[汽車之家 資訊]  PSA集團在2013法蘭克福車展上展示了全新一代308的實車，這款車未來也將由東風標致國產(chǎn)并于2014年上市。未來的國產(chǎn)標致308將包括兩廂和三廂版車型，兩款車被東風標致寄予厚望，以期占領(lǐng)更多的合資緊湊型車市場。未來的國產(chǎn)全新308具備什么樣的優(yōu)勢又將面對什么樣的競爭呢？我們將在這篇文章中帶來答案。

　　在正文開始之前，請大家先看看國產(chǎn)全新308的產(chǎn)能規(guī)劃。根據(jù)之前的報道，國產(chǎn)全新308從2015年開始實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，兩廂版和三廂版的總產(chǎn)能在2015年和2016年達到了17.8萬和18萬輛（2012年現(xiàn)款308的銷量為67583輛），隨后逐年遞減。從規(guī)劃看來東風標致對于國產(chǎn)全新308的期望還是比較高的。

● 優(yōu)勢

　　◆ 全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計

　　全新標致308的外觀變化明顯，前進氣格柵和下部進氣口采用了分體式設(shè)計，讓前臉看起來很有立體感。不規(guī)則造型的前大燈造型犀利，使新車的前臉看起來年輕時尚。兩廂版車型的線條流暢而飽滿，這讓全新308看起來動感且富有力量感。

　　內(nèi)飾方面，全新308的內(nèi)飾時尚且充滿科技感，分體式儀表盤與其中的彩色液晶顯示屏相配合顯得很有質(zhì)感。同時簡潔的中控臺配合全新設(shè)計的空調(diào)出風口營造了非常不錯的視覺效果。

　　外形和內(nèi)飾的改變是全新一代308在國內(nèi)競爭的主要優(yōu)勢之一，這是因為隨著中國汽車市場的成熟以及汽車消費者不斷年輕化，合資緊湊型車的潛在消費者對于外觀和內(nèi)飾的設(shè)計更加看重，動感時尚和科技感則是用來評判一款車的主要依據(jù)。而全新308則顯然在設(shè)計方面具備了不錯的吸引力。

　　◆ 模塊化平臺--輕量化更節(jié)能

　　全新一代標致308基于PSA集團最新的EMP2模塊化平臺打造，基于這個平臺生產(chǎn)的車型將在關(guān)鍵部位采用高強度鋼、鋁合金等材料打造，其車身重量將減重140kg。未來EMP2平臺生產(chǎn)線也將會落戶武漢神龍工廠。

　　除了重量更輕以外，基于EMP2打造的全新308還將配備電子手剎、EPS電動助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動機啟/停技術(shù)等新配置，這將使得全新308變得更加舒適和環(huán)保。所以說，EMP2模塊化平臺的應(yīng)用將帶給全新308更多的變化，同時也可以吸引喜歡新技術(shù)的消費者。很多朋友會擔心輕量化和這些新的配置是否會來到國內(nèi)，編輯認為以目前市場競爭的激烈程度和其實力強勁的競爭對手來看，國產(chǎn)308原汁原味引進的可能性很大。

　　◆ 全新動力系統(tǒng)

　　從之前曝光的產(chǎn)品規(guī)劃看，新車將采用E動計劃中的新發(fā)動機動力組合，新車將有1.2T+5MT、1.2T+6AT；1.8L+5MT，1.8L+6AT以及1.6T+6AT多種動力選擇。1.2T發(fā)動機的出現(xiàn)，將給予消費者更加豐富的選擇。

　　國產(chǎn)全新308將配備的發(fā)動機，均為國產(chǎn)發(fā)動機，其中1.8L CVVT發(fā)動機和1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機則將會在2014年國產(chǎn)。

　　全新一代308無論是全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，還是基于模塊化平臺打造所帶來的輕量化和新配置的增加，這些都是未來國產(chǎn)全新一代308征戰(zhàn)合資緊湊型車市場的籌碼。但是未來其也將面對一些的困難和不確定因素，下面我們就來看看未來的國產(chǎn)308將面對什么樣的困難和不確定因素。

● 困難

　　◆ 強勁的競爭對手

　　未來將上市的新一代國產(chǎn)308將面對實力最強勁的競爭對手就是高爾夫7，同樣基于模塊化平臺的高爾夫7，在國內(nèi)擁有著眾多的擁躉，無論是在品牌影響力還是產(chǎn)品口碑上都具備了極強的競爭力，這款車也將會在2014年上市，其將會對全新一代308造成較大的競爭壓力。

　　◆ 改變自身形象

　　除此之外，目前在售的日韓系、歐美系競爭對手也憑借多年的耕耘積累了不錯的口碑，這些廠商陸續(xù)推出的新產(chǎn)品及技術(shù)的更新也比較快，而這也得到了消費者的認可。

『現(xiàn)款標致308 1.6L/2.0L+4AT的動力組合相比競爭對手略顯陳舊』

　　但是近幾年東風標致的車型換代以及技術(shù)更新都比較慢，尤其是“經(jīng)久不衰”的1.6L和2.0L發(fā)動機以及4速手自一體變速箱，這套動力組合在動力和燃油經(jīng)濟性上經(jīng)常受人詬病，這對于東風標致的品牌形象還是有著較大的影響。雖然東風標致的產(chǎn)品也在逐漸更新動力系統(tǒng)，但是想要轉(zhuǎn)變?nèi)藗儗ζ洚a(chǎn)品的看法還需時日。

『圖中口碑排名為現(xiàn)款標致308默認競爭對手排名，而非緊湊型車排名』

　　從我們對于現(xiàn)款國產(chǎn)308用戶口碑的統(tǒng)計（點擊查看現(xiàn)款標致308用戶口碑統(tǒng)計）就可以看到，用戶對于現(xiàn)款車型的性價比并不滿意。這也間接反映了東風標致及其產(chǎn)品在消費者心中的地位。誠然全新一代308有了很多變化，但是消費者的固有印象還需要時間來轉(zhuǎn)變，所以未來如何能更快的讓消費者認識和接收國產(chǎn)全新308是東風標致需要認真考慮的。

● 一些不確定因素

　　◆ 三廂版的外觀設(shè)計

　　首先不確定的就是三廂版的外形設(shè)計如何，因為海外版并沒有相應(yīng)車型。三廂版車型是東風標致在兩廂版車型上重新設(shè)計的，這額外加上去的“屁股”能否協(xié)調(diào)，能否得到消費者的認可對于國產(chǎn)全新308來說很重要。

『之前曝光的全新308三廂版諜照』

　　從之前我們曝光的國產(chǎn)產(chǎn)能來看，三廂版車型在全新308的產(chǎn)能規(guī)劃上占比很大，所以三廂版車型的外觀設(shè)計決定了新車能否獲得不錯的銷售表現(xiàn)。

　　◆ 車內(nèi)空間如何？

　　在車身尺寸方面，海外版標致新一代標致308的長寬高分別為4250/1815/1460mm，軸距為2608mm。其相比高爾夫7軸距短了29mm，這縮短的軸距是否會影響后排空間的表現(xiàn)，目前還不確定。另外，我們看到海外版308配備了全景天窗，未來的國產(chǎn)版車型是否會配備也是一個未知數(shù)。

　　◆ 操控還是舒適？

　　操控性一直是消費者對于現(xiàn)款308不太滿意的地方，不過這也是由于308更偏向舒適性的調(diào)校所造成的。海外版的新一代308將高爾夫7列為主要對標車型，其在懸架方面有著更偏向操控性的設(shè)計。未來的國產(chǎn)308是繼續(xù)舒適性的調(diào)校，還是能夠更好的均衡舒適與操控，目前還不確定。

　　◆ 高性能版車型--308 R

　　在開幕不久的法蘭克福車展上，標致發(fā)布了308 R概念版車型，未來這款車的量產(chǎn)版本將成為大眾尚酷R、高爾夫R的競爭對手。從最新曝光的諜照看，未來標致將會推出308 GTi。根據(jù)之前的報道標致208 GTi未來將引入國內(nèi)，那么按照標致的策略未來引入308 R或308 GTi的可能性較大，因為引入相關(guān)性能車型對于提升標致在國內(nèi)的品牌和產(chǎn)品形象很有幫助。

『標致308 R概念車』

　　總結(jié)：全新一代標致308時尚、動感且充滿科技感，這些都將成為新一代308在國內(nèi)征戰(zhàn)的籌碼。但是國產(chǎn)308還需要面對強大的競爭對手和很多的不確定因素。編輯認為客觀的看待競爭，并將消費者需求擺在產(chǎn)品國產(chǎn)化的第一位，是國產(chǎn)全新308制勝的關(guān)鍵，只有這樣才能贏得和對手的競爭。（文/汽車之家 章寧）

　　相關(guān)閱讀

　　由里到外的進化 實拍全新標致308兩廂版
　　//www.bjhplwc.com/advice/201309/616012.html

　　進化的小獅子 新一代標致308官圖解析
　　http://www.bjhplwc.com/advice/201305/538924.html