[汽車之家 資訊]  7月29日，寶馬集團(tuán)在中國正式發(fā)布了旗下i品牌的首款量產(chǎn)車型——i3。據(jù)了解，這款車將于2013年11月在德國率先上市，2014年上半年進(jìn)入中國市場。從發(fā)布會現(xiàn)場獲得消息，中國著名企業(yè)家柳傳志現(xiàn)場決定購買一輛i3，他將是該車的中國首位用戶。

● 新車特點：

　　寶馬i3量產(chǎn)版沿用其概念車型大部分設(shè)計元素，只是細(xì)節(jié)方面有所改動。這款車擁有類似于MPV的身形，車身尺寸長寬高分別為3999*1775*1578mm，軸距為2570mm。另外，該車采用了對開門式設(shè)計，不僅看上去很新穎，也更便于乘客上下車。對于取消B柱后是否會不安全，寶馬方面表示，i3采用了高強度碳纖維車身，對于安全沒有影響。

　　寶馬i3的內(nèi)飾設(shè)計具有較強的科技感，白色的雙輻多功能方向盤樣式很獨特，兩塊液晶屏幕承擔(dān)著顯示車輛所有信息的任務(wù)，而中控臺則保留著寶馬車型的特點。

　　另外，寶馬i3還配備了Connected Drive互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，使用其中的遠(yuǎn)程應(yīng)用程序，駕駛員可隨時通過智能手機獲取車輛所有數(shù)據(jù)以及路線信息。駕駛者可以在啟程前規(guī)劃好路線，檢查車輛續(xù)航能力。此外，還可借助智能手機應(yīng)用程序?qū)Τ潆娺^程進(jìn)行各項指標(biāo)的監(jiān)控。

　　動力方面，寶馬i3裝配一組22千瓦時的鋰離子電池和一臺電動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250�！っ�，該車0-100公里/小時加速時間為7.2秒，最高車速可達(dá)150公里/小時。充電方面，使用家庭220V電源充電，需要8小時充滿，而在寶馬專用充電裝置下充電，只需1個小時，充滿電后可行駛130-160公里。另據(jù)了解，如果有需求，寶馬還會為i3增加一臺650cc的雙缸汽油發(fā)動機（64馬力）為鋰電池供電，也就是說，i3可變?yōu)橐惠v混合動力車型，車輛的最大續(xù)航里可達(dá)300公里。

● 寶馬將提供的電動汽車保障服務(wù)：

　　家庭充電方案：寶馬的能源合作伙伴將提供家庭充電設(shè)備以及安裝服務(wù)，可以提供“綠色”能源，以實現(xiàn)真正的零排放電動出行。

　　公共充電方案：寶馬將與公共充電服務(wù)供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，參與制定公共充電標(biāo)準(zhǔn)，以及參與建立公共充電站網(wǎng)絡(luò)。

　　靈活出行服務(wù)：這是一系列保障電動汽車出行的服務(wù)模式，可以為電動汽車用戶提供電動車輛續(xù)駛里程之外的交通解決方案。通過這種服務(wù)模式，寶馬集團(tuán)將創(chuàng)立一種新的移動生活方式。比如，汽車共享項目——DriveNow，目前該網(wǎng)絡(luò)平臺已經(jīng)擁有13萬會員。此外，靈活出行服務(wù)還可以為客戶提供高效內(nèi)燃機車輛的租賃服務(wù)，以完成更長的旅程。

　　輔助服務(wù)：寶馬針對電動汽車的使用特點專門設(shè)計了相應(yīng)的互聯(lián)駕駛（ConnectedDrive）應(yīng)用服務(wù)；此外，電動汽車專屬的道路救援服務(wù)也將投入使用。

● 新車背景：

　　『i3概念車』　　『i3 Coupe概念車』

　　寶馬于2011年2月發(fā)布了“i”品牌，主做新能源汽車。其中i3是寶馬集團(tuán)首款專為城市打造的純電動車型，其概念車早在2011法蘭克福車展首發(fā)，本次發(fā)布的是i3量產(chǎn)版本。據(jù)悉，寶馬將擴充i3車系產(chǎn)品線，除了已經(jīng)亮相的i3 Coupe概念車外，還可能增加MPV車型。此外據(jù)我們了解，除了i3之外，寶馬的混動跑車i8將于明年發(fā)布量產(chǎn)版本。

● 適合人群：

　　寶馬選擇在北京、倫敦、紐約發(fā)布i3，從中能透露出的信息點是，這款車的目標(biāo)人群是世界主要汽車市場的城市購車者。寶馬i3是一款高檔新能源車型，適合對于新能源汽車有著強烈興趣，喜歡時尚、欲突顯個性，并有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕消費者，且更適合考慮購置家中第二輛車的消費群體選擇。

● 市場展望：

　　無論是混合動力汽車還是純電動汽車，無疑是未來汽車發(fā)展的趨勢，而寶馬此次不僅推出了一款新能源汽車，更是提供了一套綠色出行解決方案。憑借寶馬的品牌影響力，相信關(guān)注它的人不會太少。

　　據(jù)了解，寶馬i3在德國的售價為34950歐元（約合28萬元人民幣）起，德國業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這樣的價格是比較有競爭力的。當(dāng)然，未來該車進(jìn)入國內(nèi)后的售價肯定遠(yuǎn)不止這些（i3德國售價折算后的人民幣金額），且寶馬的一系列新能源基礎(chǔ)保障服務(wù)如何順利落地，需要我們繼續(xù)觀望。（文/汽車之家 齊天翔）

　　更多閱讀：

　　全碳纖車身！寶馬i3 LifeDrive結(jié)構(gòu)淺析
　　//www.bjhplwc.com/tech/201210/405140.html

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