[汽車之家 資訊]  國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署在城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，審議通過《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例（草案）》。對明知有缺陷拒不召回或召回后拒不消除缺陷的車企將處以重罰，從而最大程度保障車主權(quán)益。

汽車召回：通過缺陷汽車召回草案

　　會議審議通過《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例（草案）》。草案規(guī)定：批量汽車產(chǎn)品普遍存在危及安全使用質(zhì)量問題的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口，由其生產(chǎn)者實施召回，并及時發(fā)布產(chǎn)品缺陷信息。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，按照條例征求意見稿的規(guī)定，若按處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額10%罰款的最高額度，即便是對于均價10萬元的乘用車，按照同一批次1000輛的保守估計數(shù)，企業(yè)也將面臨“千萬級罰金”，從而對明知有缺陷拒不召回或召回后拒不消除缺陷的企業(yè)，產(chǎn)生巨大震懾作用。這項條例的征求意見稿意味著“千萬級罰金”，將對明知有缺陷拒不召回的企業(yè)產(chǎn)生巨大震懾作用。

公共交通：增設(shè)城市公交優(yōu)先車道

　　會議確定了優(yōu)先發(fā)展公共交通的重點任務(wù)：

（一）強(qiáng)化規(guī)劃調(diào)控。城市控制性詳細(xì)規(guī)劃要與城市綜合交通體系規(guī)劃和公共交通規(guī)劃相互銜接。城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)明確公共交通優(yōu)先發(fā)展原則。

（二）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)換乘樞紐及步行道、自行車道、公共停車場等配套設(shè)施建設(shè)，將其納入舊城改造和新城建設(shè)規(guī)劃。

（三）加強(qiáng)公共交通用地綜合開發(fā)。對新建公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜合開發(fā)，收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補(bǔ)運(yùn)營虧損。

（四）加大政府投入。城市政府要將公共交通發(fā)展資金納入公共財政體系�！笆�二五”期間，對城市公共交通企業(yè)實行稅收優(yōu)惠政策，落實對城市公共交通行業(yè)的成品油價格補(bǔ)貼政策，對城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)實行電價優(yōu)惠。

（五）拓寬投資渠道。通過特許經(jīng)營、戰(zhàn)略投資、信托投資、股權(quán)融資等多種形式，吸引和鼓勵社會資金參與公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。

（六）保障公交路權(quán)優(yōu)先。增加劃設(shè)城市公共交通優(yōu)先車道，擴(kuò)大信號優(yōu)先范圍。允許機(jī)場巴士、校車、班車使用公共交通優(yōu)先車道。加強(qiáng)公共交通優(yōu)先車道的監(jiān)控和管理。

（七）健全安全管理制度，落實監(jiān)管責(zé)任，切實加強(qiáng)安全監(jiān)管。規(guī)范技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系。完善軌道交通工程驗收和試運(yùn)營審核及第三方安全評估制度。

（八）規(guī)范公共交通重大決策程序，實行線網(wǎng)規(guī)劃編制公示制度和運(yùn)營價格聽證制度。建立城市公共交通運(yùn)營成本和服務(wù)質(zhì)量信息公開制度。

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