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2014年初發(fā)布 曝寶馬新M3國內(nèi)路試諜照

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  [汽車之家 資訊]  日前,國內(nèi)媒體捕獲到了一組寶馬全新一代M3的國內(nèi)路試諜照。據(jù)之前消息,新車將于2014年初的北美車展正式亮相。(圖片來源:鳳凰汽車)

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『寶馬全新一代M3國內(nèi)諜照』

  外觀方面,全新一代M3視覺效果更加出眾,在全新3系車型的基礎(chǔ)上,新車增加了“M”標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵及套件,前大燈也采用了寶馬的開眼角式設(shè)計。其他方面,全新一代M3的尾燈,以及整體側(cè)面線條與全新一代3系車型相似。此外,新車還運(yùn)用了與現(xiàn)款在售車型相同的偏中置雙邊四出排氣布局。

  內(nèi)飾部分,新車采用了三輻式運(yùn)動方向盤,兩個獠牙般的換擋撥片運(yùn)動感十足。儀表盤方面,新車并沒有采用電子液晶儀表盤。此外,通過諜照我們還可以看出,全新一代M3的整個中控臺布局與全新3系車型基本相同。

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『寶馬全新一代M3國內(nèi)諜照』

  全新一代M3采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱和后五連桿四輪獨(dú)立懸架,電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有三種模式可調(diào),分別為Comfort,Sport,Sport+。在新M5和M6上應(yīng)用的后橋M主動差速器也將出現(xiàn)在全新一代M3車型上,能夠根據(jù)情況進(jìn)行左右輪間0%-100%的扭矩分配。

  此外,新車還將配備19寸輪圈,搭配雙五輻輕量化鍛造輪轂。輪胎型號為前255/35 ZR和后275/35 ZR的米其林PSS運(yùn)動輪胎。

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『寶馬全新一代M3國內(nèi)諜照』

  動力系統(tǒng)方面,寶馬全新一代M3(F80)將搭載的是一臺代號為S55的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大輸出功率為430馬力,峰值扭矩為500!っ。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或7速M(fèi) DCT變速箱。(編譯/汽車之家 周宇軒)

  相關(guān)閱讀:

  配3.0T雙渦輪增壓 寶馬新M3/M4技術(shù)參數(shù)
  //www.bjhplwc.com/news/201309/629443.html

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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