3.0L的300C更加注重性價(jià)比，配置向頂配看齊，價(jià)格卻便宜了10萬(wàn)，性能方面0-100km/h只比3.6L車(chē)型慢了0.68秒，足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問(wèn)題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高，就目前情況來(lái)看還未達(dá)到一臺(tái)40萬(wàn)元進(jìn)口車(chē)的水準(zhǔn)。

不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低價(jià)格，提升銷(xiāo)量。換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)以后它的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，可以放心。問(wèn)題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲，難以服眾。

克萊斯勒300C真的挺帥，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很動(dòng)聽(tīng)，進(jìn)口的身份也能為它添彩，如果對(duì)后排空間沒(méi)有特別的要求，它是中大型車(chē)?yán)锊诲e(cuò)的個(gè)性之選。哦對(duì)了，前提是你得能忍受糟糕的做工，與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板，還有不那么協(xié)調(diào)的動(dòng)力總成匹配……

新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，檔次感和豪華感提升了，但是裝備工藝仍然是這輛美國(guó)車(chē)的短板，相比同級(jí)別的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有不小的差距，這是克萊斯勒接下來(lái)需要改進(jìn)的問(wèn)題。

設(shè)計(jì)很出眾，工藝很粗糙，遠(yuǎn)看百萬(wàn)風(fēng)范，細(xì)看十萬(wàn)水準(zhǔn)，克萊斯勒的工廠，真得好好整頓。

3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)很好，整體駕駛感受也很舒適，外觀很有美國(guó)肌肉風(fēng)格，挺霸氣的，只可惜同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力都太強(qiáng)，而且像300C這種過(guò)于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)注定只適合少數(shù)人。