日前，有汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，2012年全球乘用車和輕型商用車銷量將首次突破8000萬輛大關(guān)，同比增速達(dá)到5%左右。雖然整體走勢仍然穩(wěn)步上升，但受歐債危機(jī)、美國購車需求釋放、中國市場增速放緩等綜合因素影響，全球車市已經(jīng)開始了新一輪震蕩。

　　通用、大眾、豐田在全球汽車市場的座次發(fā)生了顛覆性的變化。2011年排在第四位的豐田在2012年有望奪冠，但受困于召回、中國市場遇冷等因素，領(lǐng)先優(yōu)勢并不明顯。2011年的冠軍通用則很有可能被2011年亞軍位置的大眾擠到身后。與2011年相比，全球車市第一陣營的位次出現(xiàn)變化，全球車壇競爭格局有望再次分化。

　　全球汽車銷量冠軍寶座的爭奪越來越激烈，預(yù)計(jì)2012年將被豐田奪得。

　　從處于第一陣營的三家跨國巨頭前三季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，豐田汽車2012年前三季度零售銷量合計(jì)740.1萬輛。通用汽車?yán)塾?jì)銷量695.4萬輛，大眾汽車?yán)塾?jì)交付銷量685.5萬輛。豐田領(lǐng)先幅度明顯，被追平的可能性不大。

　　豐田汽車公司12月26日稱，其2012年內(nèi)有望在全球銷售970萬輛汽車(含豐田汽車TMC、日野和大發(fā))，較2011年增長22%。而據(jù)汽車調(diào)查公司FOURIN根據(jù)世界各國的新車銷售量的增長率預(yù)測，大眾和通用將可能分別達(dá)到915萬輛和912萬輛。

　　不出意外的話，豐田汽車將再度回歸全球銷量霸主地位。最近幾年來，豐田汽車風(fēng)波不斷，從2008年至2010年，豐田汽車的銷量一直位居世界首位。但在2011年，豐田汽車因遭受日本大地震以及泰國洪水等影響大規(guī)模減產(chǎn)，包括日元走強(qiáng)等不利因素，共同導(dǎo)致了其在全球的銷量被通用和大眾汽車趕超。

　　2012年，受北美、泰國以及印度尼西亞等銷售勢頭良好的影響，豐田正在從一系列不利事件中復(fù)蘇。而通用和大眾卻遭遇歐洲市場低迷。2012年前三季度，大眾汽車在歐洲市場遭遇了同比下滑12.5%的慘淡，但幸運(yùn)的是，其全球最大的單一市場中國，取得了同比20%左右的增長，加之在美國市場增速較高，平衡了其全球的業(yè)績。

　　大眾汽車集團(tuán)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年前11個(gè)月賣給全球終端消費(fèi)者的新車總量達(dá)829萬輛，同比增長10.4%，而2011年大眾汽車全年銷量為816萬輛。

　　而2011年獲得全球車市的冠軍通用汽車，在2012年恐將被豐田擠下“神壇”。業(yè)內(nèi)人士稱，通用的全球銷量數(shù)據(jù)始終有爭議，世界汽車組織（OICA）的算法，通用汽車的全球銷量不包括在中國的參股企業(yè)上汽通用五菱和一汽通用輕型車公司，而如果2011年減去上汽通用五菱130萬輛的銷售數(shù)字，通用的銷量不到800萬輛，落后于大眾。2012年，通用的全球表現(xiàn)平穩(wěn)，前11個(gè)月，在美國增長了2.5%，在中國增長超過10%。

　　此外，大本營在歐洲的雷諾日產(chǎn)2012年屢屢受困，2012年前11個(gè)月全球銷量為738萬輛，而2011年排在第五位的車壇起勢迅猛的“新星”現(xiàn)代汽車，前11個(gè)月全球銷量為651萬輛。因目標(biāo)市場增速放緩，這兩家車企對前三位的沖擊力有所減弱。

　　種種跡象表明，經(jīng)過2012年的市場洗牌，第一陣營三強(qiáng)地位將得以鞏固，未來幾年全球車企銷量冠軍王座都將在三強(qiáng)競爭之中產(chǎn)生。LMC預(yù)測業(yè)務(wù)副總裁杰夫·舒斯特(JeFF Schuster)表示：“預(yù)計(jì)到2019年之前仍將是三馬競速，有可能排名出現(xiàn)風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，它們彼此咬得很緊�！保ㄎ�/劉霞）

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