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或?qū)?月發(fā)布 寶馬i8量產(chǎn)版內(nèi)飾首曝

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  [汽車之家 資訊]  寶馬插電式混動跑車i8從概念車問世便受到了頗多的關(guān)注,人們一直在期待著這款車能夠盡快量產(chǎn)上市。日前國外媒體曝光了i8量產(chǎn)版測試車的最新諜照,諜照中首次出現(xiàn)了量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾照片。這款車極有可能于9月份正式亮相。

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  內(nèi)飾方面,我們可以看到測試車采用了與概念車相同的內(nèi)飾設(shè)計理念,中控臺偏向于駕駛座一側(cè),采用全液晶儀表盤。而電子排擋桿和中控臺按鍵則與現(xiàn)行銷售的寶馬產(chǎn)品保持了一致。而i8的三輻式多功能運動方向盤采用的則是全新的設(shè)計,看起來動感十足。

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  諜照中的寶馬i8量產(chǎn)版車型延續(xù)了概念車的設(shè)計,車身線條流暢,配合大尺寸的合金輪圈使測試車具備了非常動感的視覺效果。未來i8量產(chǎn)版還將可能配備寶馬最新的激光前大燈系統(tǒng)(點擊了解激光前大燈技術(shù))。

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  動力方面,i8搭載插電式混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成,其總最大功率為405馬力,最大扭矩550Nm。在這套系統(tǒng)的作用下,i8 0-100km/h加速僅需4.9秒,極速則可以達到250km/h。(文/汽車之家 章寧)

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  法蘭克福車展發(fā)布 寶馬量產(chǎn)版i8新諜照
  //www.bjhplwc.com/news/201302/475224.html

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文章標簽: 海外諜照
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  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機,但駕駛起來毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風,而且科技感很強,開在路上有著很好的回頭率。

    評測編輯-:

    在測試過程中,這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內(nèi),你再也找不到一款比i8更拉風的車型,光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評測編輯-張子儀:

    因為是四驅(qū)加混動,所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準,它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風指數(shù)就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8

指導價:179.80-209.80萬
級別:跑車
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