從5月1日起，我國(guó)新的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》開(kāi)始實(shí)施，有關(guān)部門(mén)強(qiáng)調(diào)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)必須強(qiáng)制拆解。然而，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2006年以來(lái)，每年大約有80萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道拆解，累計(jì)大約有500萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)不知去向，其中一半“改頭換面”以黑車(chē)形式在全國(guó)道路上繼續(xù)行駛，成為危險(xiǎn)的馬路“新殺手”。

●　　報(bào)廢車(chē)輛頻繁惹禍

　　2012年12月，一男子貪圖便宜買(mǎi)了報(bào)廢汽車(chē)在江蘇揚(yáng)州從事貨運(yùn)，由于缺乏安全制動(dòng)措施，貨車(chē)在停下后突然快速向后滑行，將正在路邊玩耍的五歲男童撞死；2013年4月，一名男子在哈爾濱駕駛報(bào)廢車(chē)輛時(shí)突然出現(xiàn)故障，將一名騎車(chē)人撞飛，騎車(chē)人當(dāng)場(chǎng)死亡；2013年3月，在廣西境內(nèi)，一報(bào)廢車(chē)“摸黑”上路，引發(fā)5車(chē)相撞的連環(huán)事故。

　　中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2006年以來(lái)，每年大約有80萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道拆解，累計(jì)大約有500萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)不知去向�！斑@些不知去向的報(bào)廢汽車(chē)有一半進(jìn)入地下非法拆解渠道，變成廢銅爛鐵賣(mài)掉了，還有一半改頭換面以黑車(chē)形式沉淀在全國(guó)道路上繼續(xù)行駛�！敝袊�(guó)物資再生協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民如是說(shuō)。

　　專(zhuān)家指出，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了多年高速增長(zhǎng)之后，將迎來(lái)首輪汽車(chē)報(bào)廢高潮期，因而如何規(guī)范老舊汽車(chē)報(bào)廢，遏制其重返公路，是一件關(guān)系到交通安全的大事。

●  汽車(chē)報(bào)廢亟待監(jiān)管
　　
　　國(guó)務(wù)院四部委聯(lián)合發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》要求，強(qiáng)制報(bào)廢汽車(chē)應(yīng)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷(xiāo)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，報(bào)廢汽車(chē)流失大約有兩個(gè)環(huán)節(jié)：在上游，車(chē)管部門(mén)被動(dòng)進(jìn)行“強(qiáng)制注銷(xiāo)”，無(wú)法從源頭上管住報(bào)廢汽車(chē)流向黑市；在中游和下游，監(jiān)管部門(mén)缺乏有效執(zhí)法手段，除了不定期聯(lián)合檢查外，并未形成打擊黑車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制，以至于拼裝二手車(chē)或翻新后的零部件重返汽車(chē)市場(chǎng)。（來(lái)源：京華時(shí)報(bào)）

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