都了？每個城市的發(fā)展像北京這些都是攤大餅的方式發(fā)展，北京現(xiàn)在是建設(shè)田園城市，比如說我們的天府新區(qū)，我們的啟陽汽車就是在天府新區(qū)的核心地帶，它是分散在城市里面，我想城市當(dāng)中要發(fā)展它的公共交通事業(yè)，包括地鐵、公路環(huán)線，這方面如果越發(fā)達，其實對城市的交通壓力就會很小，這種限排我覺得是政府不得以而為之的事情，但是隨著我們城市建設(shè)的逐步完善，公共交通這方面逐步的完善，我覺得中國人用車的生活不會得到限制，也不應(yīng)該得到限制。另一個作為限牌，像日本按理說人口密度更高，人的習(xí)慣更好，你該坐公交車的時候就坐公交車上班，你下班在沒有公交的情況下，自己開車去，也要為城市的交通承擔(dān)部分責(zé)任，不要都去開車上班，那么肯定就會對交通的壓力造成影響，這個有很多辦法可以解決的，不一定要限牌。比如說最擁擠的地方道路的收費是不一樣的，停車的收費是不一樣的，比如說一百塊一個小時，你進去一進去就開始消費，按照一小時一百塊錢來收，一般來說他有可能趕公交的話，誰會開車去啊？我覺得這個管理方式當(dāng)中有很多可以探討的。

　　車評人：咱們集團在下半年和明年有沒有一個擴充的計劃？能不能給我們分享一下？

　　陳斌：我們目前代理的8個品牌有十多個4S店，因為大多數(shù)是在去年前年建成和開業(yè)的，特別是今年上半年開業(yè)的幾家店比較多，比如說最近我們剛剛在東部園區(qū)開的納智捷和東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰，還有北部的大豐園區(qū)有一汽-大眾，這些都是陸陸續(xù)續(xù)開的店，我們希望把我們已開的店做好，我們說到回歸基礎(chǔ)，我們不希望一味的貪多，所以我們在未來這兩年中沒有太多網(wǎng)絡(luò)擴張，更多的是做已經(jīng)建設(shè)的這些店，扎扎實實的做好。

　　車評人：非常感謝陳總在百忙之中接受我們的對話，本期對話就到這里，謝謝您！

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