近日，北京市交通委網(wǎng)站發(fā)布《“綠色出行 暢通北京”9月緩堵專項行動方案》，鼓勵私家車合乘也被納入緩堵具體措施中。交通主管部門預(yù)計年內(nèi)出臺私家車合乘指導(dǎo)意見和官方版的“合乘協(xié)議”。業(yè)內(nèi)人士分析，合乘協(xié)議將使公益合乘與黑車載客區(qū)分開來。

　　私家車拼車指導(dǎo)意見已醞釀許久，目前正在征求各方意見。意見內(nèi)容涉及對公益性合乘的鼓勵、與黑車載客的區(qū)分與對合乘費用的分擔(dān)等。

　　據(jù)了解，目前私家車拼車現(xiàn)象普遍存在，研究制定小客車合乘指導(dǎo)意見已納入北京市交通排堵保暢第十階段(2013年)工作方案�！�9月緩解擁堵方案》的“政策引導(dǎo)”部分重點提出了“鼓勵合乘、減少私家車出行量”。具體做法是出臺鼓勵和規(guī)范小客車合乘指導(dǎo)意見，鼓勵相對固定出行路線的人，通過簽訂合乘協(xié)議，在確保行車規(guī)范和安全的前提下合乘出行，減少小客車出行總量。

　　北京市交通委明確表示，意見計劃在今年年內(nèi)出臺，主管部門鼓勵合乘，但對以合乘名義非法運營的車輛絕不手軟，將依法進(jìn)行處理。

　　■ 緩堵方案部分措施

　　●擬新開、優(yōu)化調(diào)整公交線路7條，加強地面公交與軌道交通的接駁換乘，增加社區(qū)通勤快車、定制公交班車、微循環(huán)公交線路，增加發(fā)車班次，提高運力。

　　●市區(qū)兩級黨政機(jī)關(guān)和國有企事業(yè)單位盡量不選擇9月份重點工作日安排大型會議和活動，一般會議盡量采取電視電話會議和網(wǎng)絡(luò)視頻會議形式召開，減少道路交通壓力。

　　●預(yù)測交通擁堵重點工作日及晚高峰降雨等特殊天氣，上下班可采取彈性工作時間。

　　●朝陽路(三環(huán)至四環(huán)段)“潮汐車道”改造力爭9月15日前完成并開通運行。

　　●將對外地牌照機(jī)動車和貨運車輛的違法行為重點查處。

　　●將加快全市統(tǒng)一的出租車預(yù)約平臺建設(shè)，力爭8月底前投入使用。

　　■ 追訪

　　政協(xié)委員 最好簽訂長期協(xié)議

　　拼車在效率和安全之間處于兩難。其好處是出行效率提高，但隨之而來的安全問題也亟待解決。北京市政協(xié)委員朱良認(rèn)為，兩種拼車目前較常見，一種是政府主導(dǎo)推廣的公益拼車，一種是個人間協(xié)議的拼車出行。這兩種形式都存在安全風(fēng)險和責(zé)任問題。政府如出臺合乘協(xié)議，應(yīng)注意進(jìn)行約定。此外，不能以強制約束形式存在，否則會影響使用者積極性，不利于拼車推廣。最好是以同一出發(fā)地為基礎(chǔ)的拼車出行人群簽訂長期協(xié)議。

　　法律界人士 應(yīng)只是指導(dǎo)性協(xié)議

　　北京市律師協(xié)會消費者權(quán)益法律事務(wù)專業(yè)委員會主任邱寶昌認(rèn)為，拼車既可節(jié)能減排也能減少機(jī)動車使用率，應(yīng)大力推廣。但問題是難與非法運營區(qū)分。

　　官方推出合乘協(xié)議，類似一種運輸關(guān)系的建立，并可明確不是盈利關(guān)系。這樣，在目前政策下就可區(qū)分于“非法運營”。由官方推出的合乘協(xié)議應(yīng)該只是一個示范性、指導(dǎo)性協(xié)議，不具有強制力。僅是建議合乘雙方簽訂的統(tǒng)一協(xié)議文本，有利于車輛所有人、駕駛?cè)�、乘車人的�?quán)責(zé)劃分。

　　“順風(fēng)車”組織 有望破解拼車定性難

　　“順風(fēng)車”組織工作人員劉坤明認(rèn)為，官方“拼車協(xié)議”作為一種正式認(rèn)可，可界定搭車的性質(zhì)，對各方都有好處，權(quán)利和責(zé)任明確劃分也將使車主和乘客心里更踏實。目前，“順風(fēng)車”在其官網(wǎng)已開始推廣“合乘協(xié)議，但大部分用于春節(jié)返鄉(xiāng)的長途拼車。隨著上班通勤的拼車需求增加，這個協(xié)議還將更加完善，他們也期待政府推出更全面有力的拼車協(xié)議。（消息來源：新京報）

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