[汽車之家 人物對話]  在本屆深港澳車展的現(xiàn)場，汽車之家對廣汽乘用車銷售部部長肖勇進行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　汽車之家：首先歡迎廣汽乘用車銷售部部長肖勇先生來到汽車之家對話間接受我們的對話，肖部長你好！

　　肖勇：車評人好，各位網(wǎng)友朋友好！

　　汽車之家：首先請問肖部長在本屆深圳車展里面廣汽傳祺的參展規(guī)模如何？有哪些亮點？

　　肖勇：這次參加深港澳車展是廣汽傳祺GA3第一次在華南地區(qū)進行亮相，雖然今年4月份上海車展進行了全球首發(fā)，但是這個車量產(chǎn)車的亮相選擇在深圳這次車展。同時我們帶來了兩款主力車型，GS5 2.0L和1.8T車型，GA5 1.8T的主銷車型，我們產(chǎn)品介紹這一塊歡迎大家到我們展臺去看。

　　這次展臺最大的亮點我覺得還是節(jié)目表演，這一塊花了很多的心思，整個表演過程中舞蹈演員和我們車的性能的展示做了很多結(jié)合，不僅僅簡單上去表演，更多的是人車互動，而且我們現(xiàn)場觀眾也可以上去參與這個環(huán)節(jié)和體驗，在這個過程的一個體驗，我覺得這個應(yīng)該說是現(xiàn)場展臺的亮點。車的亮點來說，我就不向大家多介紹了，大家可以多上我們展臺體會。

　　 汽車之家：今年廣汽傳祺品牌參加深港澳車展的主題是什么呢？

　　 肖勇：這次參加深港澳車展，我們的車型更多讓更年輕的消費者擁有他的座駕，我們的車型在自主品牌里來說是中高級的，目前市場上是公認(rèn)的，不論從產(chǎn)品定位還是性能、還是安全性和操控性，在價格方面來說也是自主品牌里偏中高級的產(chǎn)品價格定位。在我們年輕的顧客群里來說，我們想進一步擴大這樣的影響，因為之前我們是三十歲到四十歲之間的顧客群比較多，無論是GS51.8T也好還是GA3，我們想瞄準(zhǔn)的是更年輕一點的消費群體，25歲到35歲之間的顧客群，所以這次車展我們提了一個口號叫“明日夢想，今日實現(xiàn)”，希望能夠引起更年輕消費者的共鳴，可能他能夠更早的擁有自己的第一部座駕，也有可能他現(xiàn)有的座駕是一款低端一點的車，他想換一部更能夠體現(xiàn)他自己夢想和價值的中級車，我們就提出這樣一個想法，就叫“明日夢想，今日實現(xiàn)”。

　　汽車之家：在今年4月上海車展首發(fā)亮相的傳祺GA3的市場定位如何？預(yù)計什么時候上市？售價區(qū)間大概是多少？

　　肖勇：這次深圳車展的重頭戲就是GA3在華南地區(qū)第一次登臺亮相和展示，這款車型預(yù)計今年7月在華南地區(qū)首先上市。因為我們這次上市有點不同，我們會逐個逐個區(qū)域進行上市，華南作為廣汽的大本營肯定是第一批上市的區(qū)域，我們第一批會在廣東、江蘇、山東、河南這四個省份上市，7月中旬左右會有這樣一個上市的宣傳。應(yīng)該說喜歡這款車型的朋友們再等一個月就能夠拿到這部愛車了。

　　關(guān)于顧客群來說，我們是一部定義為“新潮流夢想中極車”，讓我們年輕的顧客群早日實現(xiàn)自己的夢想，所以我們定位80后、90后這樣的消費者群體，我們希望能夠提供一份比較滿意的中級車。為什么這樣呢？可能在傳統(tǒng)中級車的概念里，我喜歡這個車的操控，但是相對來說這個車會比較小，會犧牲了一定的空間，就是現(xiàn)有的市場上的A級車，我很喜歡這款車但犧牲了空間，我喜歡這款車很時尚的外觀可能又犧牲了里面科技的配置，我很喜歡比較新潮和動力，但是一般個性化的小車尺寸和動力性能不是很好，可能都會有這樣的一些缺陷或者說有些遺憾。我們這部車首先有一個非常時尚動感的外觀，其次有一個非常優(yōu)越的后排空間，說是中級車，后排已經(jīng)不屬于一般的了，另外搭載了時尚動力配置，既然面對80后消費者，科技化的含量、手機互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在我們車上都有體現(xiàn)。為了迎合消費者的操控需求，我們在中級車上面史無前例的唯一一個搭載了后輪獨立懸杠，而且是五連杠。最后這款車型是保時捷工程公司跟我們聯(lián)合進行開發(fā)的，大家一說保時捷都知道了，不用我多說了。所以這款車型無疑符合80后、90后目前正在奮斗的一群人，我可能買個八九萬塊錢的車，但是我希望這部車能夠?qū)崿F(xiàn)操控的夢想，能夠?qū)崿F(xiàn)空間比較大的夢想，也可能實現(xiàn)外觀比較動感新潮的夢想，我覺得就是迎合他們的需求。我覺得GA3都體現(xiàn)了這些需求。

　　汽車之家：售價現(xiàn)在是保密階段？

　　肖勇：是保密階段，但是我覺得網(wǎng)上的預(yù)測應(yīng)該還是八九不離十，我說真是專家，高手在民間，網(wǎng)民的智慧是無窮的。前段時間在汽車之家的論壇上看到網(wǎng)民發(fā)布了一系列的配置，具體的價格，都已經(jīng)到幾百元了，我說真厲害，我作為銷售部長都不敢精確到這種程度，他已經(jīng)幫我們精確到這種程度了，他們還是蠻厲害。

　　汽車之家：因為他們在關(guān)注這個車，所以特別了解。最近我們了解到一則消息，廣汽傳祺跟人民解放軍總裝備部達成了公務(wù)車的集采，現(xiàn)在了GA5 1.8T的車型，集采數(shù)量達到1300臺，能跟我們說一下這個事情嗎？

　　肖勇：我覺得車評人信息很靈通，跟人民解放軍的溝通和接洽在2011年就開始，但基于當(dāng)時政府采購的背景和情況，基本上還是合資品牌的天下。我們今年4、5月份得到了人民解放軍總裝備部的邀約，邀約我們作為自主品牌的代表參與這樣的招標(biāo)。我覺得這次人民解放軍響應(yīng)習(xí)主席的號召，我認(rèn)為接下來公務(wù)車的采購是一個風(fēng)向標(biāo)的作用和指示。之前自從公布了公務(wù)車采購目錄以后，到現(xiàn)在為止沒有看到太大的舉措或消息，各地政府也是表態(tài)的多實際行動的少，各地不管省級政府也好、市級政府也好表態(tài)說要向自主品牌傾斜，但實際真正落地的我看是不多的，只能說態(tài)度在轉(zhuǎn)變，行動沒轉(zhuǎn)變。這次人民解放軍裝備部率先招標(biāo)，具體是哪些參與招標(biāo)的我就不說了，但全部都是自主品牌，希望和廣大網(wǎng)友做個說明。然后我們是以第一名的成績進入軍隊列裝，這也是對于GA5 1.8T的車型的肯定。今年下半年是1300臺，還有明年、后年，一簽簽三年合同，三年總額不低于6000輛的采購。我覺得這是人民解放軍一個很大的轉(zhuǎn)變，三年6000輛。

　　GA5 1.8T為什么能以第一名進入？第一它代表了自主品牌的標(biāo)桿，這次評價是非常公開公正的，評委都是海選出來的，參與招標(biāo)的企業(yè)全部上去抽簽抽評委，就像國外的陪審團制度一樣，大家先把評委評出來，這些評委再來評價企業(yè)，這個過程公開透明，而且效率非常高，上午抽簽抽評委，下午評標(biāo)，晚上公布結(jié)果，這也充分體現(xiàn)了工作效率和作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。我們能夠以第一名的成績進入人民解放軍，也是因為GA5 1.8T代表了新時代的中國自主品牌的標(biāo)桿，從性能、質(zhì)量和整個產(chǎn)品的設(shè)計代表了標(biāo)桿。重點是兩點：第一，這一款搭載了1.8T的發(fā)動機，它不是普通之前的渦輪增壓發(fā)動機，是采用最新一代渦輪增壓技術(shù)，1.8T的輸出扭矩達到237，功率達到130千瓦，如果我們跟合資的相比，合資品牌2.5升的發(fā)動機才有這樣的輸出扭矩和功率，1.8T的油耗比2.5升的少很多；第二是安全性非常高，人民軍隊強調(diào)的還是安全，這款車型是目前為止自主品牌里可碰撞安全得分最高的。總的來說，這個車的安全性、操控性以及大氣時尚的外觀，做公車還是要有一定的氣勢，這幾點征服了首長。

　　汽車之家：傳祺品牌在目前深圳市場的銷售情況如何？下半年有怎樣的規(guī)劃？

　　肖勇：實事求是的說，我覺得深圳市場的顧客還是非常挑剔的，因為是改革開放的前沿陣地，也是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，老百姓受到港臺文化、國外的文化和風(fēng)氣是比較大的，應(yīng)該說深圳的老百姓是非常懂車的，在車的消費方面相對來說是比較挑剔的，我們一致認(rèn)為我們能夠讓深圳的老百姓喜歡上我們傳祺的車，那就是我們的一種光榮和榮耀。隨著我們在深圳的布局，實際上在去年底第一家4S店開業(yè)，今年3月份第二家4S店也在市場上正式運行，目前深圳市兩家4S店，月度銷量每家在六七十臺左右。整個業(yè)績來說，在華南城市里排在前三，除了廣州、佛山以外第三就是深圳，這是我們的市場預(yù)期。

　　另外，既然我們對深圳潛在的顧客和老百姓非常尊重，我們希望得到他們的認(rèn)可，下半年我們肯定還會有一系列推廣活動和宣傳活動，讓老百姓真正得到實惠。

　　汽車之家：您是如何看待深港澳國際車展的？本次深港澳國際車展廣汽傳祺的目標(biāo)是多少？

　　肖勇：深港澳國際車展是華南地區(qū)車展的風(fēng)向標(biāo)之一，除了廣州年度大展以外就是深港澳國際車展，深圳車展的地位是公認(rèn)的，我們派出強大的團隊和參展陣容參加這樣的活動。這一次來說，事實上地說，因為我們展館的位置很多合資品牌把我們包圍著，當(dāng)然也還有自主品牌兄弟，我跟我們的團隊說了不要跟我們自主品牌兄弟“相煎何太極”去搶市場，要與合資品牌搶市場，不要跟我說他們是老牌企業(yè)有七八個店我們只有兩個店，這個我不提，一定要打敗他們。

　　汽車之家：肖部長，您是如何看待目前的汽車網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)營銷？

　　肖勇：汽車的互聯(lián)網(wǎng)營銷是趨勢，是今后汽車營銷的必爭之地，我們之前提的口號是現(xiàn)實中的網(wǎng)絡(luò)渠道向四五線城市下沉，這是一種網(wǎng)絡(luò)的下沉；另外一個就是互聯(lián)網(wǎng)營銷的陣地，昨天我正好麗思卡爾頓酒店一個活動，與會的各個業(yè)界同仁都在談網(wǎng)絡(luò)營銷這個事情，但是我覺得大家昨天可能因為同行太多，大家沒有拿出自己的看家利器。我認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)營銷是必爭之地，今天我們說80后、90后買車，再過五年就是00后買車了，這些人哪怕自己剛畢業(yè)或者剛參加工作，父母都會給予補貼，因為他們是電子產(chǎn)品長大的一代，別人有的他們都希望有，靠自己的努力和拼搏父母再補貼一點可能很快就有自己的汽車。但他們是電子產(chǎn)品的一代，對互聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)的依賴非常強，網(wǎng)上開玩笑說“買卷手紙都要去網(wǎng)上比一比。我對汽車之家網(wǎng)絡(luò)營銷的行動或者是推廣應(yīng)該說蠻贊賞的，覺得也蠻好的，應(yīng)該說處在業(yè)界的前面，這是一種網(wǎng)站的專業(yè)性。另外除了利用這些專業(yè)性網(wǎng)站給予的支持以外，自己更主要的是在網(wǎng)絡(luò)上面進行創(chuàng)新，汽車畢竟不是一種消耗品，它是大眾商品，不是簡單的像你在淘寶上買個東西郵寄過來就OK了，后面還有一系列的服務(wù)。我覺得接下來最大的主機廠要把這些整合起來，把互聯(lián)網(wǎng)上面的營銷和現(xiàn)實中的實體店怎么結(jié)合起來，這是最大的課題�，F(xiàn)在可以這樣說，真正的在開展網(wǎng)絡(luò)營銷的更多是在網(wǎng)上做宣傳推廣，實體店肯定要進行這方面的支持跟進。

　　我上次在法蘭克福車展的時候看到一個奔馳的展，它是第一家沒有實車展示的4S店，我覺得這可能是今后的發(fā)展趨勢，整個展廳里全是電子產(chǎn)品，比試車更好的優(yōu)勢是它整個環(huán)繞屏幕之后把所有的汽車零件和各個部分分解開來，你點哪個地方哪個地方就可以360度展示，我覺得這是未來的發(fā)展趨勢。

　　汽車之家：好的，今天感謝肖部長接受我們的對話，祝愿廣汽乘用車能走的越來越強、越來越大。

　　肖勇：好，謝謝。