與戴姆勒共享技術英菲尼迪計劃推4款車

王寅

2013年01月17日 09:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在北美車展上，英菲尼迪Q50正式發(fā)布。據(jù)海外媒體報道，在Q50之后，英菲尼迪在接下來的4年將至少有4款車會推出。

『北美車展最新發(fā)布的英菲尼迪Q50』

　　英菲尼迪總裁Johan de Nysschen在車展接受媒體對話時表示，英菲尼迪接下來計劃推出4款全新產品，這些產品將配備新的發(fā)動機以及變速箱，新產品的推出以及產品線的擴大將增強英菲尼迪在豪華品牌中的競爭力。

　　據(jù)介紹，將推出的4款產品其中之一是基于Etherea打造的最新豪華緊湊型車，該車將使用來自戴姆勒的底盤技術。另外的產品將是一款全新轎車、一款SUV以及一款性能車。

『英菲尼迪Etherea概念車』

　　值得一提的是，日產位于美國田納西州Decherd的工廠將生產用于戴姆勒和英菲尼迪產品的四缸渦輪增壓發(fā)動機，戴姆勒以及英菲尼迪雙方的合作也將進一步深化。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　2013北美車展：英菲尼迪Q50正式亮相
　　//www.bjhplwc.com/news/201301/459199.html

文章標簽：新產品計劃

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁�。�	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉向系統(tǒng)，懸架調校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉向系統(tǒng)、懸架調校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關注2.0T版本的表現(xiàn)。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調校更加運動化，增加了電傳轉向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

指導價：暫無報價

級別：中型車

詢底價

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