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英菲尼迪2014年國(guó)產(chǎn)Q50L/QX50L兩款車

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  [汽車之家 資訊]  在上海車展上,據(jù)英菲尼迪汽車官方表示,英菲尼迪Q50L(即Q50的長(zhǎng)軸距版)與QX50L(即EX級(jí)的加長(zhǎng)版)將于2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。在國(guó)產(chǎn)前,英菲尼迪會(huì)在2014年春季首先進(jìn)口引入Q50 3.7L車型(標(biāo)準(zhǔn)軸距版)。

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502013款 基本型

  “英菲尼迪致力于成為全球主流豪華車品牌陣營(yíng)不可或缺的一員。作為英菲尼迪全球的第二大市場(chǎng),中國(guó)是英菲尼迪全球發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。而英菲尼迪Q50L(即Q50的加長(zhǎng)版)與QX50L(即EX級(jí)的加長(zhǎng)版)的本地化生產(chǎn),將進(jìn)一步推動(dòng)英菲尼迪在華發(fā)展戰(zhàn)略。” 英菲尼迪汽車有限公司總裁約翰·德·尼。↗ohan de Nysschen)先生表示。此前在英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化簽約儀式上表示的兩款神秘國(guó)產(chǎn)車型也宣告正式浮出水面。(查看英菲尼迪國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目簽約詳情

汽車之家

  英菲尼迪在上海車展首發(fā)的是Q50的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型(并不是將國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸版)。Q50實(shí)際上是G系列的換代車型。與現(xiàn)款G系列相比,Q50在外觀造型上有了脫胎換骨的變化。該車采用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,雙拱形設(shè)計(jì)的前格柵,是其標(biāo)志性特征。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,英菲尼迪Q50的中控臺(tái)采用了非對(duì)稱的設(shè)計(jì),大量使用真皮、實(shí)木和金屬材質(zhì)來(lái)提升豪華感。

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502013款 Hybrid

  英菲尼迪Q50的軸距為2850mm,而以后將推出的Q50L的軸距相信會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng),滿足消費(fèi)者對(duì)于后排空間的需求。對(duì)于英菲尼迪來(lái)講,我們已經(jīng)看到其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出過加長(zhǎng)的M系車型。

  另一款將國(guó)產(chǎn)的將是QX50L車型,它其實(shí)就是此前EX的長(zhǎng)軸距版本。QX50的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4638*1803*1599,軸距為2800mm,未來(lái)加長(zhǎng)后,預(yù)計(jì)QX50L車型將提供更好的空間表現(xiàn)。

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪QX502013款 基本型

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  同時(shí)據(jù)英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇預(yù)測(cè),今年豪華車的增速會(huì)在15%到16%左右,雖然不像幾年前增速達(dá)到60%、70%,但整體增速比普通的量產(chǎn)車市場(chǎng)還會(huì)高一倍。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  Q/QX+數(shù)字 英菲尼迪將采用新命名規(guī)則
  //www.bjhplwc.com/news/201212/443561.html

  2013上海車展:英菲尼迪Q50亞洲首發(fā)
  //www.bjhplwc.com/news/201304/511719.html

上海車展

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測(cè)試文章:專注強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 測(cè)英菲尼迪Q50 3.7L
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    我們測(cè)試的這款是美版Q50,其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37,相同的動(dòng)力總成,并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來(lái)運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階,這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn),比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,更貼近消費(fèi)訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,將來(lái)售價(jià)不會(huì)低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來(lái)說(shuō)就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點(diǎn)從效果來(lái)看基本達(dá)到,不過3.7L車型在中國(guó)恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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