[汽車之家 資訊]  3月28日，歐寶汽車在國內(nèi)正式發(fā)布了旗下三款新車：英速亞Insignia旅行版車型、雅特GTC和全新賽飛利。根據(jù)官方信息，歐寶英速亞Insignia將于今年4月在上海車展公布價(jià)格。全新賽飛利以及全新雅特GTC預(yù)計(jì)將于下半年上市。

『英速亞Insignia旅行版』

『雅特GTC』

『賽飛利』

　　● 英速亞Insignia旅行版車型

　　新車簡(jiǎn)介

　　英速亞Insignia與別克君威相同平臺(tái)，其外觀和內(nèi)飾也采用了相同的設(shè)計(jì)，此次歐寶帶來的英速亞Insignia旅行版車型的前臉與別克君威非常相似，新車的尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，并沒有因?yàn)槁眯熊嚨脑O(shè)計(jì)而顯得笨重。

　　內(nèi)飾方面，英速亞Insignia旅行版的內(nèi)飾同樣與君威類似，不過其紅色的儀表和中控臺(tái)背光塑造了更加運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍。

　　未來將上市的英速亞Insignia旅行版將分豪華型和運(yùn)動(dòng)型兩款車型，其中豪華型為前驅(qū)車型搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為220馬力。運(yùn)動(dòng)型為四驅(qū)車型，搭載2.0T高功率版車型，最大功率為250馬力。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

　　此外，該車還搭載FlexRide駕乘模式控制系統(tǒng)，可在“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”和“舒適”三種駕駛模式間自由切換。

　　新車背景

　　很明顯英速亞Insignia旅行版是沖著國內(nèi)旅行車細(xì)分市場(chǎng)而來，隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的不斷成熟，消費(fèi)者購車時(shí)更加理性。兼顧轎車的舒適性和實(shí)用性的旅行車開始受到人們關(guān)注，從大眾引入邁騰旅行版和奔馳引入C級(jí)旅行版就可以看出來廠商逐漸將注意力轉(zhuǎn)移到旅行車市場(chǎng)上來。所以歐寶此次引入英速亞Insignia旅行版也是為占據(jù)中國旅行車的先機(jī)而來。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『左為邁騰旅行版 右為奔馳C級(jí)旅行版』

　　英速亞Insignia引入過將面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾的邁騰旅行版和奔馳C級(jí)旅行版車型，在品牌方面，歐寶在國內(nèi)與大眾和奔馳尚有差距，如果未來Insiania上市時(shí)能夠具備更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，將會(huì)使其獲得更多消費(fèi)者的青睞。據(jù)官方信息顯示，該車將于今年下半年上市。

　　● 歐寶雅特GTC

　　新車簡(jiǎn)介

　　歐寶雅特GTC是雅特的運(yùn)動(dòng)版車型，這款三門緊湊型掀背車定位更加運(yùn)動(dòng)，旨在吸引國內(nèi)追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者購買。

　　外觀方面，雅特GTC配有經(jīng)過修改的前后保險(xiǎn)杠，前后燈組造型犀利，配合造型新穎的五輻條大尺寸合金輪圈使得雅特GTC具備了極為動(dòng)感的視覺效果。值得一提的是，全新雅特GTC還采用了全景式風(fēng)擋設(shè)計(jì)。

　　將引入的雅特GTC或?qū)⒋钶d1.4T或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，此外新車還將采用經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的前后懸架，這將使其擁有更好的操控表現(xiàn)。

　　新車背景

　　歐寶雅特和別克英朗共享相同平臺(tái)，兩款車還采用了相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。此外輛車還共享包括懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的多種配件。此次歐寶引入雅特GTC意欲進(jìn)入國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型掀背車的市場(chǎng)。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『大眾尚酷是雅特GTC在國內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』

　　目前在國內(nèi)雅特GTC最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾的尚酷1.4TSI車型，相比尚酷2578mm的軸距，雅特GTC 2695mm的軸距顯然使新車更加具有空間優(yōu)勢(shì)。但是品牌知名度方面，雅特相比尚酷還有所差距，那么如何宣傳自己則成為未來雅特GTC需要面對(duì)的最大問題。據(jù)官方信息顯示，該車將于下半年公布價(jià)格。

　　● 全新一代歐寶賽飛利

　　新車簡(jiǎn)介

　　歐寶新一代賽飛利是以通用DELTA II平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的全新MPV車型，DELTA II平臺(tái)是緊湊型車平臺(tái)，通用集團(tuán)旗下別克英朗、歐寶雅特、雪佛蘭科魯茲均出自這個(gè)平臺(tái)。

　　雖然歐寶全新一代賽飛利基于DELTA II打造，但是其軸距達(dá)到了2760mm，使其具備了更大的車內(nèi)空間，當(dāng)所有座椅折疊起來后，車內(nèi)能騰出約1860升的儲(chǔ)物空間。外觀方面，全新一代賽飛利采用了歐寶最新的家族式設(shè)計(jì)理念，整體造型非常時(shí)尚。

　　引入國內(nèi)的全新賽飛利將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速自動(dòng)變速箱。此外，新車還有五座版和七座版兩款車型共消費(fèi)者選擇。

　　新車背景

　　此次將引入的賽飛利是全新一代車型，歐寶引入這款車的目的很顯然是進(jìn)入MPV細(xì)分市場(chǎng)。近幾年，MPV這類多用途車型日漸受到消費(fèi)者青睞。同時(shí)目前市場(chǎng)上這個(gè)級(jí)別的可選擇車型不多，而全新一代賽飛利的引入將給予消費(fèi)者更多的選擇。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『豐田逸致給予賽飛利較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力』

　　以軸距來看，目前國內(nèi)市場(chǎng)中豐田逸致將成為全新賽飛利最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，憑借豐田在國內(nèi)多年的經(jīng)營和豐田在國內(nèi)的口碑，未來賽飛利將面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。據(jù)官方信息顯示，該車將于今年下半年上市。

　　總結(jié)：其實(shí)歐寶品牌很早就出現(xiàn)在了國內(nèi)，但是其推廣較為緩慢。此外由于同屬通用集團(tuán)的雪佛蘭和別克的國產(chǎn)，歐寶的產(chǎn)品與這兩個(gè)品牌有著頗多的重疊，這使得歐寶引入國內(nèi)的產(chǎn)品較少，且由于進(jìn)口車的身份也導(dǎo)致了其價(jià)格偏高，這些都使得歐寶品牌在國內(nèi)的認(rèn)知處于較低的水平。

　　此次歐寶發(fā)布的三款車型則完全針對(duì)國內(nèi)新興的細(xì)分車型市場(chǎng)而來，具備了極強(qiáng)的針對(duì)性。這也是歐寶在國內(nèi)市場(chǎng)“揚(yáng)長避短”的做法。不過雖然這三款車都有著鮮明的特點(diǎn)，但是國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于品牌和價(jià)位依然非常看重，所以歐寶未來如何經(jīng)營自己的品牌并為產(chǎn)品定位將是其必須重點(diǎn)考慮的問題。（文/汽車之家 章寧）

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