[汽車之家 資訊]  一直以來(lái)，寶馬、奔馳和奧迪這三大豪華車品牌就被喻為豪華車領(lǐng)域的“三駕馬車”，這不僅在于這三大品牌在全世界范圍內(nèi)有著足夠的認(rèn)知度、悠久的品牌文化和較為全面的產(chǎn)品陣容，最為重要的是三者的累積銷量在豪華車市場(chǎng)中也占有著舉足輕重的地位。2013年伊始，寶馬、奔馳、奧迪三大品牌陸續(xù)發(fā)布了2012年全年的銷量成績(jī)，當(dāng)中也包括了它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)。在通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理和總結(jié)后，我們今天將為您奉上德系豪華三雄2012年全年的銷量淺析文章，下面我們就一起來(lái)看一看 （注：本文中的銷量數(shù)據(jù)來(lái)自寶馬、奧迪、奔馳官方）：

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●　　2012年德系豪華車三雄全球市場(chǎng)銷量整體概況：
　　寶馬以154.01萬(wàn)輛位居首位

　　全球銷量方面，寶馬2012年銷量排在三大豪華車品牌之首，銷量為154.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%；奧迪緊隨其后，2012年銷量達(dá)到145.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%；奔馳則位居末位，銷量達(dá)到132.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。

　　 小結(jié)：在以上這組簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)的背后，通過(guò)查詢我們發(fā)現(xiàn)有兩處特點(diǎn)值得大家關(guān)注：其一，寶馬、奔馳、奧迪在2012年雖然都保持了一定程度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但奔馳銷量的同比增長(zhǎng)幅度卻明顯低于寶馬和奧迪，且尚未達(dá)到對(duì)手銷量增幅的一半。

　　其二，相比2011年的同比增長(zhǎng)率，寶馬、奔馳、奧迪均有不同程度下滑，寶馬由2011年12.8%的同比增長(zhǎng)率下降到2012年的11.6%，奧迪由2011年19.2%的同比增長(zhǎng)率下降到2012年的11.7%，而奔馳則由2011年8%的同比增長(zhǎng)率下降到2012年的4.7%。這樣的數(shù)據(jù)說(shuō)明三大豪華車品牌2012年同比增長(zhǎng)率要略遜于2011年，編輯分析這或許與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和歐洲汽車銷量下跌有直接關(guān)系。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA近期公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年歐盟27個(gè)國(guó)家的輕型車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)率下跌8.2%，具體銷量為1205萬(wàn)輛，創(chuàng)17年來(lái)新低。

●　　2012年德系豪華三雄中國(guó)市場(chǎng)銷量整體概況：
　　 奧迪以40.58萬(wàn)輛繼續(xù)領(lǐng)銜，奔馳銷量呈現(xiàn)“惡化”趨勢(shì)

　　中國(guó)市場(chǎng)銷量方面，2012年奧迪在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)排名第一名，銷量總數(shù)達(dá)到40.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.6%；寶馬則在中國(guó)市場(chǎng)排名第二名，銷量達(dá)到30.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%；奔馳依然墊底，交出一份19.6萬(wàn)輛的成績(jī)單，同比增長(zhǎng)1.5%。與寶馬奧迪相比，奔馳在2012年中國(guó)市場(chǎng)的銷量只能用慘淡來(lái)形容，而這也直接影響到了奔馳品牌在全球銷量方面的表現(xiàn)。

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 　　小結(jié)：從以上數(shù)據(jù)中我們看出，寶馬和奧迪2012年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量繼續(xù)保持較高的同比增長(zhǎng)，特別是寶馬，2012年39.7%的同比增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)2011年37%的同比增長(zhǎng)率。而奔馳的銷量同比增長(zhǎng)率則大幅度下跌，2011年奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)率還達(dá)到了30.6%的高速增長(zhǎng)，但2012年，奔馳同比增長(zhǎng)率僅有1.5%。奧迪則由2011年37.3%的同比增長(zhǎng)下降到2012年的29.6%。