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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

配置高/盼價(jià)格 國(guó)產(chǎn)奧迪Q3獨(dú)家詳細(xì)諜照

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  [汽車之家 資訊]  豪華城市SUV領(lǐng)域近期最有看頭的車型無(wú)非就是國(guó)產(chǎn)奧迪Q3了。奧迪Q3自從去年以進(jìn)口方式引進(jìn)后,由于價(jià)格等因素,銷量表現(xiàn)上一直無(wú)法與寶馬X1同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),而國(guó)產(chǎn)車型的推出無(wú)疑讓人對(duì)其品質(zhì)與價(jià)格非常期待。近日,有網(wǎng)友給我們發(fā)來(lái)了一些質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3諜照,其中首次多角度的展示了國(guó)產(chǎn)車型的細(xì)節(jié),其中也包括了部分內(nèi)飾諜照,事不宜遲,編輯也在第一時(shí)間給大家制作了這篇諜照曝光。對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪Q3感興趣的朋友們,以下內(nèi)容您一定會(huì)有興趣!


  和此前廣州車展上看到的展車一樣,此番曝光的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3在外觀上和進(jìn)口車型基本一致,僅在細(xì)節(jié)上存在一些差異,如車頭、車尾的護(hù)板配色等。曝光車型為Q3 40TFSI,定位應(yīng)為全系車型的最高配置,由于不排除是試裝車型,所以最終配置細(xì)節(jié)以車型上市時(shí)官方公布的情況為準(zhǔn)。

  可以看到,國(guó)產(chǎn)奧迪Q3車身外側(cè)最明顯的區(qū)別在于前后包圍下方的護(hù)板不再采用進(jìn)口車型上的黑色,而是進(jìn)行了與車身同色的噴涂,使整車的視覺(jué)效果看起來(lái)更加飽滿厚實(shí)。此外,氙氣頭燈、LED日間行車燈以及帶泊車輔助功能的前置雷達(dá)等都與進(jìn)口車型無(wú)異。唯一值得探討的是為何頂配車型沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入呢?這不太符合奧迪一貫的作風(fēng)。

  車內(nèi)配色上,諜照中的車輛采用全黑中控臺(tái)和橙色座椅搭配,此前進(jìn)口車型還有淺色中控臺(tái),而國(guó)產(chǎn)Q3上是否也會(huì)有?橙色座椅是否需要選裝?這些暫時(shí)都還是未知數(shù)。

  中控臺(tái)部分看來(lái),進(jìn)口版Q3所擁有的配置在國(guó)產(chǎn)車型上基本被完全保留了下來(lái),包括奧迪駕駛模式選項(xiàng)和車道保持功能等。細(xì)節(jié)上,國(guó)產(chǎn)Q3的銀色飾板更加時(shí)尚耐看,采用了蜂窩狀紋路設(shè)計(jì)(不過(guò)目前也無(wú)法確認(rèn)最終量產(chǎn)版車型上是否會(huì)采用相同的設(shè)計(jì)),進(jìn)口版則為拉絲銀,樣式比較普通。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,從此前曝光的信息來(lái)看,國(guó)產(chǎn)Q3 40TFSI依舊采用了EA888高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),只是在調(diào)校上與進(jìn)口車型有所不同,主要體現(xiàn)在最大功率降低至200馬力(進(jìn)口車型211馬力),最大扭矩降低至280牛米(進(jìn)口車型為300牛米)。此外,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是7速DCT雙離合變速箱。而在懸架結(jié)構(gòu)方面,目前來(lái)看與進(jìn)口版車型沒(méi)有任何區(qū)別,實(shí)際細(xì)節(jié)還需等到商品車上市之后與進(jìn)口車型做對(duì)比才能下結(jié)論了。

編輯點(diǎn)評(píng):

  從目前的情況來(lái)看,國(guó)產(chǎn)奧迪Q3相比較進(jìn)口車型來(lái)說(shuō),幾乎沒(méi)有明顯的區(qū)別,即便存在差異,也絕不是什么簡(jiǎn)配云云,如果未來(lái)正式銷售的商品車也是如此的話,那么憑借國(guó)產(chǎn)車在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì),顯然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們壓力會(huì)很大。說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,首當(dāng)其沖的自然就是早早國(guó)產(chǎn)的寶馬X1,自從其推出了sDrive18i手動(dòng)型,并將車系的入門(mén)價(jià)降至25.9萬(wàn)元且還有優(yōu)惠,對(duì)30萬(wàn)元以下的SUV市場(chǎng)造成了極大的沖擊。雖然我們此次見(jiàn)到的是國(guó)產(chǎn)Q3頂配車型,但其入門(mén)款車型的價(jià)格如能控制在30萬(wàn)元左右的話,要挑戰(zhàn)寶馬X1目前的地位,軟、硬件兩方面的條件就將兼?zhèn),看?lái)2013年的緊湊型豪華品牌SUV市場(chǎng)又有好戲看了。(文/圖 汽車之家 黃正橋)

● 擴(kuò)展閱讀

或29.8萬(wàn)起 國(guó)產(chǎn)奧迪Q3配置信息曝光
//www.bjhplwc.com/news/201212/447868.html

汽車之家

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜,然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū),GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),也符合奧迪的特點(diǎn)。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本,進(jìn)一步拉低價(jià)格,Q3想取得更好的銷售成績(jī),短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少,比較重要的有:控制好終端售價(jià)。

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    國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒(méi)有下降的前提下,它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度,只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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奧迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪華型

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