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Q/QX+數(shù)字 英菲尼迪將采用新命名規(guī)則

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  [汽車之家 資訊]  英菲尼迪日前正式公布了旗下車型的全新命名方式,根據(jù)全新命名體系,自2013年起(海外2014款車型),英菲尼迪將以字母“Q”作為其轎車、轎跑車敞篷車型系列的命名前綴;以字母“QX”作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴。在Q或QX之后再以一個(gè)兩位數(shù)字來劃分車型的級(jí)別,數(shù)字越大,級(jí)別越高。

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  從發(fā)布的命名規(guī)則來看,未來的轎車類將以Q開頭,有Q70(現(xiàn)款M系),Q60(現(xiàn)款G系的敞篷和Coupe)以及Q50(或是新一代G系轎車)三款產(chǎn)品。

  而SUV車型以QX開頭,有QX80(現(xiàn)款QX)、QX70(現(xiàn)款FX)、QX60(現(xiàn)款JX)以及QX50(現(xiàn)款EX)四大類車型。

  據(jù)英菲尼迪官方表示,第一款使用全新命名方式的產(chǎn)品Q50(或是新一代G系轎車)將于2013年1月的底特律車展正式發(fā)布。隨著海外2014款車型的發(fā)布,英菲尼迪的全新命名體系將逐步地應(yīng)用于各個(gè)車型。但是如何從這個(gè)命名中展示排量的信息,我們目前還不是很清楚。

  英菲尼迪汽車總裁約翰·德·尼琛先生表示:“在過去的幾個(gè)月里,我們做了一系列深入的調(diào)查與研究,調(diào)研對(duì)象涉及我們的經(jīng)銷商、消費(fèi)者和商業(yè)伙伴。經(jīng)過詳盡的研究和評(píng)估,結(jié)果表明,字母‘Q’體現(xiàn)了英菲尼迪未來車型的靈感所在,同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了英菲尼迪品牌發(fā)展的成就與傳承,這可以追溯到1989年英菲尼迪第一款標(biāo)志性的經(jīng)典車型Q45。”(編譯/汽車之家 王寅)

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  //www.bjhplwc.com/news/201211/433964.html

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測(cè)試文章:值得肯定的加速能力 測(cè)試英菲尼迪G37
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品,我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬(wàn)!不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,相對(duì)于豪華性,更多的人關(guān)心它的性能。G37也沒讓人失望,加速剎車能力都很強(qiáng)大,但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型。所以,我們還是用豪華車的眼光來看它吧,它是動(dòng)力驚人的豪華車。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,作為對(duì)手的G37也并不差哪去,而價(jià)格還比前者低出不少!要說值那還得是G37。另外再個(gè)爆料,當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),G37可以輕松上,335i就無(wú)奈只能原地打滑,從這一點(diǎn)說明G37的日常使用更讓人放心。

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英菲尼迪G系

指導(dǎo)價(jià):25.80-75.41萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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